Nederlandse auto op Frans kenteken krijgen na 1 november 2017

Alle documenten die daarvoor nodig zijn zijn aanwezig: bewijs domicilie, aankoopnota auto, kentekenbewijs, uitvoerdocument RDW, certificaat Service des Impots, controle technique, identificatiebewijs. Impots Bergerac (+35km) stuurt door naar de sous-prefecture(zelfde stad). Sous-prefecture stuurt door naar de Prefecture Périgueux (+70km). Prefecture stuurt door naar de consaissionaire (autodealer) (+45km), autodealer stuurt door naar geautoriseerd bedrijf om de carte grise aan te vragen, na 3x terug moeten komen omdat het nog niet voor elkaar was uiteindelijk de boodschap gekregen dat het niet lukt om voor een Nederlandse auto via internet een carte grise aan te vragen. Stuurt mij terug naar de Prefectuur (+45km). Préfecture zegt dat er echt niemand meer is die aanvragen voor een carte grise behandelt en dat ik terug moet naar de consaissionaire....die mij ook echt niet verder kan helpen omdat het hem ook niet lukt. Zelf nog een keer geprobeerd via internet en inloggen met je eigen code bij <immatriculation.ants.gouv.fr> en dan lijk je een eind te komen totdat je de verplichte documenten als bijlage moet meesturen.: en dat gaat dus niet (dat toevoegen..) Nog maar een keertje terug naar het geautoriseerde bedrijf die zegt hetzelfde probleem te hebben. En het nu ook niet verder weet. Ik dus ook niet. Zijn er andere mogelijkheden in de Dordogne???? Iemand enige ervaring???

Terug invoeren en op Nederlands kenteken blijven rijden?

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20171212, Overheid, Vervoer

Volgende bijdrage >

Reactie van ER!C op 12 December 2017 op 20.56: Ik weet niet of slepen zou moeten kunnen maar als je op ajouter klikt, opent een venster waar je de documenten kunt selecteren. Daarna staan ze vermeld op de site.

Reactie van Leopold Nieuwenhuizen op 12 December 2017 op 20.57: @Eric: ga ik direct proberen. Zal laten weten of het is gelukt! Dank voor de tip!

Reactie van Leopold Nieuwenhuizen op 12 December 2017 op 21.16: @Eric: dat was de gouden tip Eric! In plaats van het toe te voegen document te slepen, moest ik inderdaad op "ajouter" klikken waarna ik het document kon toevoegen. Ik heb nog wel het document aan MB's moeten verkleinen want er kan niet meer dan 1 MB toegevoegd worden. Bij het scannen moet je in het door de scan geopende vakje (waar ook de keuze voor pdf staat) de grootte op 100 zetten. Dan lukt het! Dank! Dank! De "demande immatriculation en provenance de l'étranger a bien été enregistrée et transmise au CERT". Ik krijg zelfs een dossiernummer toegewezen. Nu afwachten hoe lang het duurt. Mijn zoon zal van boven glimlachtend toekijken!

Reactie van Leopold Nieuwenhuizen op 12 December 2017 op 22.40: Dat is een Robin DR400 van Aeroclub Bergerac. Heerlijke kist!

Reactie van Leopold Nieuwenhuizen op 12 December 2017 op 23.04: Moet je em aanduwen of zo? Of vlieg jij ULM ?

Reactie van Hans Haamke op 13 December 2017 op 9.47: Totaal een andere draad natuurlijk, maar doet mij wel weer denken aan mijn tijd bij de Gooische in de jaren '70 waar ik met de Ka-13 solo op gegaan ben. Dat waren mooie tijden. Mooie foto!

Reactie van Leopold Nieuwenhuizen op 13 December 2017 op 9.58: altijd weer spannend zo'n start....

Reactie van Leopold Nieuwenhuizen op 13 December 2017 op 10.03: @Helga: toch maar eerst even langs de Mairie gaan. Het kan helpen van hen een extra papiertje te krijgen. Maar rijden in een auto met verregende kartonnen Nederlandse invoerplaten, waarvan de termijn van rijden met deze kentekenplaten inmiddels is verlopen, zal best opvallen...

Reactie van Robert op 13 December 2017 op 10.25: @ Hans Haamke

Welnee, er zijn toch nu al vliegende auto's?

Jouw jeugdsentiment deel ik: bij de KZC in Noordwijkerhout (altijd lierstart) leste ik in de Rhön, ging solo in de Baby en vloog later in een Ka-6 en Ka-8 (best wel grote kist voor mijn gevoel), eind '60, begin '70.

Reactie van Leopold Nieuwenhuizen op 13 December 2017 op 10.28: Wil me best opgeven om daar een jaartje mee te gaan test rijden/vliegen. Als ik maar mijn immatriculation krijg....

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.