De Peugeot 404

Reactie van Guy op 15 Juni 2024 op 15.57

Gewéldig Rob, een pareltje uit de heimwee jaren, en een genot om naar te kijken.

Merci !

Reactie van Pieter op 15 Juni 2024 op 18.30

Bedankt voor het onder de aandacht brengen van dit filmpje Rob.

Een Peugeot uit de tijd dat ze vrijwel onverwoestbare auto's bouwden (met als hoogtepunt waarschijnlijk de 504 Diesel).

Bovendien ken ik de persoon in het filmpje goed.

Reactie van Jako op 15 Juni 2024 op 19.22

Onverwoestbaar? Dit is toch de periode dat Franse auto's al roesten in de folder? Dat kwam weer door slechte recycling van 2e hands staal waar Duitse fabrikanten uitsluitend nieuw staal gebruikten.

Reactie van Peter Jan op 15 Juni 2024 op 19.55

Mijn ouders hadden in 1962 een donkerrode Peugeot 404 in bestelling. Het noodlot sloeg toe, geen vader meer en, ook heel erg voor een toen 7 jarige, geen auto. Pas een paar jaar later kwam een 204 in de familie. 

Reactie van Rob van der Meulen op 15 Juni 2024 op 20.34

@ Peter Jan, in de familiale uitvoering zag ik die kleurvariant een aantal jaren geleden ergens geparkeerd staan. Ruimte te over. Nog handiger voor de bricoleur::een uitvoering waarbij je boven aan de voorkant een stukje zeildoek op kunt rollen om lange planken, balken, lengtes koperen pijp of elektrabuizen te kunnen vervoeren. 

Reactie van Rob van der Meulen op 15 Juni 2024 op 21.10

@ Jako, ik heb diverse exemplaren van het type "Nobelkarosse" inclusief ster versleten, een aantal daarvan had helaas last van ernstige roestproblemen. Dat was de tijd waarin de trotse eigenaar van een nieuwe auto die liet tectyleren. Om dan daags erna nog wat nadruipend op straat heerlijke geuren te verspreiden. Een teken dat de bezitter het beste voor had met dat nieuwe voertuig. Later kwamen er Duitse auto's op de markt waarvan het blik voorzien werd van een zinklaag, de Audi 100 bijvoorbeeld.

Franse auto's: ten tijde van één van de vele stakingen in de jaren 80, de "Iron Lady" (Thatcher) wilde van geen wijken weten, had de hele automobiel industrie in Europa last met het verkrijgen van autoblik. Bij de Hoogovens in IJmuiden leverden ze soms een betere kwaliteit aan Renault dan aan Volvo. Of niets produceren of dan maar om het productieproces aan de gang te houden veel duurder autoblik. Een afweging. Alleen zie je bij geen enkele nieuwe auto het geboortecertificaat van het gebruikte staal meegeleverd, wat is er allemaal in de "giet" gegaan en wat is het eindresultaat daarvan. Is de roest al ingebakken of niet.

Het toppunt van herfstachtig bladerend Frans roest was de Simca 1100 uit de laatste productiejaren. Terwijl ze toch ook ooit auto's met een redelijk hoog aanzien wisten te maken. Ook voor de gewone man trouwens die zijn gezin veilig (zonder gordels) door wind en regen naar huis wilde brengen. 

Reactie van Alle Laversma op 17 Juni 2024 op 22.02

Dat was 'ie dan. Stond zomaar voor onze neus in Chambon-sur-Voueize. Compleet gerestaureerd met rood leren interieur, een witte Peugeot 404, zoals een broer vroeger ook had, als nieuw.

Reactie van Rob van der Meulen op 17 Juni 2024 op 23.52

De voorganger, de Peugeot 403 zie je nog maar zelden. En zeker niet in showroom conditie. Hier een familiale uitvoering met de nodige gebruikssporen.

Reactie van Rob van der Meulen op 18 Juni 2024 op 13.40

@ Robert T, blijft mooi die klassieke stationcar uitvoering van de Volvo PV 444 "Katterug". Opgevolgd door de Amazone.

Terug, of beter gezegd voorwaarts in de tijd naar de Peugeot 504. Een onverwoestbare, althans een zelf nog te repareren auto die het vooral in Afrika heel lang heeft volgehouden. Aan onderdelen geen gebrek.

Reactie van Rob van der Meulen op 18 Juni 2024 op 14.29

Terug naar start, naar de 404. In 2017 was de oudste taxi die in Berlijn rondreed niet een Mercedes, maar een Peugeot 404.

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels. 

• ‹ Vorige
• 1
• 2
• Volgende ›
• Pagina