Wordt de Route du Soleil een route solaire?

De franse pers kondigde het trots aan: de eerste Route Solaire ter wereld ligt in Frankrijk. In Normandië, in het plaatsje Tourouvre. Op 24 oktober jl. legde Ségolène Royal, de franse minister van milieu en energie, het eerste zonnepaneel op dit proefstuk van de D15 en vandaag opende zij officieel deze eerste route solaire. De "Wattway" heeft een lengte van 1 kilometer en een totale oppervlakte van 2800 m2. Daarmee kan volgens de ontwerpers van het project, Colas en CEA Tech, genoeg electriciteit worden opgewekt voor een stadje van 5000 inwoners. Maar de opgewekte stroom kan desgewenst ook dienen voor de wegverlichting en de verkeerslichten.

Dat Tourouvre de primeur heeft is niet toevallig. Daar staat namelijk de SCOOP SNA (Société COopérative Ouvrière de Production*) die de zonnepanelen produceert. De franse regering heeft 5 miljoen in het project geïnvesteerd. Met een wegennet van bijna een miljoen kilometer hoopt zij op de langere duur een onafhankelijke electriciteitsvoorziening voor het hele land tot stand te brengen. Dat zou al bereikt kunnen worden wanneer slechts een kwart van het wegennet zou worden voorzien van zonnepanelen.

Eigenlijk heeft Frankrijk niet echt de wereldprimeur van de zonneweg. Al in 2014 werd in Nederland het allereerste proefstuk zonnefietspad, de SolaRoad, geopend door minister Henk Kamp. Na een half jaar was de conclusie dat het fietspad véél meer electriciteit opwekte dan tevoren was voorzien. Op de video (in het Nederlands) onderaan het artikel worden alle mogelijkheden maar ook de eventuele problemen van een zonnewegdek helder uit de doeken gedaan.

Langs het proefstuk van het fietspad zijn de woorden "Deze weg zet zonlicht om in electriciteit" geplaatst. Op basis van de nederlandse ervaringen is in oktober van dit jaar in Polen ook een proefstuk zonnefietspad geopend. Daar wordt de opgewekte energie gebruikt om het fietspad 's nachts te verlichten.

Er bestaan ook fervente tegenstanders van routes solaires. Zij wijzen er op dat de horizontale zonnepanelen op wegen veel minder zonlicht kunnen opvangen dan de schuingeplaatste panelen op daken van gebouwen. De wegpanelen zijn bovendien veel duurder in aanschaf, omdat ze de belasting van het zwaarste wegverkeer en klimaatinvloeden moeten kunnen weerstaan. Ook vergen zij veel meer onderhoud dan de dakpanelen. Om die redenen bestempelen de tegenstanders routes solaires tot luchtfietserij, omdat ze financieel niet haalbaar zijn. De voorstanders verwachten echter dat de prijs van de wegpanelen binnen een paar jaar net zo'n scherpe daling zal ondergaan als de dakpanelen een paar jaar terug.

Een van de tegenstanders is David L. Jones, een australische electrotechnische ingenieur die met verschillende Youtube-filmpjes (het EEV Blog) de strijd heeft aangebonden tegen te hoge verwachtingen van alternatieve energie. Dit filmpje toont een van zijn one-manshows in zijn verbeten strijd tegen SolaRoad en soortgelijke projecten, zoals Wattway. Hij noemt ze "BULLSHIT!" en rekent de kijker voor dat zonnepanelen op daken vijf keer zoveel energie leveren voor de helft van de prijs van wegpanelen. Het is aan te bevelen om direct in het begin van het filmpje te klikken op "Click here to jump to the final conclusion". Want het duurt ruim een half uur en in de slotconclusie vat hij in enkele minuten samen wat van belang is. Tot hij walgend van de dommigheid van "gelovigen" en autoriteiten hoofdschuddend van het scherm verdwijnt.

*Een SCOOP kan je in het Nederlands omschrijven als een productiecoöperatie van al dan niet gespecialiseerde arbeiders, waarbij ieder gelijkwaardig is wat de besluitvorming betreft (one man, one vote).

Bronnen: Midi Libre, Wikipedia en diverse andere media

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20161222, Overheid, Vervoer

Reactie van El Burro Català op 22 December 2016 op 22.24: Leuk Theodora. Ik moet er overigens niet aan denken dat fietspaden, wegen enzovoort op het platteland straks 's nachts verlicht gaan worden zoals nu op een 'proefstuk' in Polen gebeurt... De nacht moet stil en donker zijn.

Reactie van En Laurenc op 23 December 2016 op 10.09: Mevrouw Royal beloofde wel meer m.b.t. zonne-energie, nu stapt bijna niemand er meer in omdat het niet meer interessant is....dus ook dit zal als een (socialistische) kaarsvlam doven..Het idee op zich vind ik wel ok hoor trouwens.

