Zou het echt gaan lukken? Dat zou geweldig zijn!

Reactie van Krelis (06) op 26 September 2018 op 11.54

Inderdaad is dit het eerste gewin, maar als deze trend zich doorzet is dat een prima resultaat. Kunnen we toch iets positiefs zeggen over de regering Macron.

Reactie van Robert en Mariëtte Keus op 26 September 2018 op 12.03

Wat ons is opgevallen is dat op de wegen waarvoor heen maximaal 90 mocht, regelmatig 120 werd gereden. Of werden we groot snelheidverschil ingehaald. Terwijl we zelf al, op de rechte stukken 100 reden.
Nu wordt er ineens, echt door bijna iedereen , keurig 80 gereden. We denken dat de waarschuwing dat er ook meer gecontroleerd wordt zijn vruchten afwerpt!

Reactie van Norbertus van den Bosch op 26 September 2018 op 14.46

en...
250.000 meer 'geflitste' auto's...
Bovendien is er een andere gevaarlijk situatie ontstaan: op sommige wegen, als je voor je fatsoen eens 80 km/u gaat rijden wordt je ingehaald door vrachtwagens en beginnende rijders met de bekende A op de auto...

Zo veilig...

Reactie van willem op 26 September 2018 op 20.19

Totaal nutteloos deze maatregel..... notoire hardrijders reden en rijden niet 10km harder, maar veel harder en roekeloos! Deze maatregel levert juist eerder daardoor gevaarlijkere situaties op is mijn ervaring!

Reactie van Bertels op 26 September 2018 op 21.52

@René : er zitten ook heel veel stukken in waar je 110 km mag rijden . Dus niet alleen maar 70 .

Overleden Reactie van Koos Dulfer op 27 September 2018 op 8.54

Negen van de tien weggebruikers houden zich net als ik netjes aan de 80 km/u. ik reed trouwens nooit sneller. Maar vaak komt een hele grote zware vrachtwagen me dan opduwen. Dat komt omdat hun snelheidsmeters de echte snelheid weergeven en die in onze luxe-auto's meest 5 - 10% meer aangeven dan er werkelijk gereden wordt. Dus effe de cruisecontrol een tikkie + geven, waar het mijn auto betreft tot bijna 90 op de teller en dan daalt de rust over het traject neer, is de vrachtwagenchauffeur tevreden en komt zijn lading ergens op tijd aan.

Als het cijfer van 15,5% minder dodelijke verkeersongelukken over augustus klopt- en over het hele jaar mag gelden dan is het wat mij betreft een verpletterend succes!
Vervolgens kost 80 km/u rijden minder energie dan 90, dus rijden we meer km's op een liter en dat geeft meteen ook weer minder luchtvervuiling.

Reactie van Tessa48 op 28 September 2018 op 9.59

Wij hebben (in Nederland) de snelheidsmeter in de auto doen testen (rollenbank) op de werkelijke snelheid.
Valt nogal mee, 52 km op de teller: in werkelijkheid 50 km/u, 83 km op de teller : in werkelijkheid 80 km/u en 93 km op de teller : in werkelijkheid 90 km/u.
We houden ons dus maar aan de aanduiding op de meter.

Overleden Reactie van Koos Dulfer op 28 September 2018 op 10.14

@ Tessa48, Je hebt helemaal gelijk, doe ik ook tot er weer eens een keer een vrachtwagen te dicht achter me gaat rijden, dan hoop ik altijd maar dat wanneer ik de snelheid wat opvoer, dat hij niet sneller dan echt 80 rijdt. - Goed idee om bij de volgende CT ook de snelheidsmeter van mijn auto eens te laten testen.

Grappig om na 50 jaar autorijden vast te stellen op één na nooit een auto gehad te hebben die precies de juiste snelheid aangaf. Die ene is m'n Ami 6 uit 1965 die als gekoesterde old-timer bij mooi weer van stal gehaald wordt.

Reactie van Thade op 30 September 2018 op 11.58

Het laten controleren van een snelheidsmeter is een beetje onzin.

Een moderne snelheidsmeter telt het aantal omwentelingen van de wielen per tijdseenheid. En vermenigvuldigt het gevonden getal met de omtrek van de autoband. Die electronica werkt of werkt niet, maar het is zeldzaam dat er een verkeerde waarde zou worden doorgegeven. De goedkeuringsautoriteiten eisen dat een snelheidsmeter nooit een te lage snelheid aangeeft en omdat de omtrek van een autoband niet constant is, moeten de fabrikanten dus wel een zeker marge inbouwen.

De omtrek van een autoband is niet constant omdat de band tijdens zijn levensduur slijt en dat alleen al kan een verschil in de orde van 5 procent opleveren. Daarnaast heeft de invering van een niet al te hard opgepompte band een minstens even groot effect.

Als je dus bij controle geen afwijking zou vinden, is er waarschijnlijk iets mis, en zou je naar de oorzaak op zoek moeten. Tenzij je op (te) hard opgepompte, gloednieuwe banden rijdt... 

Overleden Reactie van Koos Dulfer op 30 September 2018 op 13.30

@Thade, Dank voor je zinnige commentaar al was dat me al bekend. Immers, in de eerste jaren hier regelmatig over precies de zelfde weg van mijn woonplaats in het noorden van de Deux-Sèvres naar Den Haag gependeld. Van 'deur-tot-deur' was dat op nieuwe banden 843 Km. na een paar jaar vlak voordat die vervangen moesten worden waren er 18 Km's bij gekomen.

Mijn auto is overigens niet erg modern, misschien is dat de oorzaak dat de snelheidsmeter structureel een paar Km's sneller aangeeft dan in werkelijkheid. Marketing-technisch begrijpelijk en het geeft toch wel een veilig gevoel te weten dat wanneer de cruiscontrol op X Km/u afgesteld staat, de auto een paar procent langzamer rijdt waarmee het risico op flitsboetes uitgesloten is. Die heb ik dus alle jaren hier nog nooit gehad.

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels. 

• ‹ Vorige
• 1
• 2
• Volgende ›
• Pagina