Motor-, scooter-, quad- en brommerrijders: handschoenen verplicht

Hoofdbeschermende helmen zijn voor motorrijders al sinds jaren verplicht. Met ingang van 20 november a.s. zijn deze verkeersdeelnemers (én hun passagiers) in Frankrijk nu ook verplicht om speciale motorhandschoenen te dragen, voorzien van het keurmerk CE (Conformité Européenne). Dezelfde verplichting geldt voor berijders en passagiers van scooters, driewielige motoren, quads en bromfietsen. Wie vanaf die datum zo'n voertuig bestuurt zonder de verplichte handschoenen riskeert een boete van 68 euro en aftrek van één rijbewijspunt.

Het doel van de maatregel is om deze kwetsbare groep verkeersdeelnemers te beschermen tegen ernstig letsel aan handen, polsen en onderarmen. Uit een studie van AXA blijkt dat het aantal ongevallen van motoren naar verhouding slechts een derde bedraagt van dat van auto's. Bij aanrijdingen tussen een auto en een motor ligt in 30% van de gevallen de schuld bij de motorrijder. Daar staat tegenover dat de gevolgen van een ongeluk voor motorrijders vaak veel ernstiger zijn.

Van alle motorrijders is 70% wel eens gevallen. Een val bij een snelheid van 50 km komt in ernst overeen met een val van een hoogte van 10 meter. Vaak worden handen, polsen en onderarmen ernstig verwond doordat de eerste reflex is om de handen uit te strekken om de val te breken. Het dragen van de speciale handschoenen voorkomt volgens MAIDS dit letsel in 95% van de gevallen voor motorrijders en in 87% voor brommerrijders.

Bron: persbericht van het Ministère de l'Intérieur

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20160923, Overheid, Vervoer

Overleden Reactie van Boudewijn Bolderheij op 23 September 2016 op 22.07: .
1. In het begin van de autogordel, toen nog veiligheidsgordel geheten,
vond "men" dat ook bizar. Die gordel scheelt nu duizenden verkeersdoden.

2. Je merkt er nog weinig van, maar in Frankrijk is het sinds 1 juli j.l.
voor passagier en bestuurders van twee wielige voertuigen, dus ook fietsen,
verplicht een veiligheids hesje te dragen.

Al die Franse maatregelen zijn beslist heel goed (bedoeld),
maar van de handhaving komt weinig terecht.

Boudewijn

Reactie van Melissa op 23 September 2016 op 22.12: Het hesje volgens onze verkoper id niet verplicht, je wordt verplicht om een goed zichtbare jas te dragen ( lichte kleur) of een jas met reflectoren.

Reactie van Melissa op 23 September 2016 op 22.16: Liggend van het ongeluk. De autogordel is in enkele gevallen dodelijk. Maar ik ben er niet op tegen aangezien ik altijd geleerd ehb hem om te doen. Ik zeg dat de handschoenen mijn inziens niet voor been en lichaamsbescherming gaat. Dus hadden ze beter de broek / jas kunnen verplichten echter zal Frankrijk dan echt de prijzen van dit schoeisel moeten laten zakken anders zit je alsnog op de 30% van de prijs
van een scooter.. En dat is zeer hoog

Reactie van marielle op 23 September 2016 op 22.58: @Melissa dan koop je de kleding toch in NL....c'est simple comme....bonjour:-)

Reactie van Brittany op 24 September 2016 op 10.13: ja, we zakken langzaam af. Eerst de helm, nu de handschoenen, over tien jaar de knieen en over vijftien jaar de voeten. ik ben verschillende keren uitgegleden met mijn scooter, meestal omdat er gazoil op de straat lag. Mijn ervaring is dat de knieën en voeten veel eerder beschadigd worden dan de handen, en dat die verwondingen erger zijn dan de handen. Als je je handen vooruit zou kunnen steken bij een val denk ik dat handschoenen niet veel doen, want ik denk dat het eerste wat er dan gebeurt is dat je, je pols of je onderarm breekt. Ik denk dat kniebeschermers en elleboogbeschermers en dichte schoenen veel belangrijker zijn dan handschoenen. Ik zeg niet dan handschoenen niet nuttig zijn, maar ze hadden de maatregels moeten uitbreiden. Maar ja, we zijn nu wel gewend aan al die halve maatregels van dit gouvernement ;-)

Overleden Reactie van Theodora Besse op 24 September 2016 op 11.52: Tja Brittany, wanneer je je eigen ervaring op je scooter meer waard vindt dan de gespecialiseerde studie van MAIDS, die 921 motorongevallen in vijf landen van Europa heeft bestudeerd, dan heeft het weinig zin om je op andere gedachten te brengen. Als je mijn MAIDS-link had aangeklikt had je het volgende kunnen lezen:

"MAIDS : Motorcycle Accidents In Depth Study

MAIDS is the most comprehensive in-depth data currently available for Powered Two-Wheelers (PTWs) accidents in Europe. The investigation was conducted during 3 years on 921 accidents from 5 countries using the OECD common research methodology.

ACEM, the European Association of Motorcycle Manufacturers, lead the MAIDS study supported by a group of 9 partners. MAIDS was co-funded by the European Commission.