Overleden Reactie van Boudewijn Bolderheij op 23 December 2016 op 10.13: Dag Theodora,

Dank voor deze uitgebreide informatie.

Dit soort berichten geeft mij hoop.
De mens is dus creatief / inventief genoeg
om haar problemen uiteindelijk op te lossen.

Boudewijn

Reactie van Oscar de Pater op 23 December 2016 op 11.48: Als wij over pakweg 20 jaar elektrisch moeten autorijden, koken en ons huis verwarmen kan er nooit voldoende innovatie zijn om dat te realiseren; bovendien stijgt onze energiebehoefte met de dag....

Reactie van Theodora Besse op 23 December 2016 op 12.08: En Laurenc en Oscar, pessimisten zijn er altijd en overal. Maar er zal toch iets moeten worden ondernomen om het dreigende energietekort door uitputting van de bestaande energiebronnen op te vangen. Ik heb niets tegen mensen die kritiek leveren, mits ze met andere oplossingen komen. Die hoor en lees ik nergens. Iedere alternatieve oplossing wordt alleen maar de grond in geboord. En natuurlijk moeten daar dan ook weer zonodig politieke tegenstellingen met de haren worden bijgesleept. Heremetijd, denk eens een keertje na en kom met nieuwe ideeën. En hou anders je mond.

Reactie van Jochum de Vries op 23 December 2016 op 12.11: Dat is niet helemaal waar, de energieconsumptie in Europa daalt al tien jaar (langzaam), door met name betere isolatie en zuiniger auto's.

Reactie van Theodora Besse op 23 December 2016 op 12.19: Dat neemt niet weg Jochum, dat over een aantal jaren de bestaande energiebronnen zullen zijn uitgeput. Dalende energieconsumptie vertraagt dat proces alleen maar. Energie blijft nodig. Het getuigt van vooruitziend regeren om nu al, nu het nog niet te laat is, te beginnen met alternatieve experimenten, al zullen die niet altijd even geslaagd blijken.

Reactie van Janny O. op 23 December 2016 op 13.22: Jochum, de wereld is iets groter dan Europa. Buiten Europa wordt er heel veel meer geconsumeerd.

Reactie van En Laurenc op 23 December 2016 op 15.12: @ Theodora, ikzelf produceer zonne-energie met bijna 500 panelen, voor zo'n 80 tot 100 huishoudens, had heel graag meer zonnepanelen willen hebben, óók op de grond maar dit mag niet en zoals ik zei de condities zijn er momenteel totaal niet naar om ervoor te investeren.

Madame Royal heeft een groot deel van de industrie van zonne-energie de nek omgedraaid, dus als ze nu staat mooi te doen met deze nieuwe variant, mag ik toch een beetje sceptisch zijn én ik zei dat het idee op zichzelf me niet tegen staat. En het zal duidelijk zijn dat ik geen fan ben van Madame Royal, dat mag toch ook?

Reactie van Theodora Besse op 23 December 2016 op 16.09: En Laurenc, je mag uiteraard alles zeggen. Af en toe schiet ik even uit m'n slof. Inderdaad schreef je dat je het idee op zich goed vindt.

Er worden nog steeds subsidies gegeven voor zonne-energie projecten. Maar het moet uiteraard wel betaalbaar blijven voor de staat. In 2011 was onder de vorige regering het graaien in de subsidiepot zo de pan uitgerezen, dat de staat niet meer aan de verplichtingen kon voldoen. Overal verrezen gebouwen met vele vierkante meters dak om er zoveel mogelijk zonnepanelen op te plaatsen, enkel en alleen om subsidie binnen te halen. Het is Fillon, destijds premier, en niet Royal die toen (notabene met terugwerkende kracht), de subsidiekraan grotendeels heeft moeten dichtdraaien.

Subsidies zijn een hulpmiddel en niet een doel op zich. Iemand die investeert in een project verwacht dat het op de duur winst oplevert, ook zonder subsidie. Royal heeft een ander systeem ingevoerd, waarbij er nog steeds subsidies op zonne-energie projecten wordt verleend, maar waarbij het niet de subsidie is die winst oplevert maar het project zelf. Zoals het hoort. Want ik en alle andere burgers betalen mee aan jouw investering.

Een ondernemer die wil investeren en dat niet doet omdat er te weinig subsidie voor wordt verleend is voor mij een ondernemer van lik-me-vessie. Subsidie is een aanmoediging van staatswege om aarzelende investeerders over de streep te trekken, een klein duwtje in de rug. Maar jouw redenering draait het om: geen of te weinig subsidie, dan ook geen project. Je vergeet dat het project op de duur zelf winst gaat opleveren. Als dat niet het geval is, moet je er niet aan beginnen, subsidie of niet. Daar ben je ondernemer voor.

Zie dit artikel op iFRAP (Fondation pour la recherche sur les administrations et les politiques) over "Agriculture et énergie": Énergies renouvelables: les moins mauvaises subventions.