Parijs: "verboden stad" voor personenauto's van vóór 1997

In samenwerking met het ministerie van Milieu neemt de stad Parijs nieuwe maatregelen om haar inwoners te verzekeren van een minimum aan frisse lucht.

Sinds 1 juli 2015 geldt er al een toegangsverbod voor vrachtwagens en autobussen met een kenteken van vóór 1 oktober 2001. Per 1 juli a.s. wordt dit verbod uitgebreid tot alle personenauto's en lichte bedrijfswagens van vóór 1997. Ook voor motoren geldt vanaf deze datum een beperking: hun kenteken mag geen vroeger jaartal vermelden dan 1999.

Daarnaast worden per dezelfde datum door het ministerie van Milieu personenauto's ingedeeld in zes "vervuilings"-categorieën, met bijbehorende gekleurde vignetten, de zogenaamde "vignettes écologiques". Oorspronkelijk waren er door het ministerie slechts vier categorieën ingesteld, maar het gevolg daarvan zou zijn dat voor ongeveer een derde van alle auto's Parijs een "verboden stad" zou worden. Dat ging de lokale bestuurders te ver. Na uitvoerig overleg, waardoor de ingangsdatum met zes maanden werd vertraagd, kwamen er uiteindelijk zes categorieën, waardoor ongeveer 10% van alle personenauto's en motoren met ingang van 1 juli niet meer in Parijs zal mogen rijden. Boete op overtreding: dit jaar nog 35 euro, per 1 januari 2017 te verhogen tot 68 euro.

De vignetten zijn (nog?) niet verplicht, maar wie rustig met zijn auto in Parijs wil rijden zonder voortdurend gecontroleerd te worden, doet er verstandig aan om er een aan te schaffen. Ze zijn met ingang van 1 juli a.s. verkrijgbaar per internet (adres nog onbekend). De eerste zes maanden zijn ze gratis, maar met ingang van 1 januari 2017 zullen automobilisten er 5 euro voor moeten neertellen.

In diverse duitse steden gelden dergelijke maatregelen al langer. Daar is een ecologisch vignet voor bepaalde gebieden wél verplicht, ook voor buitenlandse auto's.

Bronnen:
Automobile Propre
Auto-moto
Dekra-Norisko

Foto: Le Parisien

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20160606, Overheid, Parijs, vervoer

Overleden Reactie van Theodora Besse op 6 Juni 2016 op 12.59: De maatregelen lijken effect te sorteren. In het kader van project "Bus 2025" heeft busbedrijf Boloré in Parijs zijn eerste 100%-electrische buslijn geopend. Op de lijn 341, Clignancourt-Place Charles-de-Gaulle-Etoile, rijden sinds kort in totaal 23 electrische bussen van 12 meter lengte. Het is de bedoeling dat op de duur alle parijse dieselbussen worden vervangen, voor 80% door electrische bussen en voor 20% door bussen op biogas.

De electrische bus, Bluebus geheten, die tussen de 91 en 101 passagiers kan vervoeren, heeft een autonomie van 180-250 kilometer, voldoende voor één dag rijden. De Bluebus wordt geproduceerd in de Bolloréfabriek in de buurt van Quimper, die per jaar 200 Bluebussen kan afleveren. Zie hier.

Reactie van Leon Speetjens op 6 Juni 2016 op 13.55: Marseille rijdt al jaren met E-bussen, Nu ook full-E.. Maar wij hebben hier weinig open haarden en dat scheelt echt veel! Dus: ook uit met die houtkachels!

Ik denk overigens dat 95% vd toeristen niet met de auto komen , dus dat t-verlies zou kunnen meevallen. Het moet dus nu komen van maatregelen rond huisverwarming en (openbaar) transport. En dus ook van.... betere huisisolatie..!

Duidelijk verhaal: bedankt!

Groet

leon Speetjens

Reactie van Franklin Toonen op 6 Juni 2016 op 14.02: Je wordt toch helemaal gek van die milieu-freaks. Je mag niks meer. Je moet precies volgens de veelal door links gestuurde richtlijnen leven want anders ..... Gelukkig is het einde van het Franse Regime Socialiste in zicht. 't Is bijna 2017 en de Fransen moeten dan een nieuwe president kiezen. Ik geloof nooit dat François of ,erger nog, Manuel her- resp. gekozen wordt. Wat een opluchting dat ik dan misschien met mijn oude jachtauto (Nissan Patrol Long Turbo Diesel uit 1992) weer overal kan rijden.

Reactie van Sher op 6 Juni 2016 op 14.07: +1 Franklin Toonen

Sher

Overleden Reactie van Theodora Besse op 6 Juni 2016 op 14.33: Inderdaad Leon, die "gezellige" en "voordelig stokende" open haarden, dé hobby van de échte man, en houtkachels zijn mij al jaren een doorn in het oog en een gif in de long. Bij wet verbieden die knusse kankerverwekkers en adembenemers.

