Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Dag allemaal,
Bij deze wil ik jullie allemaal zeer hartelijk danken voor alle reacties en tips ! welke ik heb mogen ontvangen over het importeren van mijn Landrover - Defender, en daarnaast even een kattebelletje geven over de laatste stand van zaken...
De stand van zaken is nu als volgt: op advies van de RDW NL, heb ik destijds mijn Defender direct op export gezet in NL, de RDW vertelde mij dat het importeren in FR dan vlotter verloopt...
Niets is minder waar...Na een bezoek aan Gueret Bureau werd mij verteld onderstaande gegevens te mailen om zo zsm mijn Landrover-Defender te importeren:
Dag allemaal,
Afgelopen week heb ik mijn auto in Nl op export gezet, en nu wil ik deze importeren.
Ik kom er echter alleen maar niet uit, waar ik dit zou moeten doen.. online of fysiek ergens naar toe, omgeving Gueret?
Ben benieuwd naar de reacties,
Alvast hartelijk dank!
Leonie
Weergaven: 1929
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Met alle respect voor de kennis van mijn mede-nederlanders, mijn gevoel zegt me dat we ergens een interpretatiefout maken. Zowel wat betreft de berekening als het feit dat de malus écologique 2025 niet zou gelden voor Franse 2e hands auto's. In het artikel van de wekelijkse nieuwsbrief van de overheid, waar ik eerder aan refereerde staat m.i. duidelijk aangeven dat ook iedere Franse gebruikte auto inmiddels bij verkoop en registratie op de nieuwe eigenaar, deze nieuwe eigenaar ook voor deze belasting opdraait. Ik trek me terug uit deze discussie, was alleen even getriggerd uit pure nieuwsgierigheid omdat ik net daarvoor de nieuwsbrief gelezen had. Bon week-end.
Antoine, wellicht dat je het artikel even kan kopiëren en hier neerzetten. Mochten deze bedragen ook voor Franse occasions gelden dan denk ik dat het land op zijn kop staat, de tweedehands markt is groot in Frankrijk. Volgens mij zijn dit plannen voor over een paar jaar. Maar het blijft desalniettemin heel vreemd dat dezelfde occasions vanuit Europa of vanuit Frankrijk onder een apart “Milieuregime” vallen.
Dit adres zijn Nederlanders die je auto helpen importeren. Tegen een tarief.
https://www.rimbes.eu/services-4
U kunt ook naar lokale garage gaan, heeft u gelijk een connectie bij uw huis die later van pas komt en vraagt deze via de ANTS de procedure uit te voeren.
Het handigst is om je auto te laten importeren met je of een plaatselijke garage. Voor een bedrag van tussen de 30 en 50 (handelingskosten) en de kosten voor de belasting (carte grise plus kentekenplaten) ben je klaar. Als je een bureau inschakelt vraag dan eerst een offerte. Als het goed is, komt die overeen met wat hierboven staat, al heb ik al bedragen van 200€ voor de afhandeling plus 5% 'belasting' van de aanschafwaarde gelezen of een verschil van 2000€ tussen de ene en de andere offerte.........Doe er je voordeel mee!
Micha, Bij deze.
À partir du 1 mars 2025
Publié le 24 février 2025 - Mise à jour le 01 mars 2025 - Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre)
Un nouveau barème du malus automobile s'applique aux véhicules immatriculés depuis le 1er mars 2025 ; le montant maximum est fixé à 70 000 €. Ce malus écologique est une taxe à payer lors de l'immatriculation de véhicules particulièrement polluants. Plus le véhicule est polluant, plus la taxe est élevée.
Le malus automobile est une taxe additionnelle perçue sur le certificat d'immatriculation des véhicules ; il s'applique notamment aux voitures particulières. Il est composé de la taxe sur les émissions de dioxyde de carbone (malus CO2) et de la taxe sur la masse en ordre de marche (malus masse).
À compter du 1er mars 2025, le barème du malus CO2 est rehaussé. Cette augmentation intervient à la suite de la promulgation de la loi de finances pour 2025. Ce texte prévoit par ailleurs une évolution du barème du malus masse en 2026.
Pour connaître le prix d’une carte grise, incluant le malus CO2 et le malus masse, vous pouvez utiliser notre simulateur.
Rappel
Vous devez payer les malus CO2 et masse lorsque vous faites la demande d'immatriculation du véhicule sur le site de France titres (administration anciennement appelée Agence nationale des titres sécurisés – ANTS). Si le concessionnaire se charge de l’immatriculation, vous devez régler la taxe en même temps que la facture d’achat du véhicule.
À partir du 1er mars 2025 :
Retrouvez l’intégralité du barème applicable à compter du 1er mars 2025, ainsi que ceux pour 2026 et 2027.
En 2025, comme en 2024, le malus masse s’applique pour les véhicules nouvellement immatriculés qui pèsent plus de 1,6 tonne (1 600 kg), contre 1,8 tonne (1 800 kg) en 2023. La loi de finances pour 2025 prévoit qu’à partir de 2026 il s'appliquera dès 1,5 tonne (1 500 kg).
Le barème en vigueur depuis le 1er janvier 2024 a été repris pour l’année 2025. Ce barème associe un tarif marginal à chaque fraction de la masse en ordre de marche. Le barème s’étend de 10 € pour la fraction de la masse en ordre de marche comprise entre 1 600 kg et 1 799 kg, à 30 € pour la fraction de masse à partir de 2 100 kg. Le montant du malus masse est égal à la somme des produits de chaque fraction par le tarif marginal associé. Vous pouvez retrouver un exemple d’application du calcul sur notre fiche pratique « Taxe sur la masse en ordre de marche des..., et vous pouvez utiliser notre simulateur pour calculer le montant du malus masse pour votre véhicule.
Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules hybrides électriques rechargeables avec une autonomie en mode tout électrique en ville supérieure à 50 km ne sont plus exonérés du malus masse. Cependant, ces véhicules bénéficient d’un abattement de 200 kg sur le poids servant de base au calcul du malus (dans la limite de 15 % de ce poids). Pour un véhicule de ce type dont le poids (la masse en ordre de marche) est de 1 950 kg, le calcul se fait ainsi sur une base de 1 750 kg.
À savoir
Le montant cumulé du malus masse et du malus CO2 est plafonné au montant maximum du malus CO2, soit 70 000 € à compter du 1er mars 2025. Si le malus CO2 pour votre véhicule est de 70 000 €, le malus masse ne s'applique donc pas.
Ne sont pas concernés par le malus CO2 et le malus masse :
À savoir
Une famille nombreuse (au moins 3 enfants à charge), y compris une famille d'accueil, peut bénéficier sous certaines conditions d'une minoration du malus automobile.
Antoine,
Dit gaat over nieuwe auto's, al lang bekend en wordt gewoon strenger ieder jaar. Het volstaat om op je eerste relevante snelkoppeling (la taxe sur ......) .in het artikel te klikken en daar te kiezen voor "quand faut-il payer le malus Co2", dan staat er vermeld:
La taxe s’applique à l'achat du véhicule, lors de sa 1re immatriculation en tant que véhicule de tourisme en France.
Het is niet erg hoor, maar even iets beter het artikel bekijken. Deze milieutaks is dus niet voor toepassing voor Franse occasions, oftewel verkapt protectionisme. Stel je voor dat een jager op het platteland in Frankrijk een jonge tweedehands 4x4 in Frankrijk koopt en hij moet € 10.000 of meer extra milieutaks betalen, dan zouden de gilets jaunes weer vlug actief worden denk ik.
Ik vond hierover een interessant Europees artikel :
Het verbod op fiscale belemmeringen is in artikel 110 VWEU vastgelegd. Dit artikel verbiedt het opleggen van discriminerende belastingmaatregelen aan producten afkomstig uit andere lidstaten. Het omvat ook belastingmaatregelen die de bescherming van nationale goederen als doel hebben. Een voorbeeld van een fiscale belemmering is een decentrale belastingheffing op milieuvervuilende goederen die enkel wordt opgelegd aan ingevoerde goederen.
Wellicht aan te kaarten door iemand van BuZa?
Vergeet vooral niet de eventuele rest-BPM in Nederland bij de Belastingdienst terug te vragen bij export. Kan uiteindelijk het Franse deel weer (deels) mee betaald worden.
@Micha, ik moet beginnen met te zeggen dat ik niet het hele artikel heb gelezen, maar met wat ik lees lijkt het me hier niet om fiscale belemmering te gaan?
In Frankrijk zit er blijkbaar een forse eco-heffing op nieuwe auto's en in sommige andere landen niet. Dus als je een auto uit een ander land wil importeren moet je alsnog die milieuheffing betalen. Dat geldt dan niet voor Franse tweedehands auto's, want daarvoor is immers die milieuheffing al betaald de eerste keer toen de auto nieuw werd verkocht?
Dennis & Lupita,
Ik begrijp je redenering, maar ieder land heeft zo bij eerste inschrijving van een auto zijn eigen “milieu boetes”. Deze is dus in een ander land al betaald, niet te verwarren overigens met de Nederlandse BPM teruggave bij export. Andere Europese landen zoals België hebben ook extra inschrijvingstax bij vervuilende auto’s, waar geen teruggave volgt bij export. Door dit te hanteren bij import van gebruikte auto’s en niet bij eigen gebruikte auto’s komt dit neer op discriminerende belastingheffing van dezelfde goederen. In België zijn er heel veel grote luxeauto’s aanwezig (heeft trouwens een bepaalde reden). Stel je voor dat iemand in België zijn Range Rover van 3 jaar oud meeneemt bij verhuizing naar Frankrijk (zeker geen uitzondering trouwens), die schrikt zich een hoedje bij de extra milieutax die betaald moet worden, ik heb het niet berekend maar dat zal gerust wel in de buurt van € 10.000 liggen of meer. Overigens denk ik dat ik verder deze discussie hier maar zal stoppen, want eigenlijk is dit een ander onderwerp.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
Welkom bij
Nederlanders.fr
| Z | M | D | W | D | V | Z |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 |
April 1 2025 vanaf 17.30 to 19.00 – De virtuele Brasserie van Nederlanders.fr
Mei 6 2025 vanaf 17.30 to 19.00 – In de virtuele Brasserie van Nederlanders.fr
Juni 3 2025 vanaf 17.30 to 19.00 – In de virtuele Brasserie van Nederlanders.fr
© 2025 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr