Voorrangs regels in Frankrijk

Beste lezers,

een korte vraag, ik kom van rechts, uit een doodlopende verharde weg op een gelijkwaardige kruising heb ik dan wel of geen voorrang? Er wordt beweert dat als ik uit een doodlopende weg kom ik geen voorrang zou hebben.......

Dank voor jullie reactie.

Frank

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20140824, Vertaling

Reactie van Ingrid de Eerste op 25 Augustus 2014 op 19.42: Ik ben het met Evelyne eens. Hier in les Landes komen heel veel kleine wegen uit op de departementale weg. Wil je dr grote weg opdraaien dan wacht je en laat de departementalers voorbijgaan. Ik kan me ook niet voorstellen dat iemand stopt. Zijn het groterenkruisingen dan volgt het bord ongelijkwaardige kruising. Ook zijn er delen in les Landes waar bewust gelijkwaardige kruisingen worden aangegeven. En toch zie je nog dat het ietwat langzamere verkeer van het kleine weggetje braaf wacht voor het ietwat snellere verkeer dus ja, het werkt niet echt.
Ingrid Prinsesje

Reactie van Hans op 25 Augustus 2014 op 22.56: @ Evelyn Ik heb het ook niet over een zandpad gehad. De Code de la Route praat over "wegen" en onderscheidt slechts publieke- en private wegen. Zandpaden zijn geen wegen en hebben ook geen kenmerken die de Franse wetgeving oplegt. (borden, strepen etc). Maar echt, geloof me, als je een kruising van wegen hebt dan maakt het niet uit wat de ondergrond is en heb je dus voorrang van rechts.

Mocht je nog wat verschillen tussen de nederlandse en franse regels willen leren kennen, dan kan je de pdf downloaden: verschil in verkeersregels Waarschijnlijk zitten daartussen ook nog wat regeltjes, waar je hier nog nooit bij hebt stilgestaan (zoals de "lignes de dissuasion", waar ook veel Fransen in het dagelijkse gestresste verkeer tegen zondigen.

Het punt van Ingrid is wel terecht. In de praktijk kan je beter wachten dan je voorrang "nemen".

Reactie van Jeannette Schaap op 26 Augustus 2014 op 0.44: Even ter alle duidelijkheid: er is nagenoeg geen verschil in de Franse en de Nederlandse verkeerswetgeving. Behalve het invoeren en erkennen van de nieuwe bebordingen dan. Maar in Fr mag men nog heel lang van ouderen rijles krijgen en in Nl is dat al een eeuw geleden. Dat houdt wel in, dat oude regels lang doorwerken in jongere generaties. Dat ziet men ook terug in rijgedrag als snijden bij invoegen na inhalen, niet of niet volledig gebruiken van invoegstroken en het meest ergerlijke: de middelste van de 3 rijstroken blijven rijden. Maar ik geef een ieder gelijk, het voorrang geven is iets Nederlands, niet Europees aangeleerd en zeker niet door de Fransen.

Reactie van Ingrid de Eerste op 26 Augustus 2014 op 7.58: Het 'conduite accompagnée' is een hele goede zaak. Het blijkt dat het aantal ongelukken onder jonge starters lager ligt dan bij starters die alleen maar lesauto hebben gehad. Je maakt veel meer kilometers. De ouders doen erg hun best want ze willen hun kind niet van de straat oprapen. Het één en ander is best goed 'encadreé'. Voor ouders ook een stuk goedkoper. Grappig is ook wel dat het kind wel zo zijn voorkeur heeft welke ouder. Bij ons in het dorp gaf het meisje duidelijk de voorkeur aan haar vader want die rijdt rustig en bedachtzaam en moeders rijdt nog wel eens te hard. Dus pa zat naast dochter voor een paar duizend kilometer.

Ingrid Prinsesje

Reactie van evelien hiltermann op 26 Augustus 2014 op 12.26: Sorry Hans, maar je had het duidelijk in je eerste bericht over een onverharde doodlopende weg; een zandpad is een onverharde weg. Ik heb me nog nooit afgevraagd wat de verschillen tussen de nederlandse en de franse regels zijn, daar ik nog nooit in Nederland achter het stuur heb gezeten en mijn rijbewijs in 1979 in Frankrijk gehaald heb. En ik zondig dus net zo hard als de Fransen !

Reactie van evelien hiltermann op 26 Augustus 2014 op 13.33: Nee Jos, je moet ze niet over één kam scheren ! Ik heb er verschillende tussen mijn beste (Franse) vrienden zitten die zich netjes aan de regels houden, hetgeen mij wel eens op m'n zenuwen kan werken....; toch heb ik nog nooit een door mij veroorzaakt ongeluk gehad. Ik weet niet waar jij zit in de Midi, maar het is wèl zo dat de Marseillais de kroon spannen in Frankrijk; maar wat zijn zij beschaafde chauffeurs vergeleken bij bijv. Marrakech.....!

Reactie van Sher op 26 Augustus 2014 op 13.38: Als je in France woont behoor je je te integreren, zo ook in het verkeer.....

Reactie van Hans op 26 Augustus 2014 op 13.47: OK Evelien, we dwalen af van de oorspronkelijke vraag, waar het om een doodlopende weg ging. Een weg is een weg en een pad is een pad. In de franse wetgeving komen de begrippen "pad" en "verhard/onverhard" niet voor. Wel "weg" en ter enige onderscheiding privé of public. Een pad is allen weg na een éboulement na hevige regenval.

Reactie van Brittany op 26 Augustus 2014 op 15.56: Ik denk dat het onderscheid anders gemaakt moet worden . Op alle "Routes publiques" doodlopend of niet, worden de verkeersregels die gelden in acht genomen. Meestal staan er ook verkeersborden. Alle "Routes privé" vallen hier niet onder, "zelfs geasfalteerd" Hier staan meestal geen borden, omdat particulieren volgens de wet nu eenmaal geen verkeersborden mogen plaatsen. Deze wegen vallen niet onder de wet en volgen dus ook niet de verkeersindicaties. Als je van zo'n weg afkomt, of bijvoorbeeld uit een parking privé, heb je dus geen voorrang ook al kom je van rechts.