Terugroepactie voor de Citroën C3 en DS3

Aanvankelijk leken de problemen met de door de Tanaka geproduceerde airbags nog wel mee te vallen. Het probleem is nu echter een stuk groter. Je vraagt je af, waar haal je al de monteurs vandaan om zo'n gigantische klus te klaren? Een paar alinea's van deze website:

C’est un rappel d’une ampleur inédite. Près de 250 000 voitures Citroën C3 et DS3 « produites entre 2009 et 2019 »

Les détenteurs de ces C3 et des DS3 ont reçu un courrier leur demandant « de cesser immédiatement de conduire [leur] véhicule », en raison d’un « risque de rupture de l’airbag avec trop de force en cas de collision, susceptible de provoquer des blessures graves, voire mortelles ».

De eigenaren wordt verzocht hun auto niet meer te gebruiken, te gevaarlijk, meteen een afspraak maken bij een Citroën garage. Aanmelden op deze website en het productienummer (VIN) bij de hand houden. En vervolgens wachten op een speciale reparatiecode die dan wordt teruggezonden, noodzakelijk om bij je Citroën garage een afspraak te kunnen maken.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20240523, Vervoer

Reactie van Rob van der Meulen op 23 Mei 2024 op 16.20: Voor hen die de website van "60-mlns-de-consommateurs" niet kunnen openen (paywall) een bericht op BFM-tv. In de aankondiging gaat het even mis, de omroepster is klaarblijkelijk ook geschrokken van die enorme aantallen, ze spreekt bij haar introductie over 600 voertuigen. De duizend schoot er even bij in.....

Citroën rappelle plus de 600.000 voitures.

Reactie van leroux op 23 Mei 2024 op 17.33: met een serie van Peugeot is ook een groot probleem - garagistes hebben van hun hoofdkantoor dit model niet meer nemen voor inruil

Reactie van Pieter op 23 Mei 2024 op 18.16: Dit is lang niet het enige probleem bij auto's van Stellantis (zie een aantal voorbeelden hieronder). Al is dit airbagprobleem niet hun eigen schuld.

PureTech benzinemotoren

https://www.autoplus.fr/actualite/moteur-puretech-stellantis-soluti...

BleuHDI Dieselmotoren

https://www.autoplus.fr/actualite/hybrides-stellantis-ds-rappel-131...

Plug-in hybrides

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-citroen-ds-opel-...

VTI en THP benzinemotoren

https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-peugeotcitroen...

Reactie van Louise (68) op 23 Mei 2024 op 18.32: Het gaat om C3 en DS3 die verkocht zijn in landen rondom de middellandse zee en zuid Frankrijk.

Van de site Stellantis:

POISSY, le 17 mai 2024 - En complément des actions de rappel d’airbags Takata déjà mises en place depuis 2020, Stellantis demande aux désormais propriétaires/détenteurs des modèles Citroën C3 et DS Automobiles DS 3 fabriqués de 2009 à 2019, et situés dans certaines zones méditerranéennes européennes, dont le sud de la France, d'arrêter immédiatement de conduire ces véhicules et d'accéder au site Web ci-dessous – ou scanner le code QR sur la lettre envoyée à tous les clients concernés – afin de procéder à un simple enregistrement ayant pour but de collecter des informations importantes en vue d'engager les réparations nécessaires dès que possible.

https://www.media.stellantis.com/fr-fr/citroen/press/information-su...

Reactie van Peter Jan op 25 Mei 2024 op 12.01: Er zijn de afgelopen jaren honderdduizenden en misschien meer auto's teruggeroepen vanwege problemen met Tanaka airbags. Honda werd volgens mij het meest getroffen. Auto's werden gecontroleerd, airbags eventueel vervangen. En het gaat nog steeds goed met Honda (en haar berijders). Goed dat autofabrikanten auto's tot inmiddels 15 jaar oud terugroepen.

Reactie van Ed op 25 Mei 2024 op 12.49: Er wordt in dit interessante amerikaanse artikel zelfs al aardig wat meer dan honderdduizenden genoemd, namelijk 67 miljoen in de VS en ik lees hier meer dan 100 miljoen airbags wereldwijd. Voor bijvoorbeeld een Mercedes-Benz kan je hier controleren of er impact is op je auto. Zelf ga ik de Franse MB-importeur maar eens vragen hoe dat dan verder gaat. Mijn voertuig valt binnen de scope voor airbag vervanging, maar ik heb geen vaste MB-dealer in Frankrijk, dus kan ik, vermoed ik, ook geen uitnodiging automatisch krijgen.

Reactie van Peter Jan op 25 Mei 2024 op 14.27: Je kunt meestal op de site van de importeur vinden welke series worden teruggeroepen. Afstand houden helpt ook bij het niet laten ploffen van de airbag. 😉

Reactie van Ed op 25 Mei 2024 op 17.40: Afstand houden is een prima tip, maar is natuurlijk helaas maar een deel van het voorkomen van het risico. Het probleem van plotseling explosief ontploffen en metalen scherven veroorzaakt door de metalen inflator door blootstelling aan omgevingsvocht, hoge temperaturen en ouderdom is er dan nog steeds.

Zoals het originele bericht aangeeft, betreft dit regio's onder Clermont-Ferrand/Lyon; een verhoogd risico op onverwachte airbagactivatie. Maar, zoals ook wordt aangegeven en merkbaar is, is het de laatste jaren bijna overal veel warmer en vochtiger in Frankrijk, waardoor het risicogebied zich vergroot.

Dus ondanks anticiperend autorijden, vertrouw ik de airbags niet meer 100% en hoop ik ze spoedig te laten vervangen voordat ze een eigen leven gaan leiden zodra het een tijdje warm en vochtig weer is. Fingers crossed dat dit vlot gaat bij MB en dat er inderdaad monteurs beschikbaar zijn en ruimte is om de defecte airbags veilig op te slaan :)

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.