Winterbanden afgekeurd door controle techniek

Hallo allemaal. Even een oud topic nieuw leven inblazen met de volgende kwestie: de controle-technique heeft onze (in NL gemonteerde) winterbanden afgekeurd! Heeft u zoiets wel 's meegemaakt? Het betreft hier een Volvo V70 en de winterbanden hebben maat 215/65/R16 met 98 draagvermogen en H snelheid. Hartstikke goede banden dus, maar volgens ct is dit niet een toegestane combo. 65 mag sowieso niet en 215 alleen als 215/45/R17. Weet iemand waar ik deze regels kan nazien? Bedankt!

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20121207, Parijs, Vervoer

Volgende bijdrage >

Reactie van Wicher Nijkamp op 8 December 2012 op 7.42: Beste Marjan,

Ik vermoed dat de standaardmaat voor de V70 215/55 R16 is. Bij de CT hebben ze die info ook.
Als je dan 215/65 R16 monteert heb je een verschil in bandomtrek van 6,7% ten opzichte van de originele maat. Volgens de Franse regels mag dit verschil maximaal 2% bedragen. Ik heb hiervoor de volgende tabel gebruikt: http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm

Het advies 215/45 R17 klopt dus ook niet helemaal; dan wordt de omtrek 2,74% kleiner dan het origineel en zou de wagen theoretisch alsnog afgekeurd kunnen worden.

Ik heb een soortgelijk probleem gehad bij de CT en bovenstaande site gebruikt/ berekening uitgeprint om de beste man te overtuigen.

Reactie van Versace op 8 December 2012 op 7.45: Gekke opmerking wellicht,

maar dan laat je hem toch keuren met je zomerbanden

Reactie van Wicher Nijkamp op 8 December 2012 op 8.03: Laten keuren op zomerbanden zou kunnen, maar vergeet niet dat de verzekeringsmaatschappijen de bewuste tabellen ook hebben en bij schade flink dwars kunnen gaan liggen!

Persoonlijk zou ik dat risiko nooit nemen.

Reactie van Tessa48 op 8 December 2012 op 11.46: Ook wij hebben, bij de aankoop van winterbanden, te horen gekregen, dat de afwijking binnen de 2% van de fabrieksaanduiding dient te blijven. De verkoper waarschuwde, dat de CT scherp op deze verplichting controleert. Eenzelfde waarschuwing werd gegeven t.a.v. de verzekering, zoals Wicher Nijkamp terecht heeft opgemerkt. Onze MB rijdt "dus" op de maatvoering zoals in door de fabrikant voorgeschreven. Geen risoco!

Reactie van Marjan Onrust op 8 December 2012 op 19.46: Vriendelijk dank voor de reacties. Duidelijk verhaal....dat wordt andere winterbanden aanschaffen.

Reactie van Marjan Onrust op 8 December 2012 op 22.22: Opnieuw bedankt. En voor Wicher: de standaard is 205/55/R16. Ik heb dankzij je link kunnen vaststellen dat de CT aanbevolen lijst met banden i.d.d. onder de 2% afwijking liggen. Dank!

Reactie van Marcel Sacksen op 7 Januari 2013 op 13.19: IK heb vergelijkbare problemen gehad bij de keuring van mijn 4x4 VW Transporter, deze is verhoogd om meer bodemvrijheid te krijgen bij het offroaden. de verhogingskit is goedgekeurd door de Duitse TUV. Maar helaas is in 2008 de Franse CT strenger geworden dan de Duitse TUV en komen mijn te grote banden niet meer door de keuring. Heb dit in 2010 eenmaal omzeild door een setje wielen te lenen voor de "contre visite" en tot mijn verbazing werd de bus afgelopen jaar (2012) goedgekeurd met mijn eigen wielen. Er staat een vermelding op het keuringsrapport van de afwijkende wielmaat maar een contre visite is niet meer nodig. Ik rijd dus ondanks mogelijk gezeur van de verzekering bij een ongeluk gewoon met niet standaard wielen. Als er ooit problemen ontstaan met de verzekering bij een schadeclaim, dan ga ik me verdedigen met mijn Duitse TUV goedkeurings-certificaat.

Ik veeg ook al jaaaaren zelf mijn schoorstenen, en dus heb ik daar ook geen certificaten van voor het geval het ooit tot een brand komt en, mijn verzekering moeilijk gaat doen. Iedereen maakt zijn eigen afweging, maar ik weiger me bang te laten maken door dit soort bureaucratisch geneuzel.

Reactie van Marjan Onrust op 7 Januari 2013 op 18.31: Hallo Marcel, voor ons was er niet echt een optie. Nadat we hadden begrepen dat er een te grote band was gemonteerd, duurde het niet lang meer voor we ons realiseerden waar dat rare geluid bij maximale stuuruitslag vandaan kwam...... De banden zijn inmiddels verwisseld door dezelfde Nederlandse garage, die b.n.i. toegaf dat de band helemaal niet past onder de V70....

Reactie van Wicher Nijkamp op 7 Januari 2013 op 18.54: Mag ik aannemen dat dezelfde Nederlandse "garage" ook voor de kosten opdraait?

Voor dit soort garages heb ik weinig respekt.

Reactie van Marjan Onrust op 8 Januari 2013 op 9.46: Tja, ik vond het ook een behoorlijk domme fout, maar ik mocht blij zijn dat we e.e.a. met gesloten beurs konden oplossen. Opnieuw naar Nederland gingen we gelukkig toch al.

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.