Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Goedendag,
Ik heb met vrienden een huis gekocht in de Hautes Alpes, op 1100 meter hoogte, dus koud in de winter. We hebben een chaudiere op mazout en hout.
De radiatorkranen lekken, dus we willen deze vervangen met thermostatische kranen. Maar daarvoor moet het hele systeem leeg, en dan opnieuw gevuld. Ik heb begrepen dat hier antivries in moet, en dit lijkt een erg ingewikkeld proces te zijn. Ik kan hier weinig over vinden op internet.
Weet iemand wat hier precies aan anti-vries in moet, wat hier de benodigde stappen voor zijn, en of we het zelf zouden kunnen doen?
met dank, Frauke
Weergaven: 2602
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Je kan dit online kopen, gebruik wel geschikte antivries dus niet degene die je in je auto gebruikt, afhankelijk van de temperatuur onder nul bepaal je de hoeveelheid of percentage antivries met het nodige water
overdosering is niet bepaald schadelijk, beter wat teveel dan te weinig dus
beste is je leiding af te tappen in een literemmer waar je de hoeveelheid kan aflezen dan weet je hoeveel water je nodig hebt om te mengen met antivries
Dan is het enkel nog de kunst alles samen in de leiding te krijgen
Succes met de werken
Wij hebben ook speciale antivries in de CV- installatie. Zoals Anja hier boven beschrijft is het de kunst om het in je circuit te krijgen.
Wij gebruiken hiervoor een speciaal gemaakt apparaat en daarbij een compressor. Daarmee kunnen wij uit de voeten. Ik vrees dat jij daar niets aan hebt. Bovendien was er hier de eerste keer een deskundig monteur aanwezig die de berekeningen deed.
Al googelend kwam ik op dit apparaat. Misschien heb je het zelf ook al gezien. Wellicht is het toch verstandig om er een deskundige bij te halen, tenzij er mensen bij zijn die van wanten weten.l
Na aftappen via emmers zoals aangegeven in de andere posts, ga je de kranen vervangen..... wellicht een idee dan eerst per radiator een deel van de antivries middels een slang en trechter in de radiator te laten lopen en tot slot de boel afvullen met water. Lijkt me dat je al aardig de boel verdeeld hebt dan....
Dank jullie wel voor alle reacties!
Weten jullie misschien wat de verhouding van anti-vries en water dat erin moet?
Het lastigste lijkt me inderdaad om het onder druk erin te krijgen. Maar kan je niet gewoon eerst de anti-vries met een beetje water in het systeem doen, en dan aftoppen met gewoon kraanwater? Dan kan je toch gewoon de druk van de waterleiding gebruiken? Of zou het dan toch niet goed mengen?
met dank alvast!
De verhouding antivries en water hangt af van tot welke temperatuur onder nul je het gezekerd wil hebben. Het hangt dus van de lokale omstandigheden af: tot min 10, min 15, etc.
De etiket op de bidon heeft een lijst van temperature en verhouding water.
Volume water, elke radiator panel 7 ltr ( double panel 14 ltr)
volume pijpleiding 15mm pijp per 10 m is 1.5ltr
nauwkurigheid +- 85%
1bar systeem druk is OK als het systeem vol is maar 3 bar (leidingdruk) is ook goed. Het hoogte 10m /bar is nvt want what goes up, goes down.
Een bekend probleem.
iemand schreef al eerder dat een speciaal apparaat met een Compressor gebruikt werd. Dat klopt. Is het systeem leeg dan is bijvullen met antivries eenvoudig. Gebruik de hoogst geplaatste radiator en giet de AV er gewoon in, via slang en trechter. Maar aftappen is ongewenst en moet vermeden worden omdat het water in het systeem ontgast is en dat eigenlijk zo moet blijven om corrosie (vooral in gietijzeren radiatoren) te beperken. Het systeem moet liever op druk blijven. Dus hoe krijg je dan AV erin?
laat water uit het systeem lopen via aftap plug. Totdat de druk op nul komt. Meet die hoeveelheid in een emmer. Die hoeveelheid, water of AV moet er weer in terug. Maak een buis of reservoir met een behoorlijk volume, zeg een paar liter. Ik deed dat met een 50mm doorzichtige plastic buis. Maak een aansluiting op de vulnippel, bv met een slang en verbind die met het reservoir. Het reservoir moet hoger dan de vulnippel staan. Vul het reservoir met antivries. Zorg dat er geen lucht meer in de slang zit door een beetje AV weg te laten lopen door de koppeling naar de vulnippel alvorens de koppeling vast te draaien.
sluit nu een compressor aan op de andere kant van het reservoir (in mijn geval de doorzichtige buis). Zet ong 2 bar druk op het reservoir en open de vulnippel kraan. KIJK in het doorzichtig reservoir en draai de vulkaan dicht als de AV BIJNA geheel in het systeem gedrukt is. Herhaal dit totdat gewenste hoeveelheid in de cv zit.
hoeveel is gewenst? Dat hangt af van het totale CV. volume en concentratie van de AV. Meestal staat er op de AV verpakking hoeveel procent oplossing (in het cv water) nodig is voor een bepaalde temperatuur.
even rekenen dus. Het volume van normale cv systemen valt erg mee. 50 l is niet uitzonderlijk.
auto kwaliteit av in geconcentreerde vorm, kan dus verdund worden, is prima voor CV’s. Natuurlijk willen CV experts je een speciaal duur goedje aansmeren. AV is bijna altijd gewoon glycol en overal te koop. Bedenk ook dat wanneer er misschien te weinig AV voor een onverwacht lage temp er toch geen ijs in de cv ontstaat maar een soort pasta (mush!) die de zaak niet uit elkaar drukt.
zet in de winter alle kranen open en laat de cv pomp eens per nacht rond een uur of 4 draaien voor een uurtje.
overigens is het in een huis nooit zo koud als tijdens de koudste uren van de nacht. Wij zitten op 450 m en hebben buiten temperaturen van -15 C gemeten maar binnen nooit lager dan -1.
succes en no worries
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr