Garages moeten tweedehands onderdelen aanbieden voor reparatie

Leuk staaltje van franse wetgeving (zie Service-Public-Pro, dd. 13 mei jl.):

Om hergebruik te stimuleren en daarmee het milieu te ontzien, alsmede om de kosten van autoreparaties omlaag te brengen is in augustus 2015 een wetsartikel (L121-117) toegevoegd aan de Code de Consommation, waarin met ingang van 1 januari 2016 alle garages worden verplicht om hun klanten voor reparaties onderdelen aan te bieden die afkomstig zijn uit auto's die niet meer hersteld kunnen worden maar nog wel goede onderdelen bevatten.

Garagehouders die niet aan deze verplichting voldoen riskeren hoge boetes, maximaal 3000 euro voor een eenmansbedrijf, 15000 euro voor een société. In geval van meningsverschil met de klant moet de garagehouder bewijzen dat hij tweedehands onderdelen heeft aangeboden.

Het betreft niet alle onderdelen, maar slechts bepaalde categorieën, die in een speciale lijst worden genoemd. En nu komt het: we schrijven eind mei 2016 en die lijst is er nog steeds niet. Als je de wettekst opslaat zie je dat het artikel een voorlopige versie tot 1 juli is. Laten we hopen dat ze er vóór 1 juli in slagen om een lijst op te stellen, want zonder lijst is de wet die al vijf maanden geldt een dode letter.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20160523, Overheid, Vervoer

Reactie van Bert Pijnse van der Aa op 23 Mei 2016 op 16.21: @ Wim,Je zou er wel cynisch van worden , maar zo werkt het echt hoor ! Voorbeeld: voor biodiesel wordt UCO ( used cooked oil ) uit China geïmporteerd. Biodiesel moet verplicht worden bijgemengd. Daarom is inmiddels de prijs van afgewerkte olie hoger dan verse spijsolie en is het soms niet meer verkrijgbaar voor de locale bevolking.

Verder : waarom zouden sloopbedrijven bestaansrecht hebben ? Wel, Omdat er al heel veel tweede- hands onderdelen worden gebruikt. Niet alleen door particulieren maar ook garages. Maar dan wel meestal de kleinere inderdaad, waar je meestal ook niet belazerd wordt met verhalen over lekkende krukas- keringen, iets wat ze bij vakgarages gewoon wel doen. Dus in die zin een goede maatregel voor de kleinere garage en slecht voor de vakgarage.

@ michael,

Ik weet natuurlijk te weinig van eieren , maar wel dat ze bij AH ALLEMAAL een keurmerk hebben en er niet één doosje bij staat zonder keurmerk en een ronkende tekst over scharrel vrije uitloop en nog wat termen. Ik pak de goedkoopste. Met vlees idem dito . precies hetzelfde vlees alleen wordt er meer op verdiend. ( Door AH, niet de boer.) Als ik dit zo vertel aan mensen worden ze vaak boos of dan verdedigen ze het frauderende bedrijf vaak ook nog. Nou, dan laten ze zich toch lekker in de maling nemen ? Mundus vult decipi, ergo decipiatur

Keurmerken zijn noodzakelijk, net als bij het Garagebedrijf bv : zonder Bovag bordje geen klandizie en zonder keurmerk geen verkoop ven eieren, vlees etc etc.

Reactie van Bert Pijnse van der Aa op 23 Mei 2016 op 18.01: @ Michael,

heb jij een biologische computer dan ?

Wat is biologisch ? 1) zonlicht + water ( fotosynthese ) wordt omgezet in biologisch materiaal.( planten/ zaden ) 2) wordt gegeten door beesten ( 5 kg voor 1 kg vlees ) 3) beesten worden geslacht en opgegeten door mensen. Meer smaken zijn er niet. Vanuit die wetenschap is het ene en het ander varken beide ' bio- logisch .

Biologisch zou 'ecologisch moeten zijn. Ecologie: Een boer heeft (gras)land met beesten. Die eten de biomassa die door de zon en water werd gevormd en maken er mest van dat ze weer terug op het land gooien en het proces begint weer opnieuw: de ecologische kringloop is dan rond. Beest krijgt jongen en als ma beest oud is mag de boer of gemeenschap ( de Masai zijn nog zo'n volk ) het slachten. Dat zou betekenen dat de mensen in jouw dorp waarschijnlijk en keer per jaar een stukje vlees zouden mogen eten van en dier dat met veel respect werd doodgemaakt.

