Oldtimer invoeren uit niet Europees land (Moldavië)

Hallo,

Morgen komt mijn Russische oltimer binnen :-) een Gaz 69 uit 1967.
Ik heb hem via internet gekocht, maar nu het volgende:
Hij heeft geen europees kenteken. Heb er wel een kenteken bij uit Moldavie.
Moldavie is niet aangesloten bij de Europese Unie !!!

Dan zou je zeggen waar begin je aan.
Tja, je zal maar verliefd worden.

Hoe ga ik hier een kenteken aanvragen?
Een comformiteits verklaring zit er niet in denk ik, omdat hier geen importeur in Frankrijk zit. Volgens mij hoef ik ook geen comformiteits verklaring te hebben en valt hij onder non-comfirmité.

Ik kan hem voorlopig ook niet verzekeren omdat ik geen kenteken heb.

Is het mogelijk om op een oltimer een tijdelijk kenteken (weet wel dat dit in Nederland mogelijk is) te krijgen in Frankrijk om voorlopig te kunnen rijden naar bv. een garage, contrôl technicque, proefritjes etc. zolang het nodig is tot het definitive kenteken verkregen is?

Verzekeren is dan ook geen probleem !

De enige zekerheid die ik heb is dat er eentje te koop staat op Leboncoin met Frans kenteken, dus zou het moeten kunnen en heeft bij mij de doorslag gegeven hem te kopen.

Ik heb deze eigenaar al benaderd voor informatie, maar hij had hem gekocht met Frans kenteken en kon mij dus niet vertellen hoe het een en ander in zijn werk gaat.

Weet iemand hoe ik dit zou moeten aanpakken om hem op kenteken te krijgen en er de komende zomer mee kan rondtoeren. (als hij het doet tenminste Smile )

Het is dus waarschijnlijk geen normale gang van importeren van een auto uit een Europees land.
zoals : controle technicque, Hotel des Impôt, comformiteits verklaring, prefecture en klaar is kees Smile
Of stiekem toch wel ????

Ik hoop dat iemand mij de juiste informatie kan verstrekken.

Op voorhand dank.
Claudia Peters

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20150324, Overheid, Vervoer

Reactie van Bram van Zanten op 24 Maart 2015 op 23.15: Ik wens je alle succes. Zelf heb ik ooit bot gevangen bij mijn pogingen een Dodge Ram Van in Frankrijk te importeren. Nota Bene geproduceerd in Oostenrijk, een EU land. Het is mij niet gelukt omdat ik geen conformiteits verklaring kon krijgen en de Controle des Mines die eiste. Chrysler France bestond op dat moment niet ( meer) en een Franse importeur van de Dodge Ram Van (uitvoering met verhoogd dak ivm Nederlands grijs kenteken) bestond niet. Als een auto merk of uitvoering in Frankrijk onbekend is is invoer uiterst moeizaam tot onmogelijk.

Reactie van Wander Veenstra op 24 Maart 2015 op 23.43: Qua verzekering heb ik in Frankrijk nooit problemen gehad, zowel Axa als ook de Maaf deden nooit moeilijk een van mijn voertuigen te verzekeren en zeiden altijd dat wanneer ik eenmaal de Franse carte grise had, dat ik dan maar even een kopietje daarvan moest langsbrengen en tot die tijd werd er gewoon altijd keurig verzekerd op basis van het buitenlandse kentekenbewijs.

Voor het invoeren van een dergelijke oldtimer lijkt het me verstandig even te bellen met de FFVE en ook de DREAL. Het voertuig dateert van voor de conformiteitsverklaringen, dus lijkt me een RTI (réception à titre isolée) onvermijdelijk. Heb dat 2 weken geleden nog gedaan en was eigenlijk een fluitje van een cent.

In Frankrijk lijken veel dingen onmogelijk, maar met een beetje tijd, krijg je toch een hoop voor elkaar.

Reactie van Domaine la Douce France op 25 Maart 2015 op 7.08: Goede morgen,

Hai Bram, bedankt voor je antwoord maar ik hoop dat je ongelijk heb. Omdat het een oldtimer betreft van ( 45 jaar oud) en ik met deze auto valt onder een non-comfirmité. ( wens van de gedachte ).

En Wander, ook bedankt voor je antwoord wat bij mij weer een sprankeltje hoop geeft :-)

Ik heb al eens een andere auto uit Nederland geïmporteerd en kon inderdaad zonder probleem deze verzekeren of op een uitvoerkenteken of op het chassis nummer. Maar in beide gevallen had ik ook kentekenplaten . Bij deze auto heb ik wel een geldig kenteken, maar geen kentekenplaten en zonder platen kan ik niet rijden. Hoe los ik dit op ? Want zal toch hier en daar naar toe moeten rijden met de auto.

