Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Beste lezers,
Na overleg met Anton Noë (de beheerder van deze pagina) plaats ik een oproepje. Ik ben David Knigge en ik ben namens het radioprogramma, 'Dit is de Nacht' werkzaam voor NPO Radio 1.
Voor ons radioprogramma kennen wij in het laatste uur (van 05.00-06.00 uur) een aantal vaste rubrieken. Eén daarvan heet 'Dit is de Wereld', waar we altijd bellen met een Nederlander in het buitenland die voor ons het nieuws duidt in het land waar hij woont of werkt.
Momenteel staken de Franse spoorwegen en graag zouden wij een Nederlander willen spreken die in Frankrijk woont/werkt en daardoor getroffen wordt. Hij of zij zouden wij graag interviewen over deze staking en wat hiervan de impact is op het land.
Vind je het leuk om mee te werken? Stuur een mailtje naar: David.Knigge@eo.nl en dan neem ik (vandaag) contact met je op om je voor te spreken. Vergeet niet je mobiele nummer achter te laten.
Met hartelijke groet,
David Knigge
Weergaven: 3668
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Gewoon te vinden op Youtube:
Ik vermoed David, dat weinig Nederlanders die in Frankrijk wonen echt "getroffen" zijn door de staking. Velen verplaatsen zich per auto. Mijn dochter zou op de eerste stakingsdag met haar man per TGV naar Parijs reizen om vandaar het vliegtuig (Air France!) naar Los Angeles te nemen. Door alle media-aandacht waren ze op de staking voorbereid. Ze zijn een dag eerder vertrokken en hebben een extra dag en nacht in Parijs doorgebracht.
Ondanks staking bij Air France goed aangekomen in LA. Ik vermoed dat veel mensen op de een of andere manier een alternatieve oplossing zoeken.
Voor de werkenden kan het vervelend zijn. Zo af en toe moet ik mij naar de hoofdstad begeven voor bijscholing. Het zal niet de eerste keer zijn dat de boel geannuleerd wordt. Ook ging ik vaak naar Bordeaux met de TER en kwam je in een veetransport terecht tijdends de énièmes grèves. Verder ga ik op de fiets naar mijn werk dus zorgeloos: geen parkeerproblemen, geen ruiten krabben.
Er is nog een categorie mensen die getroffen wordt door de treinstakingen: vakantiegangers die met de trein terug naar Nederland willen gaan. Kaartjes al maanden van te voren geboekt. En ook al rijdt de Thalys vanuit Parijs redelijk, de vraag is hoe kom je vanuit het achterland per OV in Parijs. Kreeg vanochtend een mail binnen dat de (over)geboekte trein morgenochtend vroeg vanuit Nevers naar Parijs-Bercy ook al niet zal rijden, terwijl zaterdag 7 april volgens de dienstregeling van de stakingskalender een werkdag zou zijn. Dus dat wordt met de auto naar Parijs en wanneer alles tegenzit doorrijden naar Nederland om te zorgen dat onze logé op tijd op z'n werk kan verschijnen. De uitslag van de onderhandelingen van hedenmiddag zal bepalend zijn: doorgaan, afblazen of verdere escalatie van de stakingsacties. Zij die werken hebben een probleem. Eén keer je baas bellen om te zeggen dat je door overmacht nog twee dagen extra verlof zou willen opnemen, dat gaat nog. Maar een tweede keer lijkt me geen realistische optie.
Maar ook die categorie vind je niet op dit forum. Kan je logé geen ticket Orly-Amsterdam meer krijgen? Scheelt toch een stuk rijden, alhoewel het allemaal vreselijk lastig en vervelend blijft. In het algemeen is thuiswerken in Frankrijk zeer uitzonderlijk, en de eerste stakingsdagen wordt het nog wel toegestaan maar “het mag geen gewoonte worden”. En dat heeft weer alles met de werkcultuur te maken. Regio Parijs en verre omstreken stond vreselijk vast. Dus de auto is ook geen optie. Ik ben benieuwd hoe dit gaat aflopen.
