Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Geachte Forumleden,
Veel over de geschiedenis van de Franse spoorwegen is te vinden op het internet. veel gras voor mijn voeten is daar reeds weggemaaid.
De insteek voor mijn bijdrage is dan ook iets anders. Langs mijn Huis loopt het spoorlijntje Brive- Aurillac.
Tevens bevindt zich niet ver van mijn Franse woning een uniek terrein van de SNCF waar men bielzen, traverses op een bijzondere manier prepareert en opslaat.
Nog merkwaardiger is dat niet ver van mijn onderkomen een installatie bevond waar men afgedankte bielzen verkoolde ( in metalen iglo's) en in op de markt bracht als BBQ houtslool ! Smakelijk eten !!
Als men kaarten van het spoorwegnet in Frankrijk bekijkt , valt op dat in het centrale deel weinig spoorlijnen oost- west lopen.
Relief en geringe bevolkingsdichtheid zijn wellicht de aanleiding voor de spaarzaam aanwezige spoorlijnen.
Behalve tandradbanen kunnen gewone treinen geen hellingen opkomen. Een oplossing vonden ingenieurs in de vorm van tunnels door gebergten, viaducten en het opblazen van rotspartijen om een doorgang te forceren.
Bij het lijntje achter mijn huis heeft men dat toegepast en de trein rijdt daar voor een deel in een diepe natuurstenen goot ,voordat de trein zich perst in een smalle 'canyon' van de Cere richting Aurillac.
Dankzij dynamiet werd dus de spoorlijn mogelijk gemaakt. De Oost-West verbinding hier heeft mijn inziens ook een strategisch belang en het lijntje wordt steeds minutieus onderhouden.
De bielzen zijn een verhaal apart. Veelal ziet men nog houten bielzen die in op en speciale manier worden geprepareerd. Onder druk wordt in grote vaten creosoot ingebracht, een methode om de bielzen een langere levensduur te geven. De SNCF vervangt geleidelijk deze houten bielzen voor bielzen van beton.
Naast grote treinen wordt het lijntje achter mijn huis bereden door een zogenaamde 'Micheline:' ( zie fig.)
Er is geen bovenleiding nodig en het gevaarte rijdt op een dieselmotor.
Ook de architectuur rond de spoorlijn is de moeite waard. Stations en overwegwachtershuisjes lijken uit één bepaalde map te komen. Spoorwegarchitectuur dus. Dichtbij mijn onderkomen bevindt zich nog een verlaten stationnetje compleet met een perronnetje en W.C 's ( zie fig) In mijn verbeelding zie ik nog kruiers lopen en passagiers opgewonden staan wachten op een avontuurlijke reis; helemaal naar Parijs ?
Weergaven: 1757
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
https://bielzen.nl/spoorbielzen-kopen/ Niks geen verbod Aramon, en onderdruk is ook druk!
Spoorwegmelancholie, mooi woord.
https://herberg.wordpress.com/2021/10/30/chemin-de-fer/
De trein op de foto is een X73500 en volgens de wikipedia pagina worden deze ook wel
Baleines bleues, Concombres, Suppos ou Saucisses genoemd.
Ook in onze regio een TER lijn naar Bordeaux. Moet altijd een beetje gniffelen.
De ststionschef loopt nog met zo ' n plastic bordje en een deftige pet. En bij aankomst van de trein wordt er gezoend tussen conducteur en chef, ( voor corona). Geen haast en deze haastige Nederlandse werd op haar nummer gezet." Je dits bonjour!"
Tussen Martel en Saint Denis rijdt een stoomtrein over het oude trace van Aurillac naar Souillac. De truffeltrein was dat.
Ik geloof, Louise Meertens, dat de poster dit verhaal met de beste bedoelingen geschreven heeft en dat het er op geen enkele wijze toe doet of het allemaal 100% klopt wat hij zegt. Daar gaat het hier helemaal niet over, feiten, cijfers, betweters. U mist kennelijk de finesse even mee weg te dromen bij zijn spoorwegmelancholie. Jammer, daar doet u zichzelf mee te kort.
@ Dienke,
Dank voor je wijze woorden. Ik tracht met mijn bijdragen het forum te informeren. ik ben niet wars van kritiek doch: "C'est le ton qui fait la musique" . Het zou te wensen zijn dat sommige reacties wat milder van toon zouden zijn. Laten we het op deze site leuk houden en dat zal zeker bijdragen aan verdere levering van leuke , informatieve artikeltjes.
Ik heb op Corsica in de echte Micheline gezeten. Dit treintje ging helemaal door het binnenland, prachtig. De tunnels, de koeien en schapen op de rails. Het was een rood treintje. Stopte bij stationnetjes waar ook terrasjes waren met allerlei versnaperingen.
@ Aramon, Ook bij een vaccuüm staat iets onder druk, weliswaar negatieve druk maar nog steeds druk! Zijn er echt geen geschiedenisforums te vinden voor jou en je partner? Dat gezuurpruim van je, gezeik over gemiste streepjes links/rechts/ en in je partners broekje, kent iedereen hier nu wel een keer.
Mijn tip, ga nog eens wat gezelligs doen met die slimmere partner van je, en stop alstublieft eens met wijsneuzen en knippen/plakken uit jullie zwaar verouderde bieb.
Mijn dank zou groot zijn.
Beste Sequoia en Louise.
Laten we maar niet gaat bekvechten over tekorten. Ook de info van Louise kan tot mee kennis bijdragen. Leven en laten leven maar hou vriendelijkheid voor ogen.
"Alle Menschen werde Brüder"zal ik maar zeggen en om de classica recht te doen voor mijn fouten: Mea Culpa :) Prettige avond verder. :)
@ A.L. Longayroux, Helaas staan de "bijdrages" van Louise of haar veel slimmere (helaas gebanned) partner Aramon, zonder uitzondering vol met fouten. Meestal hebben ze wel eens ergens de klepel horen klingelen maar baseren ze hun aannames op zwaar gedateerde geschiedsboeken.
Als je dan meent anderen zo stellig te moeten wijzen op fouten, dan mag je toch verwachten dat ze zelf ook foutloos van repliek dienen? Dit is helaas nooit (maar dan ook echt nooit) het geval.
Fijne avond, en blijf vooral je leuke stukjes produceren.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr