Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Dat waterstof als brandstof voor auto’s ideaal is lijkt mij duidelijk: geen CO2 uitstoot, geen dure batterijen en een redelijk rijbereik met als grondstof WATER. De uitdaging is de productie, die veel energie vraagt, het transport en de opslag. Maar zodra wij over genoeg zonne-energie en windenergie beschikken is waterstof de ideale groene autobrandstof. LINK
De regio Occitanië beschikt qua ligging over de ideale uitgangspunten, hier schijnt de zon bijna elke dag, waait het regelmatig stevig en is zeewater in overvloed voorhanden. Het is jammer dat de Franse overheid daar geen beleid van maakt. Stadsbussen en lijnbussen zouden hier heel goed al op waterstof kunnen rijden.
Weergaven: 1273
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Huh, Henri? de prijzen van elektrische auto's dalen??
Vrijwel alle EV's zijn dit jaar € 3000- 10000 duurder geworden
De goedkoopste: Dacia spring van 17890 naar 20850
De meest verkochte : Kia Niro EV van 39900 naar 44750 (dat is o.a. de reden dat ik mijn in juni bestelde Kia heb gecancelled, de andere reden is uitstel van levering van 2e week januari voor onbepaalde tijd, (volgens mijn dealer 3 tot 6 maanden)extra.
sommige Audi en Mercedes EV's 10000 duurder.
Op alle koopcontracten voor een nieuwe auto staat momenteel in de kleine lettertjes, dat de leverancier gerechtigd is de prijs tussentijds te verhogen (je kunt dan uiteraard de koop ontbinden) en dat gebeurd ook in vrijwel alle gevallen met een levertijd van > 3 maanden.
En een waterstof auto is inclusief subsidies helemaal onbetaalbaar voor een gewone particulier. In de Benelux zijn er momenteel 20 tankstations voor H2 en maar zeer langzaam uitbreidend, is dus ook wel een dingetje.
Nee , waterstof gaat het voorlopig niet worden en als het zo doorgaat met de elektriciteits infrastructuur, grondstoffen (prijzen en beschikbaarheid) voor EV accu's en levertijden, wordt dat ook allemaal zeer moeizaam de komende jaren, laat staan dat de EU duurzaamheidsdoelen voor 2030 gehaald gaan worden.
En dan hebben we het nog niet eens gehad over de toestand in Oekraine.
hallo Bernard
Wij betrokken het van Hoekloos dat waren wagens met een stuk of 10 van die lange cilinders van een meter of 5 en met 200 bar druk en daar stonden er altijd twee van
Dat hadden we nodig voor een bepaald chemisch proces
@Bernard:"dezelfde infrastructuur ? ik denk niet dat je in een benzine of diesel opslag Waterstof onder druk kan opslaan, laat staan van de leidingen,"
Nee uiteraard, maar het is veel simpeler om huidige benzinestations van H2 op- en overslag te voorzien dan van voldoende elektrische energie. Distributie in de praktijk niet veel anders dan nu met LPG.
Als reactie op het artikel van Henri Bik ben ik gaan "Googelen" naar waterstof als brandstof.
Ik kwam onderstaande vraag met antwoord tegen. Interessant!
Blijft natuurlijk staan de productie van waterstof ….
Kan een bestaande cv-ketel op waterstof?
Waterstof samengevoegd met zuurstof is brandbaar. Bij verbranding komt er veel warmte en puur schoon water vrij. Hierdoor is waterstof een geschikte vervanger voor aardgas. Het kan gebruikt worden als (schoon)gas voor uw cv-ketel en het is ook te gebruiken als brandstof voor auto's, zoals LPG.
Henk Rientjes wijst op het gevaar van Waterstof voor de atmosfeer. Daar was ik mij niet van bewust. Het volgende gevaar blijkt dat te zijn, citaat:
Als waterstof weglekt voor het gebruikt wordt, gaat het de atmosfeer in. Daar beginnen de problemen, op een onverwachte manier. Waterstof hecht zich in de lucht aan oxidanten, waardoor deze een belangrijke functie verliezen. Oxidanten ruimen namelijk normaal een ánder broeikasgas op: methaan (afkomstig van olie- en gasboringen en vee). Methaan is op zichzelf een gevaarlijk broeikasgas: het is 28 keer schadelijker dan CO2 op de lange termijn, maar richt op korte termijn veel meer schade aan. Meer waterstof in de atmosfeer betekent dus minder oxidanten die het schadelijke methaan kunnen opruimen. Ergo, meer methaan in de atmosfeer, dus versnelde opwarming van de aarde. LINK
Weglekken moet dus worden voorkomen en als het binden in zoutkorrels lukt zoals Hans van den Bos schrijft kan dat de oplossing zijn.
en eern motor die op H2 draait moet ook gesmeerd worden dus ook verbranding van smeerolie dus er komt niet alleen water u8it de uitlaat zoals vele denken
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr