Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Geen tekst en uitleg deze keer, maar een filmpje.
Weergaven: 842
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Gewéldig Rob, een pareltje uit de heimwee jaren, en een genot om naar te kijken.
Merci !
Bedankt voor het onder de aandacht brengen van dit filmpje Rob.
Een Peugeot uit de tijd dat ze vrijwel onverwoestbare auto's bouwden (met als hoogtepunt waarschijnlijk de 504 Diesel).
Bovendien ken ik de persoon in het filmpje goed.
Mijn ouders hadden in 1962 een donkerrode Peugeot 404 in bestelling. Het noodlot sloeg toe, geen vader meer en, ook heel erg voor een toen 7 jarige, geen auto. Pas een paar jaar later kwam een 204 in de familie.
@ Peter Jan, in de familiale uitvoering zag ik die kleurvariant een aantal jaren geleden ergens geparkeerd staan. Ruimte te over. Nog handiger voor de bricoleur::een uitvoering waarbij je boven aan de voorkant een stukje zeildoek op kunt rollen om lange planken, balken, lengtes koperen pijp of elektrabuizen te kunnen vervoeren.
@ Jako, ik heb diverse exemplaren van het type "Nobelkarosse" inclusief ster versleten, een aantal daarvan had helaas last van ernstige roestproblemen. Dat was de tijd waarin de trotse eigenaar van een nieuwe auto die liet tectyleren. Om dan daags erna nog wat nadruipend op straat heerlijke geuren te verspreiden. Een teken dat de bezitter het beste voor had met dat nieuwe voertuig. Later kwamen er Duitse auto's op de markt waarvan het blik voorzien werd van een zinklaag, de Audi 100 bijvoorbeeld.
Franse auto's: ten tijde van één van de vele stakingen in de jaren 80, de "Iron Lady" (Thatcher) wilde van geen wijken weten, had de hele automobiel industrie in Europa last met het verkrijgen van autoblik. Bij de Hoogovens in IJmuiden leverden ze soms een betere kwaliteit aan Renault dan aan Volvo. Of niets produceren of dan maar om het productieproces aan de gang te houden veel duurder autoblik. Een afweging. Alleen zie je bij geen enkele nieuwe auto het geboortecertificaat van het gebruikte staal meegeleverd, wat is er allemaal in de "giet" gegaan en wat is het eindresultaat daarvan. Is de roest al ingebakken of niet.
Het toppunt van herfstachtig bladerend Frans roest was de Simca 1100 uit de laatste productiejaren. Terwijl ze toch ook ooit auto's met een redelijk hoog aanzien wisten te maken. Ook voor de gewone man trouwens die zijn gezin veilig (zonder gordels) door wind en regen naar huis wilde brengen.
Dat was 'ie dan. Stond zomaar voor onze neus in Chambon-sur-Voueize. Compleet gerestaureerd met rood leren interieur, een witte Peugeot 404, zoals een broer vroeger ook had, als nieuw.
De voorganger, de Peugeot 403 zie je nog maar zelden. En zeker niet in showroom conditie. Hier een familiale uitvoering met de nodige gebruikssporen.
@ Robert T, blijft mooi die klassieke stationcar uitvoering van de Volvo PV 444 "Katterug". Opgevolgd door de Amazone.
Terug, of beter gezegd voorwaarts in de tijd naar de Peugeot 504. Een onverwoestbare, althans een zelf nog te repareren auto die het vooral in Afrika heel lang heeft volgehouden. Aan onderdelen geen gebrek.
Terug naar start, naar de 404. In 2017 was de oudste taxi die in Berlijn rondreed niet een Mercedes, maar een Peugeot 404.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr