Hulp bij auto importeren

Volgende kwestie: auto importeren.

Wij hebben inmiddels op allerlei manieren geprobeerd om zelf op de ANTS-site te komen om de auto te importeren, maar dat lukt ons (nog) niet. Dus nu willen we hulp inschakelen. We zien allerlei commerciële partijen die hun hulp aanbieden. Maar die zien er niet allemaal te goeder trouw uit.

- Ik hoor graag namen van bedrijven die goed werk hebben geleverd voor een redelijke prijs.

En dan nog iets. Er wordt ondanks dat het volgens ANTS niet nodig is door veel van die bedrijven om een conformiteitsverklaring gevraagd. Die kun je voor 32 euro aanvragen bij vwe.nl. maar daar staat dan bij dat de conformiteitsverklaring die zij afgeven in Frankrijk niet altijd geaccepteerd wordt. En dan moet je dus bij de fabrikant een (nogal prijzige: 170 euro) nieuwe verklaring aanvragen.

- Zijn er mensen bij wie de conformiteitsverklaring van VWE niet in Frankrijk werd geaccepteerd? Ik ben benieuwd hoe vaak dat voorkomt En is die écht nodig? (Het is zo tegenstrijdig allemaal...)

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20190126, Overheid, Vervoer

Reactie van Geert Berghuis op 26 Januari 2019 op 19.37: Beste Anna,ook ik heb mij(toen nog prefecture)gemeld bij een balie met VWE voertuiggegevens(zo heet dit form)de dame(madamme NON)vertelde mij dat "ze hier niets mee kon"waarop ik vroeg,is het misschien dat dit form.niet uit Frankrijk komt?Waarop ik een halve minuut door de beveiliging verwijderd werd.Ja dit in een democratisch land.Waarop ik mijn vrouw vroeg:wat nu te doen!Op de post doen en afwachten maar.In een keer geaccepteerd.T,is maar wie je treft.Zoals je zelf al schreef is een conformiteitsverklaring niet nodig omdat van"import"geen sprake is binnen een E.U land.Als er op de creditkentekencard onder categorie-K-een Europees goedkeuringsnummer staat vermeld,heeft men hier genoeg aan.Bij het intoetsen van dit nummer verschijnt alles wat op twee A-4tjes van 170,00 staat genoteerd.Ik heb voor mn huidige auto wel een buro ingeschakeld.Hij vertelde mij"kan wel 3 maanden duren"en heb dus een tijdelijk zgn-WW- kenteken moeten anvragen.Kost weer 45,00euro extra.............zucht,zou bijna de gele hesjes gelijk moeten geven dat alles hier zo onnodig duur is/word gemaakt.Ja bovenstaand is van een gefrustreerde Ned.wonend in France.Om met mn vader te spreken"je kunt makkeleker een bank beroven dan in Frankrijk een (buitenlanse,Ned.)auto op kenteken krijgen.

Reactie van Friso op 27 Januari 2019 op 0.40: Hi Anna, wij hebben net 2 auto's ingevoerd. De ene met een echte COC van Peugeot want die had nog een oud papieren kenteken en de andere had een creditcard kenteken met e2* in het toelatingsnummer. Daarvoor had ik uit voorzorg een VWE COC genomen. De eerste ging zonder probleem maar de 2e heeft lang geduurd omdat ik eerst het alleen met het kenteken probeerde en later met de VWE verklaring erbij. Ik weigerde een officiële COC voor € 220 aan te schaffen. Uiteindelijk na diverse malen te hebben geprobeerd de ANTS op andere ideeën te brengen heb ik de handdoek in de ring geworpen en Citroën maar het gevraagde bedrag voor een simpel A4tje betaald. Toen was het zo klaar. Had ik beter eerder kunnen doen vanwege de wegenbelasting die maar doorliep. Wellicht had ik wel gelijk maar ik kreeg het niet. Sterkte met de volgende hobbel die jullie te nemen hebben in het proces van inburgeren in Frankrijk. Friso

Reactie van Geert Berghuis op 27 Januari 2019 op 7.59: Beste Friso,er vanuitgaande dat het een gangbare Citroen betreft,die zeer waarschijnlijk in Frankrijk is geproduceerd en zoniet dan wel onder Frans toezicht is het toch van de gekke om dan weer dat papiertje van 220,00 te vragen welke eigenlijk gratis zou moeten zijn.Noem het maar"service apres vente"Overigens het coc is overbodig zoals bovenstaand door mij geschreven.Gek word ik van die Fransen.

Reactie van Herman op 27 Januari 2019 op 8.11: Binnen de EU is er geen sprake van importeren, vrij verkeer van personen en goederen. Je moet alleen om administratieve redenen(traceerbaar zijn bij ongelukken e.z.v.) je kenteken vervangen voor een Frans kenteken, zo ook een Franse verzekering afsluiten. Ik heb dat jaren geleden gedaan was een fluitje van een cent en koste vrijwel niets.

Nu alles plots geautomatiseerd moet worden, met alle kinderziektes van dien, is het voor de gemiddelde a-digibeet behoorlijk lastig, en natuurlijk springen daar behulpzame slimmeriken op in, tegen een leuke vergoeding. Ik zou zeggen trap er niet in. De conformatieverklaring is binnen de EU dus ook niet nodig. Als Engeland uit de EU is moeten de Engelsen dat wel hebben en dan geldt ook voor hen douane bemoeienis en eventuele invoerrechten.

Reactie van Geert Berghuis op 27 Januari 2019 op 8.20: Beste Herman,wat je zegt coc niet nodig.Zonder dat ws geen kenteken en vele (onnodige)euro,s minder.Geel hesje aan en dan toch maar de straat op.(maar niet heus).Heb ik geen tijd voor.

Reactie van Anna Roelofsz op 27 Januari 2019 op 9.30: Je hebt helemaal gelijk dat zo’n conformiteitsverklaring formeel niet nodig is. Maar gelijk hebben en gelijk krijgen zijn niet per se hetzelfde. Dat is nou net het punt. Dat heeft niet veel te maken met wel of geen digibeet zijn (dat ben ik namelijk absoluut niet, mijn idee is eerder dat te veel mensen die dat wel zijn zich hebben bemoeid met het inrichten van de Franse systemen.

Ik betaal uiteindelijk liever een behulpzame slimmerik dan dat ik gelijk heb, maar dat niet krijg en ook geen Frans kenteken. We hebben nu twee van dat soort slimmeriken gevonden, waarvan 1 Nederlands. Iemand nog suggesties?

Reactie van Erwin de Boer op 27 Januari 2019 op 10.28: Wij doen het via global car , moeyen we uiteraard wel voor betalen . Het systeem in Frankrijk is gedigitaliseerd maar ze waren vergeten om het aan te passen om auto's te importeren. Heeft een tijdje geduurd voordat het überhaupt weer kan .

Reactie van URSUS2003 op 27 Januari 2019 op 11.46: Beste Anna, Wij hebben kort geleden onze auto geïmporteerd en hebben dit via Bureau Cocci service in Limoges email: cocci-service@oranges.fr laten doen. De dame spreekt ook Engels. Alles kan digitaal aangeleverd worden. Er wordt alleen een homologatie verklaring van de Franse importeur geaccepteerd door Nants. Had er een van de VWE maar werd niet geaccepteerd door Nants.
Zij heeft voor ons een voorlopig kenteken geregeld daar de aanvraag lang kan duren zo dat je de auto op een Franse verzekering kan zetten en er mee kan rijden. Daar het in Nants t lang een chaos is en zij komen steeds met andere vragen dan is het fijn als er iemand tussen zit die het exact weet en de vragen op vangt en de taal goed kent. Bij ons heeft het een half jaar geduurd. Het was het bedrag zeker waard en de ergernis er van.

Reactie van Hans van den Bos op 27 Januari 2019 op 13.32: Er kan zich een probleem voordoen als er iets aan het concept van de auto is gewijzigd. Koop je bijvoorbeeld een bedrijfsauto, dan kunnen er extra ramen of stoelen ingezet door een garagebedrijf. Dan is de auto niet meer conform en is invoer vrijwel onmogelijk, tenzij tegen hoge kosten.

Reactie van Anna Roelofsz op 27 Januari 2019 op 15.14: Dank! Het gaat bij ons gewoon om een renault... En er is niets veranderd waardoor het ding niet meer conform zou zijn. We hebben gewoon pech dat meerdere wegen die we hebben geprobeerd te bewandelen niet tot succes leiden. Ons verhaal lijkt op dat van Friso. Helaas...

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.