Mobylette, de eerste kennismaking met een rijwiel met hulpmotor

Geachte Forumleden,

Eén van mijn oudere zussen had een betaalde baan als kleuterjuf en kon zich permitteren een brommer aan te schaffen om naar de kleuterschool te rijden.

Het was een zwarte Kaptein Mobylette, oorspronkelijk een Franse brommer maar later in Nederland gemaakt.

De brommer had geen versnellingen en ook geen kickstart. Je moest de brommer op de standaard zetten en de trappers rond bewegen. Eén en ander werd via een zogenaamde V-snaar aangedreven. Na enige tijd lukte het mijn zus niet de brommer te starten omdat de V snaar slipte. Nu kreeg ik een kans om di rijwiel met hulpmotor eens aan het starten te krijgen. Daartoe draaide ik met mijn voet het geval rond waarmee de ontsteking werd geregeld. De brommer vroeg tweetakt benzine, die ik soms slinks met een slangetje uit de brommer van een andere zus overhevelde. Niet te lang zuigen anders had je een mond volbenzine !! :(

Nu brak een nieuwe wereld voor mij open en met mijn 15 jaar reed ik stiekem op de brommer rond, een belevenis. Met de Mobylette kon je zijn trage Franse neefje de Solex, makkelijk voorbij rijden.

Solex was als het ware het Dafje onder de brommers. Nog zwaardere brommers toentertijd waren de Puch met typisch stuur, de Tomos ( met versnellingen) de Kreidler florett en de Zúndapp.

Zo gaf deze brommer met een Frans aandoende naam ( oorspronkelijk Frans=> Bécane) ,mij het gevoel van vrijheid. De wereld lag, zo scheen het, met dit rijwiel met hulpmotor aan je voeten :)

Later zou ik een Tomos van een ander zus over nemen. ( P.S. tot mijn grote verdriet werd die brommer bij een Studentenhuis in Amsterdam gestolen !!)

Avontuur kon simpel beginnen met gasgeven :)

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20230127, Korte Verhalen

Reactie van Geert Jan de Boer op 28 Januari 2023 op 11.31: Mijn moeder (77) heeft zo`n zelfde grijze Kaptein gekocht toen ze geen studeren, nu 50+ jaren later staat deze nog steeds bij mij ouders in de schuur, bijna niet kapot te krijgen en dat was wel nodig met al die puberende zonen :)

Reactie van Rob van der Meulen op 28 Januari 2023 op 11.45: Ook Peugeot kwam met een stadsbrommer. De reclame ademt een beetje de sfeer uit van een nummer van de Eagles: City girls just seem to find out early.

Reactie van Herman Velt op 28 Januari 2023 op 12.42: Vergeet de atavus niet, met zijn onverwoestbare JLO-motor

Reactie van Herman Velt op 28 Januari 2023 op 12.42: Batavus

Reactie van Robert op 28 Januari 2023 op 12.46: De JLO motor was heel goed op te voeren met een 4pk cilinder en een 16mm carburateur tot dik 90km/uur.

De twee versnelling versie schoot er steeds uit omdat de pennen taps werden, de drie versnelling was beduidend beter.

Reactie van Robert op 28 Januari 2023 op 12.47: Dit was mijn paard in 1962, een Berini Junior, het frame kwam van Suzuki die daar een 125cc uitvoering van maakte. De Berini opgevoerd tot 90km/uur en dat met een 13mm carburateur, de Dellorto 16mm was te bekend bij de politie.
Mijn vader had een Kaptein Mobilette en mijn zus een Berini M21. In hetzelfde jaar 1962 hebben mijn ouders een Renault 4L gekocht. Mijn eerste voiture was een Renault Dauphine en de tweede een 4L.
Opvallend is dat er hier nauwelijks nog eenden rijden maar dat er nog steeds aardig wat 4L's rondrijden. Iedere 75000km nieuwe steekassen en iedere 120000km nieuwe cilinderbussen en zuigerveren en dan blijft het rijden.
Later ben ik overgestapt op engelse cabrio's en de Ford Mustang, zowel in 6 als in 8 cilinders.

Mooie tijden waren het, helaas voorbij .......

Reactie van Peter Jan op 28 Januari 2023 op 13.22: Ik heb ook zo'n Honda met de motor in het achterwiel gehad. Een rode, waar ik een paar keer mee ben onderuit gegaan. Te weinig grip voor.

En mijn brommerleven begon met de Berini, die ik van mijn Opa kreeg. Afbeelding can het bet geplukt.

Reactie van Henk Rientjes op 28 Januari 2023 op 13.34: Berini een degelijk Rotterdams merk

Reactie van Sher op 28 Januari 2023 op 13.54: Als geboren Bussumer en opgegroeid in het Gooi heb ik natuurlijk een Puch gehad met hoog stuur.

Er waren in die tijd eigenlijk 2 groepen jongelingen, namelijk de artistiekelingen die allemaal een Puch of Tomos haden en de vetkuiven die reden op een Kreidler of vergelijkbare modelen met grote tank tussen het zadel en stuur, ook wel buikschuivers genoemd toendertijd.

Daarna een Lambretta scooter voordat ik mij eerste nieuwe Engelse auto kon genieten en wel een Mini Cooper.

Denk nog regelmatig aan mijn jeugdperiode voordat ik als expat de wereld rondzwerfde tot aan mijn pensioen...

Reactie van Brigit Sack op 28 Januari 2023 op 14.39: Omdat ik geen auto heb en met de trein naar Frankrijk ga, had een oud Tomosje die ik graag gebruikte in Frankrijk in St Dizier Masbaraud, Creuse. Eens per week ging ik met schoolbus of Tomos naar de “grote” stad Bourganeuf naar de markt en winkels. Ook maakte ik ritjes tussen de weilanden en had altijd een heerlijk gevoel van vrijheid. De koeien keken altijd met grote ogen van verbazing naar me.
Toen hij gestolen werd uit mijn tuin, kon ik mijn ogen niet geloven. Heb een tijdje later een andere gekocht, maar niet zo fijne als mijn eerste. Maar misschien moet ik hem toch maar meer vertrouwen en weer zo’n fijn gevoel van vrijheid krijgen!