Waar CVO aanvragen

Ik wil mijn auto uit Nederland invoeren in Frankrijk. Ik heb dit al eerder gegaan en het ging altijd goed maar nu gaat het minder...

Het gaat om een Toyota uit 2008. De eerste registratie is in Amerika geweest, daarna ingevoerd in Nederland in 2009. De auto heeft dus een Europese typegoedkeuring want heeft 10 jaar met Nederlandse platen gereden.

Maar niemand kan mij een CVO geven. De Nederlandse toyota importeur zegt dat ik bij Toyota US moet zijn, die zeggen weer dat ze dat niet af kunnen geven voor geexporteerde wagens, Toyota Frankrijk zegt dat ik in Nederland moet zijn.

Ik heb inmiddels wel alle andere papieren die ik heb opgestuurd naar de ANTS maar dat gaat geheid afgewezen worden zonder CVO.

Iemand een idee waar ik nou moet zijn?

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20200708, Overheid, Vervoer

Reactie van Jeannette op 8 Juli 2020 op 22.35: Sher en Max, het gaat niet om de keuring, het gaat om de homologatie verklaring.

Sinds de data die jij noemt Max, is er heel wat veranderd in Frankrijk...

Reactie van leo en Angela Struijk Salvetti op 8 Juli 2020 op 23.30: ref mijn eerdere post, kan een van de imprteurs geen partial CVO afgeven, want zonder dit kom je ook niet langs de Drere verwacht ik. Als dit niet lukt adviseer ik om auto in nederland te verkopen . ref mijn eerdere opmerking vwb geimporteerde Honda motorfiets, ondanks vele bezoeken aan importeur in Paris, werd dit ook geweigerd voor zelfde rede , afwijkend model

Bon courage

Reactie van Sher op 9 Juli 2020 op 8.43: Jeannette, als er geen homologatie verklaring (COC) is dient er een typegoedkeuring gedaan te worden.

Dus een keuring is dan noodzakelijk voor het verkrijgen van de verklaring.

Reactie van Jeannette op 9 Juli 2020 op 13.19: Ja Sher, sorry heb je niet goed gelezen/ begrepen. Ik bedoel dus geen CT (control technique) keuring, maar de keuring door de DREAL voor alle duidelijkheid,

Max: ANTS en het kentekenbewijs (creditcard model) waarbij deel II niet aanwezig is. Eeen ervaring uit 1995 en 2008 heb je echt niets meer aan.

Lees anders zelf hier hoe het nu gaat

Reactie van Sher op 9 Juli 2020 op 15.13: Jeannette, je haalt alles door elkaar. Linda de vraagsteller heeft het over een CVO (in technische termen een Certificate Of Conformatie) die zij niet heeft en vraagt waar zij moet zijn hiervoor.

In mijn eerste reactie laat ik haar weten dat wanneer je geen COC hebt je bij de DRIRE (nu DREAL) je auto moet laten keuren a titre isole en je dan je carte grise toegestuurd krijgt.

Dus ik begrijp niets van een Control Technique verhaal...

Reactie van Jeannette op 9 Juli 2020 op 21.18: Nee hoor Sher, ik haal niks door elkaar. En wat je nu schrijft, schreef je juist niet in je eerste reactie, je schreef alleen maar dat het een eitje was daarom dacht ik dat je het eigenlijk helemaal niet wist. Ikwas degene die als eerste de DREAL noemde.

Maar maak allemaal niet uit toch, we zijn het eens niet waar?

Misschien kan Linda je persoonlijk benaderen en kun je haar helpen?

Dat zou fantastisch zijn want mijn ervaring is dat het al een hele toer is om de juiste persoon aan de lijn te krijgen en daar een afspraak mee te maken, maar dat kan natuurlijk per regio verschillend zijn.

Reactie van Sher op 10 Juli 2020 op 6.37: Jeannette het was en is nog steeds een "eitje" om in uw woorden te spreken om een auto zonder COC op kenteken te zetten.

Ik doe dat regelmatig (zoals ik ook eerder schreef).

Een fijne dag verder....

Reactie van Linda Berghoef op 10 Juli 2020 op 7.07: Ik begin het wat meer te snappen. Ik heb het waarschijnlijk in de verkeerde volgorde gedaan. Althans ik had ergens nog ijdele hoop dat het er misschien zonder COC door zou komen...

Twee weken geleden alle papieren opgestuurd via de site van de ANTS. En daarna toch maar gaan zoeken naar die COC omdat ik me opeens bedacht dat het om het typegoedkeuring gaat,

Mijn logisch nadenken werkt niet altijd even goed dus kan iemand me even helpen het op een rijtje te zetten en oja ik heb documenten gekregen om in te vullen van Toyota Frankrijk en Nederland. Welke ga ik doen...? Toyota Frankrijk is 150 + 80 euro NL 52,50 De Nederlandse versie zou dan een COC zijn. En Toyota is een vragenlijst voor de service homologation. Moet ik ze maar allemaal doen?

Wacht ik de ANTS afwijzing af met hopelijk een uitleg wat ze van me willen of ga ik nu al naar de DREAL? Of al die documenten van de TOYOTA invullen?

Met de Franse taal heeft het trouwens niks te maken, woon hier nu bijna 25 jaar maar de logica ontgaat me gewoon even hier...;-)

Reactie van Sher op 10 Juli 2020 op 7.49: Linda, mijn advies is te wachten op de reactie van de ANTS, die laten u wel weten wat er eventueel nog moet komen om het dossier compleet te maken.

Zeker geen COC van Toyota NL aanvragen, de Fransen zijn over het algemeen wars van alles wat NIET uit hun eigen land komt. Dus dan maar de wat duurdere COC van Toyota France aanvragen.

Succes

Reactie van Linda Berghoef op 6 Augustus 2020 op 10.35: Ik hoop dat jullie me nog steeds willen helpen. @sher misschien zou ik jou persoonlijk mogen benaderen..?

Mijn aanvraag bij de ANTS is (uiteraard) afgewezen. Ze willen de COC hebben. Deze is toch niet te krijgen. Er is nl geen europees typegoedkeuring afgegeven in Nederland.

De ANTS helpt verder niet echt mee. Van Toyota Frankrijk heb ik een document gekregen die ingevuld moet worden door de dealer om de auto te "homologeren". (mag inmiddels niet meer met de auto rijden want de export platen zijn niet meer geldig) Voor auto's van buiten Europa.

Moet ik dit nou doen of moet ik toch achter die titre isole van de DRIRE aangaan?

Het maakt me op zich niet uit welke het is maar ik doe het nu graag in 1x goed, de auto staat nu al 3 weken stil en toyota document heeft ook weer 8 weken wachttijd....