Within five European countries, five areas were identified due to their representativity of the PTW accident patterns. Each sampling area was handled by a team appointed by the MAIDS management group. A total of 921 accidents cases were investigated, each using a questionnaire with 2000 variables. The aggregate database that was so generated forms the basis for the MAIDS report.

The full study in PDF format can be downloaded after registering by clicking on the DOWNLOADS button on the left menu."

Een en ander is vervolgens ook bestudeerd door een franse commissie van motorspecialisten en die heeft de regering geadviseerd om deze nieuwe maatregel in te voeren. Je kunt het een halve maatregel noemen, maar het is in ieder geval een stap in de goede richting.

Bovendien zijn goede motorpakken al lang voorzien van schouder-, elleboog-, heup- en kniebescherming. Gezien je reactie Brittany, neem ik aan dat jij die ook draagt op je scooter.

Reactie van jan serne op 24 September 2016 op 12.17: tsja, in de tientallen jaren hier in alpes-maritiemes buiten de tolwegen nog nooit een lokaal iemand in motorpak/beschermende kleding gezien. Gewone handschoenen wel in de winter. Voor de rest alleen mensen in korte broek en t-shirtje. Ikzelf ook. Je bent wel goed gek als je met 40 gr in de brandende zon in pak gaat zitten, nog idioter als je CE handschoenen gaat dragen met je tshirt en korte broek. Nog nooit meegemaakt dat er iemand bekeurd werdt, is ook geen beginnen aan want niemand doet het gewoon. Je kunt ook rustig een politieauto links inhalen over de witte streep, vaak staan bij stoplichten een rij scooters/motoren op de middenstreep om snel weg te scheuren bij groen.

Moet ik bij aantekenen dat ik 16 jaar geleden met mijn honda blackbird zo'n ernstig ongeluk heb gehad dat ik maand op intensive care lag. Ook in mijn korte broek en shirtje. Uit ervaring kan ik je vertellen dat geen enkele vorm van kleding de tientallen botbreuken hadden voorkomen en kon dat beetje weggeschaafde huid er best nog wel bij.

Reactie van Dédé. op 24 September 2016 op 16.36: In ieder voertuigcategorie heb je zotten op de weg. Snel rijden is niet gelijk aan onverantwoord rijgedrag. Het zijn ("Bij aanrijdingen tussen een auto en een motor ligt in 30% van de gevallen de schuld bij de motorrijder") in 70% van de ongevallen de autobestuurders die in de fout gaan. De meeste autobestuurders gebruiken geen richtingaanwijzers, gebruiken geen spiegels, denken alleen aan hun bestemming. En dan nog liefst zo rap mogelijk aankomen!
Met deze maatregel pakken ze het probleem niet aan.
Wij cruisen met een PX 125 die een maximum snelheid haalt van 95km/u. Zalig gewoon, in korte broek, t-shirt... en nu dus ook handschoenen.
Als ze ons nu overhoop rijden zonder handschoenen dan betaald de verzekering niet. Da's in ieder geval al duidelijk.
Dit wou ik toch even kwijt.

Dédé.

Reactie van jan serne op 24 September 2016 op 19.07: Dédé. ik had vele motoren, meesten met topsnelheid boven de 250. In die goeie ouwe tijd kon dat ook. De honda blackbird ongelimiteerd haalde 317 op de A8 naar Marseille. Zonder motorkleding want ik vind die pakken met het meest denken aan BDSM. Eng en lelijk.

Dus met mijn honda regelmatig boven de 300 gedaan, in 1ste versnelling was al 125 km/u. Het ernstige ongeluk wat ik had was bij 80 km/u doordat een malloot in een fiat pinda te hard de bocht nam op de moyenne corniche en mij op mijn weghelft van de weg tikte.

Ik raakte aardig wat huid kwijt. Maar door de gebroken botten, de pneumothorax en het coma was dat toch het minste van mijn problemen.

Wat ik wel weet is dat met huidige verbanden je die huid sneller weer terug hebt dan je motor total loss werd verklaard.

Maw ja tuurlijk kunnen we allemaal ons in een harnas van kevlar hijsen en zolang je niet langzamer rijdt dan 150 in de zomer je geen risico tot dehydratie hebt. En zal vanzelfsprekend iedereen in een koud land zo goed mogelijke handschoenen dragen.

Maar die idiote europeesche regelgeving die ervanuitgaat dat een (sub)tropisch klimaat geen verschil uitmaakt van een poolklimaat in het noorden en dus de regelgeving aanpast op de meest extreme temperatuur qua kou is gedoemd te falen in de handhaving

En wat willen we nou echt? dat iedereen zijn eigen verantwoordelijkheid neemt of dat de schaarse middelen voor de politie worden besteed aan controleren of iemands handschoenen wel aan het CE keurmerk voldoen dan wel bescherming van de bevolking.

aan iedereen: Frankrijk moet echt niet vernederlandiseert worden, als je veilig in een cocoon wilt leven blijf dan lekker daar.

Reactie van Dédé. op 24 September 2016 op 19.33: Jan. Dat bedoel ik precies. Snel rijden is niet gelijk aan onverantwoord rijgedrag. Handschoenen lossen het probleem van de idioten niet op.

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.