Fiscale belemmering import auto in Frankrijk

Gezien de forse bedragen die de Franse overheid onder het mom van "milieu" heft voor het importeren van vooral jonge gebruikte grotere auto's en dat voor vele Nederlanders die verhuizen deze bedragen blijkbaar steeds meer als een onaangename "verrassing" komt bij import van een auto hierbij volgende vraag:

Is deze malus écologique voor tweedehands auto's, welke enkel geldt voor geïmporteerde auto's een discriminerende belastingmaatregel, welke indruist tegen Europese wetgeving artikel 110 VWEU ? Oftewel een fiscale belemmering voor de import van een tweedehands auto? (een decentrale belastingheffing op milieuvervuilende goederen die enkel wordt opgelegd aan ingevoerde goederen)

Zijn er juristen of deskundigen die hier een antwoord op kunnen geven?

(Zie ook de reacties op het voorgaande bericht "hoe een auto te importeren")

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20250309, Overheid, Vervoer

< Vorige bijdrage

Reactie van Leo Beerends op 10 Maart 2025 op 9.33: Ja Dennis het klinkt ook wel logisch, zodra producten de grens overgaan verandert de structuur natuurlijk en wordt het gevaarlijk voedsel. Of zou het gaan dat ze dan belasting mislopen?

Van noord Frankrijk naar het zuiden (1200 km) is geen probleem natuurlijk.

Reactie van Janny O. op 10 Maart 2025 op 9.34: Wij reizen inmiddels meer dan 10 jaar regelmatig over de A31 en nog nooit gecontroleerd. Zelfs niet gezien dat er gecontroleerd werd. ( Het enige "foute" dat we bij ons hebben kan een open pak karnemelk zijn, of een restje kaas).

Reactie van Willem Mevius op 10 Maart 2025 op 14.13: In Nederland moet je ook BPM betalen als je een auto invoert uit een ander EU land.

Reactie van Gert en Jane van der Zwaard op 10 Maart 2025 op 17.43: Per wanneer gaat deze nieuwe regeling in werking

Reactie van Albert op 10 Maart 2025 op 21.27: @Gert en Jane van der Zwaard vanaf 1 maart 2025.
in 2026 en in 2027 worden de tarieven (barème de malus) per g/km voor import elke jaar fors verder verhoogd. Deze tabellen staan hier: https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/article_jo/JORFARTI000051168481 en met de uitstootgegevens op de RDW site kan je zoeken wat 'de volle mep' is voor een specifieke auto. Per 1/3/25 is de decote van de malus obv leeftijd verandert van 10% per jaar naar een systeem wat in maandtranches tot in 15 jaar afgebouwd wordt. Als voorbeeld, de decote na 5 jaar was 50% en is nu verminderd naar 38%. Automobile magazine heeft ze hier gepubliceerd.

Reactie van Micha op 11 Maart 2025 op 7.58: Albert,

Dit toont inderdaad aan dat de naam malus ecologique oftewel milieutax helemaal niets met milieu te maken heeft. Kom gerust Frankrijk binnen met een Landrover of walmende Mercedes van 15 jaar oud diesel of benzine, geen milieutax te betalen. Durf echter niet binnen te komen met een grotere jonge auto benzine of diesel die al veel beter voldoet aan de Europese normen que vervuiling, roetfilter adblue etc., dan moet je enorme bedragen betalen. Het zou compleet andersom moeten zijn. Vergeet niet dat in veel landen de dieselauto niet zo verbannen is als in NL en daar bij aanschaf ook al milieutax betaald is en er dus ook veel mensen verhuizen vanuit die landen naar Frankrijk.

Reactie van Alfred los op 11 Maart 2025 op 10.25: In Nederland betaal je ook flink ivm co uitstoot. Bv een Lada Niva kost ivm de uitstoot twee keer zo duur als in Duitsland. Niets nieuws dus. En milieu technisch gezien, de boeren uitkopen omdat de vliegtuigen nu over de Veluwe vliegen omdat er anders in den Haag niet meer gebouwd mocht worden.......

Reactie van Dennis & Lupita op 12 Maart 2025 op 10.14: @Micha, dat was ook mijn eerste gedachte - het zou andersom moeten zijn. Uit nieuwsgierigheid heb ik dat een buurman gevraagd die wat beter onderlegd is in wetgeving dan ik ben ...
Zijn verklaring was dat men 15 jaar geleden nog helemaal geen niet zulke schone auto's kon kopen als vandaag de dag, en dat ook het besef voor milieu en klimaat er nog niet was. Niet iedereen heeft nu het geld om een nieuwere schonere auto te kopen, en daarom worden bezitters van oudere auto's niet gestraft voor het feit dat men toen nog niet beter wist en kon, en men nu het geld niet heeft voor een nieuwere auto. Daarentegen, mensen die recent nog altijd een (relatief) vervuilende auto hebben gekocht hadden beter moeten weten en het geld in iets schoners moeten steken, wat nu gewoon beschikbaar is. Daarom worden nieuwere auto's wel aangepakt.
Nou weet ik natuurlijk niet of mijn buurman dat ter plekke verzon, of dat dat echt de redenering is achter deze wetgeving. Het klinkt niet helemaal onlogisch, maar wel wat tegennatuurlijk.