Tenzij de tijden echt veranderd zijn, emigreren er nog steeds zo’n 1000 Nederlandse families (stellen en gezinnen) naar Frankrijk, elk jaar. Verreweg de meesten op basis van een Franse koopwoning. Daarnaast worden zo’n 1500 Franse woningen per jaar gekocht door Nederlanders (dit zijn cijfers van voor corona, en ik hou de statistieken niet meer bij, dus ik kan niet garanderen dat dit nog klopt). Dat betekent dat zo’n 2500 Frans huizen door Nederlanders worden gekocht per jaar (en worden er bijna net zoveel verkocht door Nederlanders, dus het aantal Franse huizen in bezit van Nederlanders stijgt maar langzaam).De meeste kopers kopen dat huis zonder bouwkundige keuring. Bouwkundige keuringen zijn ook niet verplicht. Het technische dossier dat de verkoper verplicht moet opleveren, behandelt maar enkele bouwkundige aspecten (zoals asbest, de elektrische installatie, etc) en mag zeker niet beschouwd worden als een volledige bouwkundige keuring. Natuurlijk zijn er kopers die zelf bouwkundig…See More

Regelmatig schrijf ik in mijn blogs over de voortang van de ‘Grand Paris Express’. De Grand Paris Express bestaat uit een fundamentele heroverweging, herontwerp en focus op het openbaarvervoernetwerk op de schaal van het grootstedelijk gebied de metropool Grand Paris die bestaat uit 131 gemeenten, waaronder Parijs zelf. Het doel van deze oefening is om Grand Paris te voorzien van één multimodale vervoersoplossing, meer geïntegreerde vervoersdiensten, en zo een model van polycentrische ontwikkeling te ondersteunen, een stad die is opgebouwd uit meerdere centra. Op de lange termijn zal het nieuwe transportnetwerk naar verwachting het bruto binnenlands product van de regio île de France met meer dan 100 miljard euro doen toenemen en 115.000 nieuwe banen moeten creëren. Wat weinigen weten is dat Nicolas Sarkozy op 26 juni 2007 de basis legde voor het grootste infrastructuur project van Europa, de lancering van ‘Métropole du Grand Paris’.…See More