Benzine tanken op het Franse platteland

Beste Forumgebruikers,

Onder het motto:" Onderwijs dat amuseert en amusement dat onderwijst" kom ik weer met een bijdrage.

Ik word vriendelijk bejegend door de juffrouw, die in een piepklein huisje zit bij het tankstation van Leclerc. Ik geef braaf mij betaalpas af.

Langzamerhand ben ik een bekende klant geworden ( ik maak wel eens een praatje) en ze heeft mijn Nederlandse kenteken al eerder gespot.

Het is altijd nauwkeurig manoeuvreren met de auto bij het huisje om af te rekenen De betaalpas dient af gegeven te worden door een piepklein luikje en de pincode moet dan in het buiten hangende kastje ingevoerd worden. Hier is enige acrobatiek gewenst ! Het is me weer gelukt en vergenoegzaam kan ik mijn route vervolgen.

Mijn ervaringen met tanken hebben mij geleerd, toch met een goed gevulde tank rond te rijden.

Je zal plotseling naar een ziekenhuis moeten ? :(

In het slecht verlichte binnenland zijn er geen tankstations te vinden en 's avonds wordt het al helemaal een probleem !

Altijd even opletten als je Euro 95 Sans Plomb wil tanken. Ik ken verschillende mensen die een probleem kregen als ze even niet hadden opgelet en diesel tankten. Wat nu ??? Huilen is dan te laat ! Uitzuigen ,maar hoe en waar ??

Zelf schafte ik een compressor aan om de bandenspanning op peil te houden. Ook handig bij kruiwagen wielen met Frans ventiel. Veelal ontbreekt de voorziening in Frankrijk bij een tankstation om je bandenspanning te controleren en bij te pompen. Ik ben dus nu 'self-supporting' met mijn compressor.

Een ander voorval kan U misschien ook leren. Ik tankte ooit bij een automaat van Carrefour.

Even later zag ik op mijn computer dat 100 euro was afgeschreven met het tanken . Ik wist zeker dat ik voor zo'n bedrag de tank niet had gevuld .De Nederlandse Postbank gemeld en het voorval uit de doeken gedaan.

Antwoord: dat kan bij bepaalde tankstations 'usance'zijn. Eerst schrijft men 100 euro af later wordt het verschil teruggestort. Dat gebeurde indertijd wél , maar je moet dan wel steeds de berichten in de computer bijhouden. Ik tank daar nu nooit meer !

Graag hoor ik Uw ervaringen met tanken in Frankrijk en ik zou ook graag weten hoe lang je een 2e auto met gevulde tank kan laten staan zonder dat je startproblemen krijgt ! Bij voorbaat dank.

Goede reis met de auto, bon retour :)

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20191218, Geldzaken, Vervoer

Reactie van Walter Stevens op 19 December 2019 op 12.50: Hallo,

Ik woon echt op het franse platteland, en vanwege mijn werk, door kruis ik dat regelmatig of smorgens heel erg vroeg (Tussen 5 en 6 uur) of savonds laat al dan niet snachts…… Ik kan u vertellen dat ik geen enkel van uw problemen herken….. Op mijn route vanaf mijn werk naar huis kom ik sowieso 3 tankstations tegen waar ik 24 uur per dag, 7 dagen in de week terecht kan… En op al die tankstations kan ik ook mijn banden op spanning brengen en mijn auto door de wasstraat halen…….. en bij 2 van die tankstations kan ik ook nog eens spoedreparaties laten uitvoeren, al dan niet auto benodigdheden kopen…….. En ja, ik woon echt in het groene hart van Frankrijk, of anders gezegd, in la France profonde……...

Reactie van Walter Stevens op 19 December 2019 op 12.53: En o ja, ik betaal overal zonder problemen met mijn pinpas….

Reactie van Rob van der Meulen op 19 December 2019 op 13.31: @ Max: wie weet willen vrachtwagenchauffeurs met zo'n grote dieseltank niet een kwartier bezig zijn om de diesel voorraad weer op peil te brengen.

@ Henri Bik: een auto met volle accu jarenlang probleemloos ergens neerzetten? De ouderwetse loodaccu heeft standaard al een zekere zelfontlading. En modernere auto's, met een anti-diefstal beveiliging aan boord, verbruiken continu stroom. Gaat niet lukken, lees dit verhaal over de flat battery die eindigt met een confrontatie met het dierenrijk.

@ iedereen: bij sommige benzinepompen kun je de goedkopere E95 variant nog krijgen met slechts 5% bijmenging van niet-fossiele brandstoffen i.p.v. de nieuwe 10% norm. Beter voor de bezinemotor en alle brandstofleidingen, rubber afdichtringen en injectiepompen. Die o zo eco-vriendelijke bijmenging, goed voor ons groene geweten, gaat vaak ten koste van de levensduur van zo'n benzinemotor. Maar goed, die moeten toch de wereld uit, het goede doel dus. Vervelende bijkomstigheid: er worden overal op de wereld bestaande landbouwgebieden of bossen omgevormd tot palmboom plantages. Ook in Frankrijk begint het sommigen op te vallen. Benzine is niet om te drinken, maar toch een vervelende bijsmaak.

Reactie van A.L. Longayroux op 19 December 2019 op 18.13: Beste mensen,

Bedankt voor reacties en tips.

