Naar Frankrijk: per binnenvaartschip

Weer eens wat anders dan de autoroute, de Thalys of het vliegtuig. Per binnenvaartschip, het type Spits, vanuit Amsterdam tot achter Lyon. Onderweg zorgvuldig mikken wanneer je één van de zeer vele kleine sluisjes in moet varen. En genieten van het landschap dat langzaam aan je voorbij glijdt. In de voetsporen van Marsman: Denkend aan Frankrijk / zie ik smalle kanalen / traag door oneindig / groen landschap gaan.

Trek er 25 minuten voor uit en ontspanning zal uw deel worden. En u spaart het geld voor een Zen-cursus meditatie er mee uit.

Spitsenvaart.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20240202, Vervoer

Reactie van George Mollenberg op 3 Februari 2024 op 7.17: Dank voor deze mooie film. Het bracht veel fijne herinneringen van de jaren negentig toen ik in Frankrijk vaarde. Ik vond het een openbaring na altijd op zee gevaren te hebben. En moeilijk door de beperkte ruimte en diepgang. Zie wel dat er veel geautomatiseerd is.

Reactie van oscar op 3 Februari 2024 op 8.34: mijn juegt erg mooi gefilmd dank

Reactie van Rob van der Meulen op 3 Februari 2024 op 10.48: @ George Mollenberg, die automatisering heeft het wel makkelijker gemaakt. Totdat er wat hapert in het systeem en de technische dienst van verre moet komen om de boel weer aan de praat te krijgen. Of ICTers met de hete adem van de chef in de nek zich afvragen waarom er alweer iets is misgegaan met de laatste update van de besturingssoftware.

De oude situatie was ook niet altijd ideaal, de service et horaires de navigation zorgvuldig raadplegen. Sommige sluiswachters gedroegen zich als volleerde Franse ambtenaren: sorry, u bent te laat, ik ga nu naar huis, morgenochtend bent u de eerste.

Het onderhoud van die sluizen, diepgang etc.: Aan de TU Delft werd in de jaren zestig toekomstige ingenieurs al verteld dat er twee systemen zijn: het Amerikaanse en het Franse. In het eerste model doe je regelmatig, gepland onderhoud. Je weet immers wat de gemiddelde levensduur van bepaalde systemen en de onderdelen daarvan is. In het tweede model laat je een fabriek net zolang doordraaien totdat er ergens wat kapot gaat en dan pas ga je iets repareren of vervangen.

Reactie van Dirk Troost op 3 Februari 2024 op 15.44: 2de model op z’n engels: don’t fix it, if it ain’t broken 😞

Reactie van albert van wijngaarden op 3 Februari 2024 op 15.59: Heb er van genoten , enorme dank hiervoor !

Reactie van Ingrid de Eerste op 3 Februari 2024 op 18.01: Heel mooi. Dank Rob.

Reactie van Roel Hartman op 3 Februari 2024 op 19.47: Ik heb een paar keer mogen varen van Nederland naar Zuid Frankrijk ( escale a Sete) en als schipper om boten over te varen. Heerlijk om je over te geven aan het ritme van de sluizen en de grillen van de Rhone

Reactie van Rob van der Meulen op 4 Februari 2024 op 0.19: @ George en Oscar, jullie kennen het schippersleven, voor de meeste lezers zal dat niet het geval zijn. Hier legt, alweer enige tijd geleden, een paar jaar na de financiële crisis van oktober 2008, een Nederlandse schipper uit hoe hem dat bevalt. Kort en krachtig, in vijf minuten. Vertrek vanuit Amsterdam via de Oranjesluizen.

Als zij-instromer.

Reactie van Louise (68) op 4 Februari 2024 op 10.29: Ik vond het een heel leuke film! Een inkijk bij de schippers. Ik kom oorspronkelijk uit het rivierengebied en woon nu vlakbij de Rijn, en heb er nooit bij stilgestaan!!

En over sluizen gesproken: