Nieuwe batterij technologie zal grote impuls geven aan de elektrische auto

Volkswagen wil de eerste elektrische auto’s met batterij met een vaste stof als electrolyt in juni 2025 op de weg hebben. Het heeft een partnerschap met de startup Quantumshape en vele miljoenen dollars geïnvesteerd.
De eerste testfases van de nieuwe batterij zijn succesvol verlopen.

Ook Toyota, die tot nu toe helemaal gokte op H2 technologie, wil in 2025 een auto met een dergelijke batterij op de markt zetten, net als de Renault-Nissan-Mitsubishi groep die miljarden heeft geïnvesteerd in startups op dit gebied. Toyota heeft ook de testfases van de batterij achter de rug en is nu bezig hem productierijp te maken.

De nieuwe technologie heeft diverse voordelen:

Veel veiliger door minder brandgevaar
Langere levensduur
Lager gewicht
Goedkoper te produceren
Energiedichtheid per kg die twee tot vier keer hoger ligt dan de actuele Lithium Ion batterijen. Hierdoor is een werkelijk bereik van 800km mogelijk.
Een oplaadtijd, die volgen Toyota, mits de juiste infrastructuur voorhanden is, slechts enkele minuten bedraagt.
Is ook bruikbaar voor luchtvervoer.

Dan kan een elektrische auto echt net zo gebruikt worden als een diesel of benzine auto.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20180628, Geldzaken, Overheid, Vervoer

Reactie van Gerarddj op 29 Juni 2018 op 8.27: Bron ? Oud nieuws ? Nieuw nieuws ?

Overleden Reactie van Theodora Besse op 29 Juni 2018 op 9.20: Dat vroeg ik me ook af, Hans. Automobile propre (dé franse website voor electrische auto's), op de nieuwsbrief waarvan ik ben geabonneerd, meldt er niets over. Behalve in een artikel van 17 juni jl. over de actuele stand van zaken waarin héél kort het volgende wordt gemeld:

"General Motors et Honda ont conclu un accord pour développer ensemble une nouvelle génération de batteries.

L’objectif est d’étudier une chimie améliorée. La nouvelle batterie, appelée EME 1.0, dont il a été question pour la première fois à l’automne dernier, serait un modèle plus petit que les batteries conventionnelles mais il devrait contenir plus d’énergie et sa charge serait plus rapide. A ce stade nous n’avons pas plus d’informations techniques sur cette recherche."

Overleden Reactie van Susan op 29 Juni 2018 op 10.03: ja was in een porg op de tv 1 vandaag geloof ik maar de mensen vonden het nog maar niks niet genoeg laadpalen en in het hoogseizoen rijd men in één keer met gezin naar vakantieadres
hebben geen zin in een dure overnachting .

Reactie van Harry van Wees op 29 Juni 2018 op 10.52: In Duitstalige pagina's was dit vorig jaar in maart 'hotnews'.

Hier een link naar een zeer uitgebreid artikel dat in september vorig jaar verscheen.

http://www.sonnewindwaerme.de/mobilitaet/batterien-immer-effiziente...

Reactie van Harry van Wees op 29 Juni 2018 op 11.16: Hier nog wat links m.b.t. dit onderwerp:

ww.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/batterie-volkswagen-investiert-in-super-akku-fuer-elektroautos-a-1214420.html

https://www.focus.de/auto/news/neue-super-batterie-fuer-e-autos-gla...

https://www.elektormagazine.nl/news/vaste-stof-accu-met-elektrolyt-...

https://www.nemokennislink.nl/publicaties/nieuwe-batterij-lijkt-te-...

Als ik een nieuwe auto binnen niet al te lange tijd wil aanschaffen zal het toch nog een Diesel zijn.

Overleden Reactie van Theodora Besse op 29 Juni 2018 op 12.10: Harry, bedankt voor alle links. Je eerste werkt niet, dus geef ik hem nogmaals. Het artikel bestaat uit twee delen. Deel 1 en Deel 2. Deel 2 geeft wellicht een antwoord op de vraag van Max: de superbatterij verkeert nog in het ontwikkelstadium en is nog lang niet klaar voor serieproductie.

Als ik een nieuwe auto koop (hopelijk nog lang niet) is het zeker geen diesel, maar een Toyota hybride. De batterijen daarvan laden automatisch op, dus geen laadpalen nodig. En de superbatterijen hebben een lange tijd te gaan om te herstellen van hun kinderziektes.

Reactie van Bertels op 29 Juni 2018 op 12.10: Och van tijd tot tijd moet het optimisme over "superbatterijen" weer even opgepoetst worden . De droom moet blijven nietwaar ? Maar helaas zijn er afgelopen jaren geen echte verbeteringen op dit gebied gerealiseerd. En de resultaten van vaste stoffen batterijen blijven nog zeer beperkt . Laat staan dat die vaste stoffen er zijn . Dus dat jaartal van 2025 is leuk om te vermelden maar 2050 zal meer realistisch zijn denk ik.

Overleden Reactie van Theodora Besse op 29 Juni 2018 op 12.32: Bertels weer terug van weggeweest. Wederom welkom. En voor de verandering zijn we het nog eens ook...

Reactie van Jan Denissen op 29 Juni 2018 op 12.33: Het is jammer Hans dat je niet de nadelen hebt meegenomen in je artikel. B.v. Wat zijn de uitstoot waarden voor het maken van zo'n batterij? Verder wil ik ook noemen dat het gaat om multinationals die hun zaakjes boven water moeten zien te houden in deze economische samenleving. Ze ( die multinationals) hebben voortduren het beleid om ons worsten voor te houden. Er zijn n.l. al lang auto's die op batterijen rijden en hoe je schoner kunt reizen. Hoe je het wendt of keert als wij zo blijven consumeren en ons blijven verlekkeren wat 'zij' ons steeds voor schotelen n.l. de aarde uitputten krijgen onze kids het op hun brood. Ik denk dat we steeds meer zullen gaan zoeken naar een andere economische maatschappij. Hoe en wat weet ik ook niet maar het lijkt me zinnig om daarmee bezig te zijn. Ja, natuurlijk willen we blijven rijden in auto's, ja natuurlijk willen we blijven vliegen naar oorden ver van ons vandaan, ja natuurlijk willen we niets inleveren. Ik stel er steeds meer vragen bij hoe we onze maatschappij ingericht hebben. Mijn conclusie is terug naar de aarde. Hoe dat eruit ziet zullen we met z'n allen moeten bevechten. Ik denk dat we die 'onmensen' die de aarde uitputten door het eigen belang te dienen de oorlog moeten verklaren want zij zijn onze vijanden. Toch?
Gaia trekt zich nergens iets van aan en gaat haar eigen weg. Dat heb ik geleerd van Bruno Latour in zijn boek "Oog in oog met Gaia".
Een fijne zomer.

Reactie van Harry van Wees op 29 Juni 2018 op 15.53: Dank Theodora voor de verbeteringen. Het tweede blad kan je onder aan bij het eerste aanklikken.

Onder aan dat tweede blad wordt kort over Dyson gesproken. Deze uiterst slimme "Tuftler" zie ik nog het meeste instaat om de 'race'te winnen. Dus zeker dat artikel ook lezen. (Ik ben een Dyson fan)

Onze jongste zoon rijdt een Toyota hybride, tot tevredenheid, maar in de winter heeft de auto toch ook zijn beperkingen, bevroren ramen zijn dan een probleem.

Mooi dat je dit draadje begonnen bent Hans, het opent ogen, de mijne tenminste!