TGV verdwijnt, InOui verschijnt

Na 40 jaar trouwe dienst valt ook de internationaal bekende TGV (Train Grande Vitesse) ten prooi aan de tegenwoordige naamveranderingsmanie. De franse nationale spoorwegmaatschappij SNCF heeft besloten om de aloude TGV te herdopen in InOui. Het wordt een soort premium TGV voor reizigers die wat meer dienstverlening verwachten, zoals bijvoorbeeld zakenlui.

De herdoop is ingegeven door concurrentie-overwegingen. SNCF, dat vroeger een monopoliepositie had, moet tegenwoordig concurreren met Thalys, Eurostar, Lyria, Izy en vooral met haar eigen OuiGo, de low-cost TGV die in 2013 het licht zag. Deze OuiGo beschikt niet over een bar, heeft smallere stoelen dan een TGV zodat meer reizigers mee kunnen en voor overbagage moet je extra betalen.

De nieuwe handelsnaam InOui moet de klassieke TGV in lijn brengen met de naam OuiGo, maar ook met de SNCF OuiBus (busvervoer) en met OuiCar (autoverhuur). Ongebruikelijk in deze rij namen is dat Oui in de nieuwe TGV-naam achteraan staat. Het woord loopt niet lekker. OuiGo klinkt beter en internationaler, dus concurrerender, omdat je het bijna uitspreekt als "We go".

Voor Fransen ziet de nieuwe naam er bijna uit als het franse woord inouï, dat "ongelooflijk" of "ongekend" betekent. Maar misschien is dat precies de bedoeling.

De eerste InOui's gaan op 2 juli rijden tussen Parijs en Bordeaux. Alle 16 wagons zullen dan zijn voorzien van de nieuwe naam InOui, al blijven daarop ook de letters TGV gehandhaafd, want, vindt de SNCF, de TGV behoort nu eenmaal tot het franse nationale erfgoed.

De operatie naamswijziging voor het gehele TGV-netwerk zal naar verwachting 2,5 jaar in beslag nemen. Na Parijs-Bordeaux volgen in 2017 nog de lijnen Parijs-Lyon en Parijs-Straatsburg. In 2018 komen achtereenvolgens de verbindingen tussen Parijs en Rennes, Marseille, Lille, Metz en Nancy aan de beurt voor de InOui.

SNCF hoopt met de 1,5 miljard kostende operatie het aantal reizigers met 15 miljoen per jaar te zien toenemen tot 110 miljoen in 2020. Een enquête onder de lezers van Le Parisien wees uit dat 93% van hen het bepaald oneens is met de nieuwe naam voor hun aloude TGV. Helaas, we zullen er allemaal aan moeten wennen, want in 2020 kent SNCF alleen nog InOui.

Bron: Le Parisien