Franklin, het milieu en de natuur zijn niet links en niet rechts. Ieder weldenkend mens, links of rechts, begrijpt dat steden langzamerhand onleefbaar zijn geworden door de uitlaatgassen. En een rechts regime zal er ook op aansturen dat jij je oude dieselbak inruilt voor een andere auto met een minder vervuilende motor, al was het alleen maar om hun kiezers aan meer inkomsten te helpen en de economie te stimuleren (plus de belastinginkomsten). Nee, ik zie jou ook onder een rechts regime nog niet vrolijk over de Champs Elysées tuffen met je uit z'n krachten gegroeide spijkerbak.

Reactie van ed posse op 6 Juni 2016 op 14.40: In rotterdam waar ik woon heb je niet zoveel oude autos rijden die worden door de massa aan mensen als armoedige beschouwd. Wat irritant is dat over blijft dat er nu 90% schone autos in de stad rijden en dan in DIE getale dat ook al zouden ze 100% schoon zijn het toch het leefplezier naar beneden halen! Herrie en opstoppingen en stress!

Mijn punt..

Overleden Reactie van Theodora Besse op 6 Juni 2016 op 15.22: Ach Ed, je moet maar denken dat je in ieder geval schone longen houdt... O nee, ik meen me te herinneren dat je rookt als een schoorsteen.

Wat je overige problemen betreft: iedereen aan de electrische auto, dan ben je alvast van de herrie af. Maar dan beginnen anderen weer te klagen dat ze auto's niet meer horen aankomen, gevaarlijk! Vervolgens ziet iemand een leuk gat in de markt en komt met een rustgevend speeldoosje voor electrische auto's, weg stress. En de opstoppingen? Daar moeten we dan maar mee leren leven, net als met rotondes, stoplichten en bekeurende agenten.

Overleden Reactie van Theodora Besse op 6 Juni 2016 op 15.54: Max, bij ons is het stookgedrag precies hetzelfde als bij jou, hoor! Daarom weet ik het zo goed. Hier in de Cevennen blijven de witte rookslierten heel lang in de dalen hangen. Ik heb in Zwitserland gewoond en daar zag je die nergens. Ze stookten daar namelijk hout in tegelkachels. Ik heb daar al eens over geschreven. Zeer zuinig! En volledige verbranding. Met enkele houtblokken stookte je 24 uur. Geen rookontwikkeling, geen schoorsteenvegen. Je had ook geen troep in de woonkamer, want daar stond de tegelkachel tegen de tussenwand met de keuken. In de keuken zat de kacheldeur in de wand en van daaruit maakte je de kachel aan. Vervolgens gooide je een paar houtblokken op het vuurtje en de rest van de dag en nacht was het in beide vertrekken behaaglijk. Nadeel voor de moderne mens: geen knus knapperend vuurtje in de woonkamer. Maar moderne tegelkachels komen daar aan tegemoet. Zie hier.

Wat je vraag betreft: de périphérique is de rondweg rond Parijs. Loopt de A85 dóór Parijs? In dat geval zal je, als je in een oude auto van vóór 1997 rijdt de A85 moeten mijden en de périphérique nemen. Tenzij je een calculerende burger bent en je via de périphérique aan brandstof meer kwijt bent dan 35 euro (volgend jaar 68 euro). Daar kan je dan ook nog een kansberekening op loslaten: hoe groot is de kans dat ik op de A85 wordt aangehouden? En áls ik word aangehouden, hoeveel tijdverlies kost me dat dan? Aan jou de berekening.

Overleden Reactie van Theodora Besse op 6 Juni 2016 op 17.14: Ja Max, je moet bij mij ook niet aankomen met nummers van wegen. Daar heb ik echt geen flauw benul van. Ik dacht dus dat je de A85 stelde tegenover de périphérique. Mijn antwoord moet nu dus luiden: met een oud barrel kan je beter om Parijs heen rijden dan er dwars doorheen, tenzij je een calculerende burger bent enzovoort.

En over auto's stallen in landen waar je niet woont wil ik nóóit meer iets horen...

Reactie van En Laurenc op 6 Juni 2016 op 19.47: Een zuinige Renault Clio die 1 op 20 loopt en aan alle normen voldoet, maar van voor 1997 is mag Parijs niet meer in, maar de patser met een Range Rover uit bijvoorbeeld 2010 die 1 op 5 loopt mag dat wel. Kortom de wereld is gek geworden. 500.000 auto's mogen Parijs niet meer in, ook de loodgieter niet met z'n oude Renault Kangoo die ook ieder jaar op CO2 uitstoot wordt gecontroleerd.