Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Dat waterstof als brandstof voor auto’s ideaal is lijkt mij duidelijk: geen CO2 uitstoot, geen dure batterijen en een redelijk rijbereik met als grondstof WATER. De uitdaging is de productie, die veel energie vraagt, het transport en de opslag. Maar zodra wij over genoeg zonne-energie en windenergie beschikken is waterstof de ideale groene autobrandstof. LINK
De regio Occitanië beschikt qua ligging over de ideale uitgangspunten, hier schijnt de zon bijna elke dag, waait het regelmatig stevig en is zeewater in overvloed voorhanden. Het is jammer dat de Franse overheid daar geen beleid van maakt. Stadsbussen en lijnbussen zouden hier heel goed al op waterstof kunnen rijden.
Weergaven: 1273
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Dat klopt niet, een auto op waterstof is een elektrische auto maar met waterstof ipv accu's. De omzetting van waterstof levert elektriciteit en waterdamp op.
Helaas zijn experimenten met het écht rijden met waterstof in een verbrandingsmotor van een personenauto gestopt.
Belangrijkste reden: gigantische tank nodig, minimale actieradius haalbaar (ca 200 km)
Mogelijk is e.e.a. wél haalbaar met bussen en vrachtwagens , gezien de benodigde tankcapaciteit. Ter vergelijk: de huidige brandstofcel auto's komen ca 100 km op 1 kilo H2, totaal va 600 km op een tank van 6 kilo.
@ Jaap
Dat klopt niet helemaal. Inderdaad zijn sommige fabrikanten met de ontwikkeling gestopt; mede omdat de EU ze (nog) niet toestaat. Maar er zijn er die er wel mee doorgaan.
Kijk maar eens naar Toyota op https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/toyota-maakt-stappen-met...
Maar ook Posrche en Ford hebben ze in ontwikkeling.
het klopt helaas wel helemaal Hans, voor een fuelcell auto heb je voor 6 kilo H2 een 90 liter tank nodig en kun je ca 600 km rijden.
In een verbrandingsmotor is het verbruik van H2 véél hoger, zo moest de door jou genoemde Corolla 35x tanken tijdens een 24 uurs race, wat in totaal 4 uur kostte. (en 4 uur vanwege storingen)
bron:
https://autobahn.eu/artikel/452531/toyota-probeert-verbrandingsmoto...
Totnogtoe zijn het wat spielereien, mogelijk in de wat verdere toekomst meer realistische mogelijkheden, maar reken maar niet vóór 2035.
Toch niet Hans. H2 in een verbrandingsmotor geeft NOx uitstoot.Pas als dat probleem is opgelost, gaat o.a. Toyota pas nadenken over massaproductie.Zoals ik al memoreerde zitten we dan al ergens in 2035.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr