Mobylette, de eerste kennismaking met een rijwiel met hulpmotor

Geachte Forumleden,

Eén van mijn oudere zussen had een betaalde baan als kleuterjuf en kon zich permitteren een brommer aan te schaffen om naar de kleuterschool te rijden.

Het was een zwarte Kaptein Mobylette, oorspronkelijk een Franse brommer maar later in Nederland gemaakt.

De brommer had geen versnellingen en ook geen kickstart. Je moest de brommer op de standaard zetten en de trappers rond bewegen. Eén en ander werd via een zogenaamde V-snaar aangedreven. Na enige tijd lukte het mijn zus niet de brommer te starten omdat de V snaar slipte. Nu kreeg ik een kans om di rijwiel met hulpmotor eens aan het starten te krijgen. Daartoe draaide ik met mijn voet het geval rond waarmee de ontsteking werd geregeld. De brommer vroeg tweetakt benzine, die ik soms slinks met een slangetje uit de brommer van een andere zus overhevelde. Niet te lang zuigen anders had je een mond volbenzine !! :(

Nu brak een nieuwe wereld voor mij open en met mijn 15 jaar reed ik stiekem op de brommer rond, een belevenis. Met de Mobylette kon je zijn trage Franse neefje de Solex, makkelijk voorbij rijden.

Solex was als het ware het Dafje onder de brommers. Nog zwaardere brommers toentertijd waren de Puch met typisch stuur, de Tomos ( met versnellingen) de Kreidler florett en de Zúndapp.   

Zo gaf deze brommer met een Frans aandoende naam ( oorspronkelijk Frans=> Bécane) ,mij het gevoel van vrijheid. De wereld lag, zo scheen het, met dit rijwiel met hulpmotor aan je voeten :)

Later zou ik een Tomos van een ander zus over nemen. (  P.S. tot mijn grote verdriet werd die brommer bij een Studentenhuis in Amsterdam gestolen !!)

Avontuur kon simpel beginnen met gasgeven :)