Wie heeft recente ervaringen m.b.t. importeren aanhangwagen?

Mijn tandemas-aanhangwagen (max 2.000 kg, merk Anssems) met Nederlands kenteken is verzekerd in Frankrijk bij dezelfde verzekeringsmaatschappij als mijn (geïmporteerde) auto met Frans kenteken.
Vandaag kreeg ik bericht van de MMA verzekeringsagent dat er een wetswijziging heeft plaatsgevonden en dat dit nu niet meer kan. Ik zou de aanhanger in Frankrijk moeten importeren zodat ik een carte grise krijg.
Twee vragen:
1) Hebben meer mensen hiervan gehoord?
2) Wie heeft RECENTE ervaringen/tips met het importeren van een aanhangwagen?

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20160119, Geldzaken, Overheid, Vervoer

Volgende bijdrage >

Reactie van Gerard op 20 Januari 2016 op 8.48: Hallo Roel,

Ik rijd met mijn Franse auto al jaren met aanhanger met NL kenteken. Ik heb de aanhanger hier in Frankrijk apart verzekerd. Ik heb nooit het advies gekregen dat ik de aanhanger op Frans kenteken moet gaan zetten. Dat kan ook niet want de aanhanger is niet van mij, maar van mijn bedrijf in NL. Ook ben ik nog nooit aangehouden en rijd toch regelmatig naar NL en terug. Het op kenteken zetten in Frankrijk van een aanhanger is niet eenvoudig, maar daarover zal wel meer te vinden zijn op deze site.

Groeten, Gerard van de elshof.fr

Reactie van particulier op 20 Januari 2016 op 9.50: Goedenmorgen,

Wij zijn hetzelfde probleem tegengekomen en hebben onze Saris aanhangwagen ca. 1 jaar geleden geimporteerd. Van de dealer (fabrikant) hebben we een homologatieverklaring gekregen (zou niet meer nodig zijn, maar Frankrijk wil die toch hebben!). Samen met die verklaring en de aankoopfactuur (BTW betaald!) naar de préfecture. Keuring is niet nodig. Op basis van die 2 stukken en na betaling van een bedrag hebben wij een carte grise gekregen. Daarna aanhangwagen verzekerd.

Het hele proces ging makkelijk.

Succes.

Reactie van marja helleman op 20 Januari 2016 op 10.31: Wij hebben ook de zelfde aanhanger, 2000kg. tandemasser, deze moet ingevoerd worden en een grijskenteken hebben, omdat je 2000 kg kan meevervoeren en boven de 750 of 800 kg hoeft dit niet ook enkelasser is het niet nodig.

Bij de prefecture kunt U inlichtingen krijgen

Succes

Reactie van Marcus op 20 Januari 2016 op 11.51: Beste, het kopen of invoeren van een een of tandemasser ZONDER oplooprem kan zonder enige problemen (1000KG max te vervoeren maar dat is in Frankrijk niet zo strak als in Holland is mijn ervaring) gewoon meenemen zonder enige registratie (wel wel homolog.verkl. erbij) rijden doe ik met een toegestane FR plaat, dezelfde als mijn Fr auto (uit Friesland geïmporteerd @). Aanhanger is met de auto autom. meeverzekerd.

Succes.

Overleden Reactie van Boudewijn Bolderheij op 20 Januari 2016 op 21.17: Dag Roel,

Als importeren lukt dan dat natuurlijk doen.
Dan ben je van alle ellende en onzekerheid verlost.

Als importeren NIET lukt, dan helpt misschien het volgende:
Wij verzekeren alles bij één AXA kantoor, t/m de mutuelle,
en zijn dus een behoorlijk grote klant.
Het bleek niet mogelijk onze CAMPER van 1999 te importeren.
( te oud, fabriek failliet, geen medewerking van dealer en importeur ).
Wij hebben wel een heel dossier opgebouwd
wat we allemaal wel gedaan hadden om de camper op Frans kenteken te krijgen.

Gewaarschuwd door verhalen hier op Nederlanderd.fr dat wij helemaal niet verzekerd zouden zijn, ondanks dat wij AXA premie betaalde simpelweg omdat wij op Nederlands kenteken rijden een praatje met de AXA-agent gehouden en hem dat dossier ter hand gesteld. De agent heeft een brief verzorgd dat AXA weet dat wij op Nederlands kenteken rijden en dat dat onze rechten niet beperkt. Het kan dus wel.

Tot op heden geen brief van AXA gehad over die wetswijziging.

Reactie van Hendrik op 20 Januari 2016 op 21.50: In importeer regelmatig nieuwe en gebruikte Anssems trailers. Indien je de homologatie verklaring erbij hebt is het geen enkel probleem.
Een bezoek aan het belasting kantoor (zoals bij een auto) is niet nodig omdat de verklaring (Quitus fiscal) alleen noodzakelijk is voor een motorvoertuig.

Groet, Hendrik.

Reactie van Hendrik op 20 Januari 2016 op 21.57: @ Boudewijn.

Met betrekking tot je verhaal van de camper. Wat doe je dan met de Nederlandse wegenbelasting en verzekerings plicht?

Indien je hiervoor de auto in Nederland geschorst hebt veranderd dit alles.
Een geschorste camper is niet meer een camper met een NL kenteken maar een camper met een NL kenteken die de weg niet op mag, en ga dat maar eens uitleggen als je iemand plat rijd.

Overleden Reactie van Boudewijn Bolderheij op 20 Januari 2016 op 23.44: Dag Hendrik,
Mijn camper is mij heel veel waard. Niet in geld in dat andere ........
Ik betaal wegenbelasting, ik voldoe aan de APK verplichtingen.
Verzekeren in Nederland gaat niet, telkens te lang uit Nederland weg.
Verzekeren in Frankrijk, zie boven.

Reactie van Hendrik op 20 Januari 2016 op 23.49: @ Boudewijn,

Bij mijn weten moet een Nederlandse auto (die niet geschorst is) door een Nederlandse verzekeringsmaatschappij verzekerd worden en als zodanig bij de RDW aangemeld worden.

De boetes kunnen hoog oplopen.....

Reactie van Idzo Jansen op 21 Januari 2016 op 14.22: Ik zie onderweg van en naar Nederland regelmatig vrachtwagens rijden met verschillende kentekenplaten. Nederlandse vrachtwagens met een Pools of Roemeens kenteken op de aanhanger. Het gaat hier om bekende internationale transporteurs (o.a.VOS) Deze bedrijven beschikken ongetwijfeld over de kennis om jullie op eh...weg te helpen?