Dus alleen in een boer / producent die ecologische te werk gaat kan vlees leveren dat je 'biologisch' zou kunnen noemen. ( geen krachtvoer, geen hormonen , geen antibiotica, en uiteraard geen kunstmest.)

Zoals je wellicht weet gaat dat tegenwoordig ietsje anders en kan derhalve niet worden gesproken van vlees dat in een zuiver ecologisch systeem is geproduceerd. Misschien nog bij een zeldzame hobby boer, die niet hoeft te leven van de opbrengsten.

Misschien zijn er hier wel mensen die je kunnen vertellen hoeveel een kilo vlees opbrengt bij de slachterij.

Nou, ik kijk met belangstelling uit naar het filmpje. Kijk uit dat je je niet verslikt in de 'chips '. ( Doet me denken aan ' het damestasje' van freek de Jonge )

Reactie van Bert Pijnse van der Aa op 23 Mei 2016 op 18.15: @ gerard,

Het is om die reden dus helemaal geen goede wetgeving, want het speelt juist de grote bedrijven in de kaart. Die zullen binnen de korte keren in alle gremia van de reclame van de daken roepen dat ZIJ met milieu- vriendelijke onderdelen werken waardoor juist de ' kleine garage ' weer verder op afstand komt. Groen verkoopt !

Reactie van Bert Pijnse van der Aa op 23 Mei 2016 op 19.01: Nee @ Michael. Ik snap er juist helemaal niets van . Want dit gaat niet alleen over vlees maar nu ook over auto onderdelen en nog veel meer, dit alles geïnstigeerd en gefaciliteerd door de ( internationale politiek in een één tweetje met het 'groot- kapitaal '. (er liggen plannen voor varkensfabrieken met 1 miljoen beesten erin )

Sinds vandaag bestaat er zelfs een groene President! en de keuze van de amerikanen voor trump of Hillary zal mede afhankelijk zijn van hun benoeming van een 'klimaat - scepticus ' of niet. ( en van invloed zijn op de wereld )

In nl bestaat al jaren een database waar sloopbedrijven nog bruikbare onderdelen verkopen aan garages en andere afnemers. Daarmee werd het hergebruik van bepaalde onderdelen bevorderd en dat werkt prima. Een wet zorgt ervoor dat bepaalde bedrijven daar voordeel uit halen en monopolies in handen krijgen. Dan is het idee wat ik eerder deed helemaal zo raar niet @ Wim van Teeffelen.

'It's the economy stupid' zei Clinton en dan bedoelde hij niet de garage houder op de hoek of de kleine biologische boer. Juist het omgekeerde. Een kennis van mij, die een boerenbedrijf heeft in Fr, verzuchtte 10 jaar geleden al : " ja , als iedereen ' biologisch' gaat, dan is het het toch ook weer ' industrie." ! En zo is het maar net.

Als je niet wilt dat dat gebeurt moet je inderdaad een écht stuk vlees bij die biologische boer gaan kopen en daar ook de prijs voor betalen die erbij hoort en je auto laten repareren bij de kleine garage op de hoek, die je dan ook een eerlijk loon betaald. ( ondanks dat de vakgarage een twee keer hogere prijs rekent dan hij, zal hij nog te weinig omzet maken in veel gevallen om het bedrijf rendabel te houden, dus geef meer dan ie vraagt, dan blijft ie overeind )

Eet smakelijk !

Overleden Reactie van Theodora Besse op 23 Mei 2016 op 19.45: Altijd in voor een (glim)lach heb ik "Het damestasje" van Freek de Jonge maar eens beluisterd. Ik neem aan dat Bert verwees naar het deel dat begint op minuut 7 van deel 2. Dat gaat namelijk over fecaliën, boeren die overal schijt aan hebben en mestoverschot. Maar wat mij betreft kwamen de meest toepasselijke woorden direct daarna (7 min. 37):

"Ga nóóit te diep op een onderwerp in. Het publiek weet gemiddeld niet meer dan een 12-jarige immigrant op de basisschool.... Onthoud: veel gestudeerd, de avond fesjteerd."