Wat betreft réception à titre isolée. Is dit vergelijkbaar met een type goedkeuring bij de RDW in Nederland. Als men het Type auto niet ken ? Maar deze auto is al wel bekend in Frankrijk. Minimaal een en misschien rijden er nog meerdere rond !!

Maar het is een auto van buiten de Europese Unie ( Maldavie) ! Ik zal zo proberen om een afbeelding van het kentekenbewijs hier bij te voegen ( nog nooit gedaan). Is jou geval vergelijkbaar met de mijne ? Ik hoop van wel, want ben gek op Fluitjes van een cent. Mijn kennis van de Franse taal is redelijk in het dagelijks gebruik, maar in dit soort gevallen kom ik schromelijk te kort. En dat is ook mijn valkuil ! Ik hoop op deze manier steeds een stapje dichter bij een Carte grise te komen.

Nogmaals bedankt voor de antwoorden,

Claudia

Reactie van Dingeman Verspuij op 25 Maart 2015 op 7.13: Wij hebben een Amerikaan die in juni 30 jaar word, en hier bij de prefectuur (Lot et Garonne 47) vertelde ze ons dat een auto van 30+ geen conformiteits verklaring nodig heeft, dus alleen een kenteken bewijs, en een geldig CT.

Nu is dit wel een oldtimer die een NL kenteken heeft, maar ik kocht een half jaar geleden oldtimmer bij een Fransman en die had een Amerikaan staan en die had helemaal geen kenteken, en die vertelde me dat het geen probleem was om een kenteken te krijgen.

Zorg wel voor zoveel mogelijk papieren zoals aankoop factuur, copy paspoort verkoper, enz,enz.

Bij de prefectuur kan je ook een tijdelijk kenteken aanvragen, ik geloof dat die 2 weken geldig is.

Succes ermee.

Groet,

D. Verspuij

Reactie van Henk Boshuyzen op 25 Maart 2015 op 7.37: Kijk eens bij CPI-WW, mag je gebruiken om naar keuringen te rijden etc. is een maand geldig en gewoon te verzekeren. ik heb zelf twee WW kentekens versleten bij het invoeren van mijn camper.

http://www.carte-grise.org/mode_emploi_carte_grise_ww.htm

Reactie van Victor op 25 Maart 2015 op 8.07: Je moet in elk geval bij invoer BTW over de dagwaarde betalen. Of de douane jouw aankoopfactuur daarvoor gebruikt is nog maar de vraag, ze bepalen zelfstandig de dagwaarde. Uiteraard moet je het hoge BTW tarief betalen.

Je kan de hele invoer uiteraard aan een vrachtvervoerder overlaten, dat is hun dagelijkse werk. Die moet je uiteraard ook betalen.

Reactie van Johan Rudolf BOUTEN op 25 Maart 2015 op 8.25: Leuk Claudia dat je in een "andere" auto wilt rijden. Maar inderdaad is de weg om alles geregeld te krijgen te lang naar je eigen maatstaven. Ik heb destijds een auto uit België geïmporteerd, ook zonder officiele nummerplaten. Maar die heb ik destijds geleend. Nu heb ik zo'n idee, dat je met moldavische of russische nummerplaten niet gauw gecontroleerd zal worden, vanwege taalproblemen. En het zou wel leuk zijn originele nummerplaten te behouden. De verzekering doet daar niet moeilijk mee. De fiscus vast wel meer. Ik heb het me gemakkelijker gemaakt door een Daf in Frankrijk te kopen! Veel plezier met je Volga!

Rudolf Bouten

Reactie van Domaine la Douce France op 26 Maart 2015 op 6.18: goede morgen Jardin,

Moldavië ligt zeg maar in Europees grondgebied maar is niet aangesloten bij de Europese Unie !

Wat betreft de Gaz die te koop staat had ik de eigenaar al benaderd zoals ik bovenin mijn bericht had geschreven. Maar die kon me niet verder helpen.

Bedankt voor je reactie

Reactie van Henk Boshuyzen op 26 Maart 2015 op 6.31: Ik zou de DREAL benaderen, heb ik voor mijn camper ook gedaan.

Een hele vragenlijst invullen, een geldige Control technique en dan bij de betreffende DREAL vestiging laten keuren.

Dan krijg je een bewijs van Toelating waarmee je bij de (sous-)prefecture een carte-grise kunt aanvragen.

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.