Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Ik denk eraan op een oldtimer in te voeren vanuit belgië. De bedoeling is dus de wagen in te schrijven in Frankrijk en te verzekeren. Heeft iemand hiermee ervaring of is het beter de wagen gewoon in België in te schrijven en te verzekeren. Dirk
Weergaven: 1359
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Als je hoofdbewoning in France is kan je hem gewoon hier registreren en verzekeren.
Zonder CoC ook geen probleem, dan vraag je een keuring aan (reception a titre isole) bij de Dreal wat normaal gesproken zeer soepel verloopt en niet duur is (uit meerdere eigen ervaringen).
Woon je in Belgie, dan moet je het daar inschrijven natuurlijk.
Succes
John, je kunt een oldtimer op 2 manieren registreren in France,
A als gewoon voertuig en dat heb ik hierboven reeds vermeld
of
B als "collection", maar dan moet het voertuig meer dan 30 jaar oud zijn en is het later minder gemakkelijk te verkopen (is mijn ervaring) doordat er wat restricties zijn, kijk maar op hun website van de FFVE
John, ja dat is een van de weinige voordelen van een carte grise collection, maar ik laat toch liever mijn classics eens in de 2 jaar keuren (peace of mind).
Hoi John,
Even ter waarschuwing: de oldtimer moet in originele staat zijn! Ik ben 2 jaar bezig geweest om mijn 2CV uit 1988 geregistreerd te krijgen in Frankrijk, ik moest foto's opsturen, motornummer en chassisnummer(natuurlijk), en nadat ik lang op beslissing moest wachten, ook nog 2 x de kosten van de CT moeten betalen, en als allerlaatste moest ik de papieren van mijn in 2005 gemonteerde gegalvaniseerde chassis opsturen. En daarna kreeg ik als antwoord dat het chassis geen Frans chassis is maar een in Duitsland gefabriceerd chassis, in Nederland goed gekeurd, en ik kon fluiten naar een Frans kenteken. De auto is in prima staat en ziet puik uit, ook van binnen. Of het alleen een dwarsliggen is van Citroen, weet ik niet, maar het is verdomde jammer. Ik moet hem nu in Nederland verkopen.....
In het ieder geval, veel succes met het nemen van je beslissing.
Ik bedoelde natuurlijk, Hoi DIRK, excuus
Josephine, jammer te lezen dat het met de 2CV niet gelukt is, maar om te stellen dat een oldtimer in originele staat moet zijn is incorrect.
Ik heb veel auto’s geïmporteerd en hier op carte grise gezet die verre van origineel waren en zelfs een model wat nooit in Europe is verkocht (en dus nooit een CoC goedkeuring gehad).
Maar de juiste procedure is een reception a titre isole aanvragen en niet in de clinch gaan met de instantie die de carte grise verstrekt, want dat zijn bureaucraten die geen enkele praktische instelling hebben.
Die keuring bij de DREAL geeft jou een rapport wat er niet juist is en dat kan je dan corrigeren voordat hun het green licht geven voor een CG, simpel as that.
Paul,
Ik heb veel goede herinneringen aan mijn 2e auto in mijn jonge jeugdjaren, namelijk de Volvo 122S gt 2 deurs.
Mijn eerste auto na het behalen rijbewijs was een brand new Mini Cooper S (1968), lekker snel (160Km/h) maar al gauw te klein met gezinsuitbreiding)., dus werd de opvolger die Amazon 122S gt.
Jaren lag veel kilometerplezier van gehad en jammer genoeg niet kunnen bewaren vanwege mijn expat beroepsleven.
Ben nog wel eens op zoek naar een goed exemplaar.
Groet, Sher
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr