Heeft u een Renault of Nissan met de 1.2TCe motor? Oppassen.

Na de gebruikelijke fase van ontkenning en stilzwijgen is er nu voor Renault toch het moment van de waarheid aangebroken: er zijn stevige problemen met een serie motoren die tussen 2014 en 2016 zijn geproduceerd. Te vinden in modellen van Renault, Dacia, Nissan en Mercedes. Een veel te hoog olieverbruik zou ernstige schade kunnen veroorzaken. En heeft dat al gedaan gezien de stroom klachten van boze klanten die met een kluitje in het riet werden gestuurd. Voor verdere bijzonderheden en wat te doen, heeft de consumentenorganisatie UFC-Que Choisir deze informatie op de website gezet.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20190601, Vervoer

Reactie van Rob van der Meulen op 5 Juni 2019 op 11.27: @ Pieter: turbo torretjes, lichtgewicht motorblok, speciale cilinder coating en zuigerveren: BMW heeft in het verleden al lesgeld betaald. Een citaat uit dit bericht:

"Besides, in countries where only low-quality gasoline is available, the cylinder block with its Nikasil coating gets worn and loses cylinder compression, and therefore it is desirable to buy a BMW M60 dating from after 1994, which will not have this problem."

In de fabriek wordt getest met AAA kwaliteit brandstof en motorolie. In de praktijk ga je bij de goedkoopste pomp bij een supermarché langs. Je weet niet hoe hoog het zwavelgehalte is van die goedkopere benzine of diesel. Idem de kwaliteit van motorolie.

Van een landbouw ingenieur die bij veel projecten in Afrika betrokken was hoorde ik dat de Merceds G serie wat chassis betrof beter was dan de vergelijkbare Isuzu en Toyota modellen, maar dat de motoren veel minder goed bestand bleken tegen zwavelrijke diesel brandstof. De Japanse motorblokjes gingen aanzienlijk langer mee. Ook al was dat dertig jaar geleden, toch een illustratie van verschillen tussen laboratorium en praktijk.