Garages moeten tweedehands onderdelen aanbieden voor reparatie (vervolg)

Op 23 mei jl. plaatste ik het eerste deel van dit onderwerp. De nieuwe wet waarin dit werd geregeld was toen al 5 maanden van kracht, maar de aangekondigde lijst met tweedehands onderdelen die door de garagehouder verplicht moeten worden aangeboden aan de klant was er nog steeds niet. Dat maakte de wet tot een dode letter.

Maar zie, een week later (30 mei 2016) verscheen decreet 2016-703 met de lijst van onderdelen. Ook is inmiddels de ingangsdatum van de wet opgeschoven naar 1 januari 2017. De wet geldt alleen voor reparaties aan personenauto's en kleine bestelwagens (camionnettes).

Op de lijst staan de volgende onderdelen:

- verwijderbare onderdelen van de carrosserie (bv. deuren, spatborden, bumpers)
- verwijderbare onderdelen van interieur en stoelen
- ramen, die niet zijn vastgekit
- onderdelen van de verlichting
- mechanische en electronische onderdelen, met uitzondering van:
a. onderdelen van de aandrijving;
b. onderdelen van de stuurinrichting;
c. onderdelen van het remcircuit;
d. niet-demontabele en aan mechanische slijtage onderhevige onderdelen van het chassis.

De onderdelen kunnen afkomstig zijn van een autokerkhof (centre VHU (Véhicules Hors d'Usage)), maar de garagehouder mag ook "pièces échange standard" voorstellen oftewel (in goed Nederlands) "refurbished" onderdelen.

Uiteraard bestaan er weer allerlei uitzonderingen op de verplichting om tweedehands onderdelen aan te bieden. Zo geldt de verplichting niet indien:

- de reparatie of het onderhoud gratis geschiedt of onderdeel uitmaakt van de garantie;
- de tweedehands onderdelen niet binnen de gebruikelijke reparatietijd leverbaar zijn;
- de garagehouder van mening is dat voor de betreffende reparatie tweedehands onderdelen een ernstig risico vormen voor het milieu, de volksgezondheid of de verkeersveiligheid.

Met name de tweede en de derde uitzondering vormen nauwelijks te controleren mogelijkheden voor de garagehouder om onder de wettelijke verplichting uit te komen. Maar de wet geeft de klant in ieder geval een steuntje in de rug om zelf te vragen om tweedehands onderdelen.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20161125, Overheid, Vervoer

Overleden Reactie van Susan op 25 November 2016 op 22.18: ha leuk plaatje , lijkt mij wel

ook leuk een regel uit de Ned vertaling

Art. R. 121-29.-rubrieken van auto-onderdelen van circulaire economie aangetast door de bepalingen van artikel R. 121-26 zijn:
"1. De afneembare lichaamsdelen

tja als ze éénmaal aan het sleutelen zijn, berg je maar.

Reactie van Theodoor op 26 November 2016 op 7.17: Dank je wel voor (alweer) de waardevolle bijdrages. Deze wist ik nog niet en ik denk dat ik over de vorige post heen gelezen heb. Maar dit is wel zeer nuttig om te weten. Vooral bij de Franse auto's rijzen de prijzen voor onderdelen vaak de pan uit (zoals ik helaas iedere keer weer ontdek).

Dus dank voor de info

Reactie van Sher op 26 November 2016 op 9.47: Kom met enige regelmaat bij de "casse auto" of zoals Theodora schrijft " centre VHU" of in Nederlands " autosloop" en al jaren lang kom ik daar Garagisten tegen van de bekende automerken die hun gebruikte onderdelen daar kopen voor het repareren van de in onderhoud zijnde autos van hun klanten.

Het verschijnsel is al jaren aan de gang en de wetgeving nu dus bekrachtigd.

Sher

Reactie van Melissa op 26 November 2016 op 9.53: Een goede regel, maar de vraag waar de garagisten dan al die onderdelen gaan opslaan + alle administratieve handelingen hoe ze dit gaan regelen prikt. Want zo moet je ook denken. Dit kost namelijk ook tijd en tijd is geld en zeker in frankrijk. Ik Ken een garagist zelfs 2 1 in nl 1 in frankrijk. Het zijn niet zozeer de onderdelen die in inkoop duur zijn. Maar het feit dat de baas garagisten vaak niet het 1 ne kleine ondeedeeltje willen doen maar ook meteen het gehele omhulsel van het onderdeel. en daarbij extra hoge arbeidskosten rekenen. Enkele onderdelen zijn wel duur. Ik heb opgemerkt samen met garagist broertje lief dat de inkoop van onderdelen in Nederland goedkoper zijn (vergelijking zelfde merk en kwaliteit en série) dan in frankrijk. En dat is niet met alleen auto onderdelen.

Reactie van Idzo Jansen op 26 November 2016 op 12.02: Is er vergelijkbare wetgeving voor andere producten c.q. beroepen Theodora? Zo ja welke? Indien niet waarom dan wel voor auto's?

Een camper valt natuurlijk onder de grotere bestelwagens? Is bekend waarom deze dan niet?

Ik heb bijvoorbeeld al 3 keer de buitenspiegel van onze camper moeten vervangen.... 1 keer eigen schuld dikke b... en van de twee andere keren is de dader nog steeds voortvluchtig! Dure grap, vandaar mijn speciale interesse hiervoor.

Overleden Reactie van Susan op 26 November 2016 op 12.42: er was tja heel lang geleden , maar misschien nog , een autosloper vanuit Fumel
richting Périgueux rechts autokerkhof waar vrienden nog spiegels hebben gevonden van een fiat 600 .

Overleden Reactie van Theodora Besse op 26 November 2016 op 14.41: Idzo, of voor andere producten soortgelijke wetgeving bestaat weet ik niet. Ik vermoed van niet. Waarom dan voor garages wel? Omdat er zoveel auto's rondrijden en vele ervan in de prak worden gereden, waarna er nog bruikbare onderdelen aan zitten. En omdat er zoveel garages zijn van tig merken, waar al die auto's moeten worden gekeurd en onderhouden. En omdat er zoveel autokerkhoven zijn.

Ik ken bv. geen wasmachinekerkhoven, wasmachines worden ook niet in de prak gereden. Ze hoeven ook niet te worden gekeurd. Ze worden wel gerepareerd, maar veel minder vaak dan auto's (denk ik). Maar je hebt gelijk, onderdelen van alle producten zouden tweedehands verkrijgbaar moeten zijn. Daarvoor zijn dan wel mensen nodig om ze te demonteren, te verhandelen en de restanten af te voeren.

Wat je camper betreft: als je er zo een hebt:

valt hij nog wel onder een camionnette, maar deze niet:

Maar zoals ik hierboven schreef, je kunt als klant natuurlijk altijd vragen om een tweedehands onderdeel of er zelf een zoeken, bv. bij een autokerkhof.

En als je helemaal verlost wilt zijn van het buitenspiegelprobleem, koop je er gewoon zo een:

Overleden Reactie van Susan op 26 November 2016 op 14.51: ha ha wat een leuke plaatjes , zou ze het campertje zo van haar fiets aftillen op de plaats van bestemming? lekker handig.
en bij regen zit ze lekker droog en bij zon brengt het schaduw.

Overleden Reactie van christian-le-bricoleur op 26 November 2016 op 21.46: Wat het 'moeizame en tijdrovende' zoeken naar gebruikte onderdelen betreft:
Zowel in NL als in F bestaan websites waar men kan informeren waar het gezochte onderdeel beschikbaar is.