Ofschoon Biars /s Cere diverse tankstations kent, zijn die ten oosten (Cantal)en ten noordoosten (Corrèze niet te vinden ). Er blijken dus flinke verschillen voor te komen en je moet voorzichtig zijn met generaliseren. Toch adviseer ik(ook wij zitten al tientallen jaren in France ) de autotransport gevuld te houden. Blokkades van raffinaderijen, autoroutes onder water, noodzakelijk vertrek ,betogingen en ‘riots’, noodweer...we hebben het allemaal in Frankrijk meegemaakt en zijn blij dat we hebben kunnen blijven rijden mijn Credo: Restez plein’ ;)

Overleden Reactie van Koos Dulfer op 19 December 2019 op 19.11: Goedkope Dieselbrandstof = minder kilometers ! Alors, in Nederlandse tijden dat de fiscus met een loupe al mijn zakelijke besoignes bestudeerde de gewoonte aangehouden om na iedere tankbeurt de dagteller op 0 te zetten en zodoende is nogsteeds ook altijd precies het verbruik bekend. BON !

Het ging me hier opvallen dat een volle tank met de goedkoopste Diesel bij supermarkt E. Le***** nooit meer dan 600 Km. opbracht, elders 50 Km. meer, en de duurste keuze bij kleine regionale pompen 100 Km. meer. Kortom, als oud machinist leerden wij decennia langgeleden al dat olie uit Nigeria de minste calorische waarde had, onze olie uit Schoonebeek het meest, het rijkst was.

In de olie- en gaswereld heeft men aardolie uit het Brentveld tot gemiddelde standaard gekozen, de meeste grote merken verkopen dat. Genoemde supermarkt koopt elders goedkoper in.

Duurdere diesel geeft qua prijs- aantal kilometers weinig voordeel, behalve dan dat je iets minder gauw hoeft te tanken, maar het houdt ook de motor schoner en vaak is zelfs een mooi stuk meer vermogen- trekkracht merkbaar.

Reactie van A.L. Longayroux op 19 December 2019 op 19.25: Interessante conclusies Koos.

P.S. Ik zag dat een saxofoon blazend familielid aanwezig was bij een concert van de Nachtburgemeester van Rotterdam, Jules Deelder.

Deze excentrieke Rotterdammer is overleden. Hij bleef ‘op snelheid’ met Speed :)

Reactie van Sequoia op 19 December 2019 op 19.48: @ Koos, de cijfers en onderzoeken bij je verhaal.. klikkerdeklik en een aflevering van de keuringsdienst van waarde over premiumbrandstof klikkerdeklik

Voor diesels dus gemiddeld een beter verbruik van gemiddeld 3 % , voor benzine auto's verwaarloosbaar..

Overleden Reactie van Koos Dulfer op 20 December 2019 op 7.25: @ Sequoia; Dank voor de links naar die onderzoeken, edoch ben 20 jaar ervaringsdeskundige met altijd heel precies genoteerde gegevens die tonen dat mijn onvolprezen Fiatbus 10% meer kilometers rijdt op V-Power- of Exellium dan die flutbrandstof van genoemde supermarkt en 5% meer op 'gewone' diesel ongeacht van welk merk, behalve BP, want daar rijd je zelfs op gewone diesel ook al iets verder mee. Ik rijd altijd de zelfde wegen en weggetjes- altijd met de zelfde snelheid, 80 Km/u. op cruiscontrol zodat mijn gegevens heel betrouwbaar zijn en denk dat men in NL de dieselbrandstof van die supermarkt met de minste calorische waarde niet kent en dus niet mee onderzocht heeft.

Een ervaringsgegeven is dat als men na jaren de goedkoopste diesel getankt heeft overstapt op de duurdere variant, men niet direct wonderen mag verwachten. Pas na 2 - 4 tankbeurten gaat men het verschil merken.

En..................ik zeg niet waar en niet welk merk...........maar er zijn tankstations aan de grote wegen waar men gewone diesel als de dure variant verkoopt. Een heel opvallende keer was een bijna lege tank net aan het begin van de peage met de duurste diesel afgetankt, met harde wind in de rug naar Hollandia gereden, mijn trouwe busje reed 1 : 10 ! De volgende dag terug bij BP in Heerlen gewone diesel getankt en tegen dezelfde harde wind in naar huis gereden. Het verbruik was 1 : 11 ! Ook in dit geval dezelfde weg, dezelfde snelheid 130 Km/u. op cruisecontrol.

Gegevens van een paar van zulke ervaringen naar een TV-consumentenprogramma toegezonden waar men het verschijnsel wel kende, maar afzag van duur extern- onafhankelijk laboratoriumonderzoek naar de verschillende kwaliteiten en, vermoedelijk opzagen tegen de advocaat- en te verwachten proceskosten tegen schadeclaims e.d.die grote machtige oliemaatschappijen in zouden kunnen dienen.

Kortom: Als je 10% duurdere dieselbrandstof tankt en daar 10% meer kilometers mee maakt ben je even duur uit als wanneer je de goedkoopste variant hebt gebruikt. De 'winst' zit hem in een schonere motor die mooier loopt- en meer trekkracht heeft. En, dat je op jaarbasis gezien een paar keer minder hebt moeten tanken.

Reactie van A.L. Longayroux op 20 December 2019 op 9.48: Bomen over brandstof.

Er is heel wat informatie losgekomen.Nu weer terug in Nederland moet ik de vrolijke praatjes en grapjes van de ‘tankjuffrouw ‘ missen. Ik tank weer bij de onbemande/vrouwbeeld TAMGO.

Alles heeft zijn prijs ! :)

Overleden Reactie van Koos Dulfer op 20 December 2019 op 11.05: @ Longayroux: Ja alles heeft z'n prijs ! Hier de hartelijke 3x kus links- 3x de kus rechts voor iedereen bij het benzinestationnetje in het naburige kleine stadje. Waar heb je dat nog in Hollandia ?

P.S, Gisteravond ook die New Orleans begrafenisbleus gehoord die me zwaar ontroerde.