Wie heeft recente ervaringen m.b.t. importeren aanhangwagen?

Mijn tandemas-aanhangwagen (max 2.000 kg, merk Anssems) met Nederlands kenteken is verzekerd in Frankrijk bij dezelfde verzekeringsmaatschappij als mijn (geïmporteerde) auto met Frans kenteken.
Vandaag kreeg ik bericht van de MMA verzekeringsagent dat er een wetswijziging heeft plaatsgevonden en dat dit nu niet meer kan. Ik zou de aanhanger in Frankrijk moeten importeren zodat ik een carte grise krijg.
Twee vragen:
1) Hebben meer mensen hiervan gehoord?
2) Wie heeft RECENTE ervaringen/tips met het importeren van een aanhangwagen?

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20160119, Geldzaken, Overheid, Vervoer

Volgende bijdrage >

Reactie van Hendrik op 21 Januari 2016 op 14.27: De vraag van de vraagsteller is niet zo zeer of dit wel of niet zou mogen, je mag namelijk met verschillende combinaties rijden (Franse auto met NL aanhanger), maar meer over de verzekering.

Er zijn veel Franse verzekeringsmaatschappijen die geen Nederlandse kentekens willen verzekeren. Als oplossing kan je dan gaan zoeken naar een andere verzekering of de aanhanger gewoon in Frankrijk invoeren.......

Reactie van Hans03 op 22 Januari 2016 op 15.44: Enkele Franse verzekeraars willen een aanhanger met Nederlands kenteken (achter een auto met Frans kenteken) wel verzekeren, maar hoe het met uitbetaling bij schade zit lees ik nooit.

Afgezien of het wel of niet kan, moet U erop letten dat bij veel (waarschijnlijk bij alle) verzekeraars het automatisch meeverzekeren op de groene kaart van het trekkend voertuig gebonden is aan een maximum gewicht. Bij Groupama is op de groene kaart de grens van automatisch meeverzekeren beschreven nl.: "moins de 501 kg". Controleer dit dus op Uw groene kaart of in de polisvoorwaarden.

Bovendien moet in Frankrijk een aanhanger waarvan het PTAC boven de 500kg is, een eigen kenteken hebben (en dus ook apart verzekerd zijn)

Reactie van Roel op 1 Februari 2016 op 0.51: Allemaal bedankt voor jullie reacties!

Gebaseerd op jullie info heb ik niet verder onderzocht of ik van de verzekering de (zware) Nederlandse aanhangwagen wel/niet mag trekken achter een Franse auto.
Ik heb ervoor gekozen de aanhanger te importeren en hieronder zal ik beschrijven hoe dat is gegaan ter lering ende vermaeck voor volgende mensen.

Allereerst de vraag welke aanhangers een eigen carte grise (officiële benaming: certificat d'immatriculation) nodig hebben: dat zijn de aanhangwagens boven 500 kg, zoals te lezen valt op
https://immatriculation.ants.gouv.fr/Questions-frequentes/Immatricu..., namelijk "Les remorques dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est supérieur à 500 kg (comme les caravanes par exemple) doivent avoir leur propre immatriculation, distincte de celle du véhicule tracteur".

De volgende vraag kan zijn of je een Quitus Fiscal nodig hebt; dat is een verklaring van het belastingkantoor in Frankrijk dat de BTW betaald is over je auto/motorvoertuig. Die verklaring heb je niet nodig voor een aanhangwagen zoals te lezen valt op https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F179 namelijk “S'il s'agit d'une remorque, semi-remorque ou un véhicule agricole et forestier, vous n'avez pas besoin du quitus pour demander la carte grise”.

Ook kun je je afvragen of je een Control Technique (=APK) nodig hebt voor het importeren van je aanhangwagen: nee dus. Dat zie je op http://www.ariege.gouv.fr/Demarches-administratives/Cartes-grises#F... namelijk “Certains véhicules entrant dans la catégorie des véhicules particuliers ne sont pas soumis au contrôle technique. Il s'agit des voitures sans permis, motos, 2 roues et 3 roues, caravanes, remorques”.

Wat je wel nodig hebt, althans zo ging het bij mij bij de Préfecture in Foix:

-       Het aanvraagformulier Demande de certificat d’immatriculation d’un véhicle (Cerfa 13750) te vinden op https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R13567

-       Het certificaat van overdracht van de vorige eigenaar naar jou: Déclaration de cession d’un véhicle (Cerfa 13754) te vinden op https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R20300
Daarop moet o.a. de naam van de verkoper worden ingevuld inclusief ondertekening. Dat lijkt lastig maar aangezien er geen controle en/of legitimatie van de verkoper wordt gevraagd kan een creatieve geest hier wel een oplossing voor bedenken ;)

-       De aankoopfactuur. In mijn geval was dat een vrij eenvoudige bon waarop bijvoorbeeld wel chassisnummer, datum en bedrag stond maar geen afgesplitste BTW.

-       Het originele Nederlandse kentekenbewijs

-       Je Pièce d’identité (mijn identiteitsbewijs)

-       Je Justificatif de domicile de moins de 6 mois (bijvoorbeeld een recente EDF-rekening of telefoonrekening waarop je huidig Frans adres vermeld staat)

-       Le certificat de conformité européen (CVO = Certificaat Van Overeenstemming ofwel Homologatieverklaring). De firma Anssems was zo vriendelijk om binnen één dag hun formulier te vullen met mijn chassisnummer en per e-mail te versturen. Super!

-       De somma van 58 euro’s

-       Geduld…

Reactie van Hendrik op 1 Februari 2016 op 6.51: Graag zou ik nog een opmerking toevoegen:

In NL worden veel aanhangers verkocht met een maximum gewicht van 750kg, dit is de grens waar je in NL wel of geen kenteken moet hebben. De aanhangers tussen de 50 1kg en 750 kg vallen daarmee in FR een soort grijs gebied. Omdat er geen NL kenteken is om in te leveren bij de Prefectuur is het zeer lastig om in FR een kenteken te krijgen. Vaak hebben deze trailers ook geen typeplaatjes of iets dergelijks.

De aanhangers tussen de 501kg en 750 kg is achter een NL auto legaal en verzekert, achter een FR auto illegaal en onverzekerd.

mogelijk een aandachtspunt.

Groet, Hendrik