Nu is er veel meer nodig om mijn avond te fesjteren dan de cynische opmerkingen van Bert (en ja, ook van Wim) en ze hebben gedeeltelijk natuurlijk ook wel gelijk, maar toch ben ik het met o.a. Michael eens dat je niet alle ecologische vernieuwingen blasé kunt afdoen als idealistische flauwekul, die toch niet werkt en die slecht is voor de economie. Het leven op aarde bestaat uit meer dan de economie, al zou je dat in onze maatschappij soms bijna vergeten.

Reactie van Bert Pijnse van der Aa op 23 Mei 2016 op 20.14: met een wet achter zich kunnen investeerders sloopbedrijven gaan exploiteren ( opkopen ) , voorheen nog het domein van famiie bedrijven vaak . Daar gaan ze geautomatiseerd auto's slopen en de onderdelen verkopen, waarbij ook garantie wordt gegarandeerd. Weer een arbeidsintensieve sector 'gekapitaliseerd "

En @ Gerard . Kleine garagebedrijven zullen sowieso niet kunnen meekomen met de voortrazende technologie. Mechanisch gaat er bijna nooit meer iets stuk aan een auto, alleen 'slijtdelen' moeten nog worden vervangen ( remmen, banden uitlaat ) , maar daar heb je weer zeer gespecialiseerde bedrijven voor ( kwikfit ) die ze vervangen 'terwijl je wacht ' . of als je inkopen doet bij Leclerc.

Wat echt een auto doet stilstaan tegenwoordig heeft meestal elektronische oorzaken. Om die problemen op te lossen heb je zeer speciale en kostbare apparatuur nodig plus een opleiding. Daar kunnen de kleine garage houders niet tegenop.

Ik ben ook gek op kleine garagehouders en ik had er een in Hilversum, gerund door Turken. Waanzinnig goede service tegen lage prijzen ( de helft van de vakgarage ) en ook gebruikmakend van tweedehands onderdelen. het kantoor hing vol met oorkondes en diploma' s, dus daar lag het niet aan. Als er bv een gaatje in de uitlaat zat , gingen ze dat dichtlassen. Zou geen enkele vakgarage (kunnen ) doen vanwege garantie eisen etc.

Ze hadden het beredruk, maar moesten wel gaan voldoen aan allerlei ' milieuregels ' met hun garage in een woonwijk . De druk werd opgevoerd door de gemeente.

Overleden Reactie van Susan op 23 Mei 2016 op 21.13: ben toch nog blij dat ik rij in mij opeltje corsa net weer door de keuring 16 jaar oud

Overleden Reactie van Susan op 23 Mei 2016 op 21.30: ha ha prachtig , net als wij met de handkoffiemolen bij oma.

Reactie van Bert Pijnse van der Aa op 23 Mei 2016 op 22.00: @ mevr Besse,

ik ben helemaal niet gestudeerd, maar heb wel een geheugen als een ijzeren pot.

Helaas is het fragment waar u aanhaalt niet het juiste. Ik denk ook dat u op een ander dames tasje doelt. :-)

Maar voor de rest zou ik zeggen : don't shot the messenger. Fusille pas le messager. ( mijn frans is niet zo goed )

Reactie van Bert Pijnse van der Aa op 23 Mei 2016 op 22.09: @ Gerard,

Ik heb sinds vorig jaar geen auto meer, maar ik weet wel dat dat zo is. Ik kende iemand ( uit het Gooi:-) die een nieuwe BMW M3 had gekocht. Reeds de eerste dag stond ie stil langs de snelweg met elektronische pech. Is mij in de 40 jaar dat ik auto rij , euhh reed, nooit gebeurd.

btw. auto rijden zal - in het kader van het ' milieu' een - nog veel meer dan nu al - een dure aangelegenheid worden. Steeds meer zullen milieu kosten worden doorberekend aan de bezitters en gebruikers van het wegennet. Logisch ook , als je de bio lijn doortrekt . Adem je de hele dag allerlei viezigheid in op de weg, en dan eet je een bio karbonaadje om het weer goed te maken.

Nou , dat vindt Lotje Hooijdonk geen goed plan.