SNCF: treinen en spoorwegen in Frankrijk

Geachte Forumleden,

Veel over de geschiedenis van de Franse spoorwegen is te vinden op het internet. veel gras voor mijn voeten is daar reeds weggemaaid.

De insteek voor mijn bijdrage is dan ook iets anders. Langs mijn Huis loopt het spoorlijntje Brive- Aurillac.

Tevens bevindt zich niet ver van mijn Franse woning een uniek terrein van de SNCF waar men bielzen, traverses op een bijzondere manier prepareert en opslaat.

Nog merkwaardiger is dat niet ver van mijn onderkomen een installatie bevond waar men afgedankte bielzen verkoolde ( in metalen iglo's) en in op de markt bracht als BBQ houtslool ! Smakelijk eten !!

Als men kaarten van het spoorwegnet in Frankrijk bekijkt , valt op dat in het centrale deel weinig spoorlijnen oost- west lopen.

Relief en geringe bevolkingsdichtheid zijn wellicht de aanleiding voor de spaarzaam aanwezige spoorlijnen.

Behalve tandradbanen kunnen gewone treinen geen hellingen opkomen.  Een oplossing vonden ingenieurs in de vorm van tunnels door gebergten, viaducten en het opblazen van rotspartijen om een doorgang te forceren.

Bij het lijntje achter mijn huis heeft men dat toegepast en de trein rijdt daar voor een deel in een diepe natuurstenen goot ,voordat de trein zich perst in een smalle 'canyon' van de Cere richting Aurillac.

Dankzij dynamiet werd dus de spoorlijn mogelijk gemaakt. De Oost-West verbinding hier heeft mijn inziens ook een strategisch belang en het lijntje wordt steeds minutieus onderhouden.

De bielzen zijn een verhaal apart. Veelal ziet men nog houten bielzen die in op en speciale manier worden geprepareerd.  Onder druk wordt in grote vaten creosoot ingebracht, een methode om de bielzen een langere levensduur te geven. De SNCF vervangt geleidelijk deze houten bielzen voor bielzen van beton.

Naast grote treinen wordt het lijntje achter mijn huis bereden door een zogenaamde 'Micheline:' ( zie fig.)

Er is geen bovenleiding nodig en het gevaarte rijdt op een dieselmotor.

Ook de architectuur rond de spoorlijn is de moeite waard. Stations en overwegwachtershuisjes lijken uit één bepaalde map te komen. Spoorwegarchitectuur dus. Dichtbij mijn onderkomen bevindt zich nog een verlaten stationnetje compleet met een perronnetje en W.C 's ( zie fig) In mijn verbeelding zie ik nog kruiers lopen en passagiers opgewonden staan wachten op een avontuurlijke reis; helemaal naar Parijs ?