@ Lena: hij heeft al een dure Thalys ticket gekocht voor morgenmiddag, dus de koers gaat in eerste instantie naar Gare d'Austerlitz of de Seine over naar Gare de Lyon. In de hoop dat de metro en de RER wel rijden. Want op zaterdag met de auto door het centrum van Parijs naar Gare du Nord gaan vergt soms een uur of twee wanneer het weer eens helemaal vaststaat. Dus ook ik ben benieuwd.
In Frankrijk is de situatie tussen de werkgever en de werknemer die door staking niet op zijn werk verschijnt en niet kan telewerken uitgebreid geregeld. De werkgever kan óf een gedeelte van zijn loon inhouden, óf hem verzoeken de verloren uren in te halen, óf een evenredig deel van zijn vakantiedagen aftrekken. Zie DroitFinances.fr.
Voor Nederland is er niets te vinden op Google. Hoe zou dat nu komen? Wel zijn er vergelijkbare situaties denkbaar, zie deze website, waar staat dat de werknemer en de werkgever een en ander meestal in goed overleg regelen. Dat zal waarschijnlijk op de franse manier gaan: dagen inhalen of de verzuimde tijd in mindering brengen op de vakantiedagen.
Het is inderdaad nog maar de vraag Rob, of de Thalys van je logé morgen vertrekt. Als het goed is moet je dat vanaf vanmiddag 17.00 uur kunnen controleren op Thalys.com. Gelukkig ben jij in staat om in geval van nood je logé naar Nederland te brengen, maar lang niet alle vakantiegangers beschikken over zo'n goedkope taxichauffeur. Overigens schijnt de invloed van de stakingen op de Thalys dienstregeling wel mee te vallen, zodat je waarschijnlijk niet helemaal naar Nederland hoeft te rijden.
En dit noem jij “uitgebreid geregeld”? : De werkgever kan óf een gedeelte van zijn loon inhouden, óf hem verzoeken de verloren uren in te halen, óf een evenredig deel van zijn vakantiedagen aftrekken.
Met andere woorden: te laat of helemaal niet op je werk kunnen komen is direct inkomensverlies. De salarissen hier zijn al redelijk laag. Verloren uren inhalen: je mag maar een maximum aantal uren per dag werken, tussen de werkdagen in moet een minimum aantal uren rust zitten. Dat wordt dus weken en weken overwerken voordat je de achterstand van deze staking ingehaald hebt. Vakantiedagen: bij elk nieuw arbeidscontract bouw je wel vakantiedagen op, maar het eerste jaar mag je ze niet opnemen. Een reden voor veel Fransen om niet te snel van baan/werkgever te veranderen. Kun je ze wel opnemen dan zal elke Fransman/vrouw wel 3x nadenken, want hiermee komt de zomervakantie in gevaar. Niet uit keus: je bent verplicht 1x per jaar 3 weken aaneengesloten vrij te nemen. De werkgever/cao cq staat vinden dat goed voor je gezondheid en daarover kan/mag je niet zelf beslissen. Met veel moeite lukte het mij maximaal 2 weken en een paar dagenvrij te nemen. Ouders van jonge kinderen hebben deze lange periode sowieso nodig om de lange zomervakantie te overbruggen ivm oppas. Vandaar dus dat iedereen linksom of rechtsom op zijn werk probeert te komen. Geregeld? Ja. Maar vraag niet hoe!
Het is nu eenmaal een kwestie van voor wiens rekening de overmacht komt die inbreuk maakt op het principe: geen werk geen loon. De werkgever lijdt schade doordat het overeengekomen werk niet wordt verricht. De werknemer lijdt schade doordat hij inkomen inlevert. Maar de werknemer heeft daartegenover wel (gedwongen) vrije tijd. In Frankrijk is het geregeld bij wet, in Nederland soms bij cao en voor het overige wordt het aan werkgever en werknemer overgelaten. 't Is maar waar je de voorkeur aan geeft. Persoonlijk geef ik de voorkeur aan een wettelijke regeling.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr