Waterstof als autobrandstof in Frankrijk

Dat waterstof als brandstof voor auto’s ideaal is lijkt mij duidelijk: geen CO2 uitstoot, geen dure batterijen en een redelijk rijbereik met als grondstof WATER. De uitdaging is de productie, die veel energie vraagt, het transport en de opslag. Maar zodra wij over genoeg zonne-energie en windenergie beschikken is waterstof de ideale groene autobrandstof. LINK

De regio Occitanië beschikt qua ligging over de ideale uitgangspunten, hier schijnt de zon bijna elke dag, waait het regelmatig stevig en is zeewater in overvloed voorhanden. Het is jammer dat de Franse overheid daar geen beleid van maakt. Stadsbussen en lijnbussen zouden hier heel goed al op waterstof kunnen rijden.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20221115, Overheid, Vervoer

Reactie van Thomas Rijniers op 17 November 2022 op 12.28: Dat klopt niet, een auto op waterstof is een elektrische auto maar met waterstof ipv accu's. De omzetting van waterstof levert elektriciteit en waterdamp op.

Reactie van Hans van den Bos op 17 November 2022 op 12.46: @Thomas
We hebben het hier over auto's met een verbrandingsmotor die op waterstof loopt.

Reactie van jaap op 17 November 2022 op 14.54: Helaas zijn experimenten met het écht rijden met waterstof in een verbrandingsmotor van een personenauto gestopt.

Belangrijkste reden: gigantische tank nodig, minimale actieradius haalbaar (ca 200 km)

Mogelijk is e.e.a. wél haalbaar met bussen en vrachtwagens , gezien de benodigde tankcapaciteit. Ter vergelijk: de huidige brandstofcel auto's komen ca 100 km op 1 kilo H2, totaal va 600 km op een tank van 6 kilo.

bron

Reactie van Hans van den Bos op 17 November 2022 op 16.51: @ Jaap

Dat klopt niet helemaal. Inderdaad zijn sommige fabrikanten met de ontwikkeling gestopt; mede omdat de EU ze (nog) niet toestaat. Maar er zijn er die er wel mee doorgaan.

Kijk maar eens naar Toyota op https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/toyota-maakt-stappen-met...
Maar ook Posrche en Ford hebben ze in ontwikkeling.

Reactie van jaap op 17 November 2022 op 17.11: het klopt helaas wel helemaal Hans, voor een fuelcell auto heb je voor 6 kilo H2 een 90 liter tank nodig en kun je ca 600 km rijden.

In een verbrandingsmotor is het verbruik van H2 véél hoger, zo moest de door jou genoemde Corolla 35x tanken tijdens een 24 uurs race, wat in totaal 4 uur kostte. (en 4 uur vanwege storingen)

bron:

https://autobahn.eu/artikel/452531/toyota-probeert-verbrandingsmoto...

Totnogtoe zijn het wat spielereien, mogelijk in de wat verdere toekomst meer realistische mogelijkheden, maar reken maar niet vóór 2035.

Reactie van Hans van den Bos op 17 November 2022 op 17.56: @Jaap
Je zei dat de waterstofmotor niet meer ontwikkeld wordt en dat is niet waar. De Yaris wordt met die motor in serieproductie genomen.rEn oyta zou dat niet doen als ze er niets in zien. Hetzelfde geldt voor Porsche en Ford.

Reactie van jaap op 17 November 2022 op 19.18: Toch niet Hans. H2 in een verbrandingsmotor geeft NOx uitstoot.Pas als dat probleem is opgelost, gaat o.a. Toyota pas nadenken over massaproductie.Zoals ik al memoreerde zitten we dan al ergens in 2035.

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.