Fransen maken minder verkeersongelukken dan Nederlanders.

Soms hoor ik Nederlanders klagen over het rijgedrag van Franse automobilisten. Ikzelf heb niet die ervaring en vandaag las ik een statistiekje over het aantal verkeers-ongelukken per 10.000 inwoners in de Europese Unie. Van de 28 landen staat Frankrijk vierde en Nederland negende als veilgste land. Het valt dus nog wel mee met de Franse rijkunsten. Opmerkelijk dat Oostenrijk het onveiligste land is, in de tijd dat ik in Kärnten werkte vond ik het hele rustige rijders.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20190204, Vervoer

Reactie van Jeannette op 4 Februari 2019 op 13.06: Maar qua verkeersdoden is het niet erg goed gesteld in Frankrijk!

Google maar even....

Mijn auto is total-loss gereden (met mij en mijn hond erin) toen ik langs de kant stond te wachten op een vriend met mijn alarmlichten aan. De 80-er die achterop bij mij naar binnen reed, verklaarde na het ongeval dat hij mij niet gezien had terwijl ter plaatse een rechte weg is en het zicht zo'n 2 km is.... Hij heeft daarna niet meer gereden geloof en hoop ik.

Reactie van Geert Berghuis op 4 Februari 2019 op 16.58: Beste Henri,

Wat mij(al reeds 13 jaar)opvalt is het hoge aantal eenzijdige ongelukken.Zoals in een bocht van de weg geraakt.Dit "soort"ongelukken maakt een heel hoog percentage uit van de werkelijk geregistreerde ongelukken.Laat we wel wezen,je kunt hier noal gouw een boer vragen om je er uit te trekken en de auto op zn erf te zetten.Geen "hond"die passeerd.Ook bij de auto van mn vrouw een man verblind door de zon,zette zijn auto in volle vaart in die van mn vrouw,haar auto natuurlijk.Dit gebeurde voor het politieburo in Le Bugue(Dordogne).Ze kwamen bij het ongeluk en registreerden niets.Behalve de opmerking"oh we zien dat u het al hebt geregeld"en gingen weer naar het buro alwaar de luiken werden gesloten.Einde diensttijd.Ik bedoel maar.

Reactie van Tessa48 op 4 Februari 2019 op 21.31: Sinds "jaar en dag" verschijnen vele uitslagen van onderzoek op verkeersgebied, alle met een eigen invalshoek.
Onderstaande is eveneens uit het AD en is in 2018 verschenen:

https://www.ad.nl/binnenland/alleen-in-zweden-en-engeland-vallen-mi...

Reactie van Ad van Herk op 5 Februari 2019 op 6.30: De verkeersveiligheid in F is de laatste jaren aanzienlijk verbeterd door het strengere beleid van de regering. Er wordt rustiger gereden dan voorheen. Ga maar eens met de auto naar NL en vergelijk rijgedrag.

Reactie van Mahar op 5 Februari 2019 op 8.51: Deze gegevens zijn gebaseerd op geregistreerde ongevallen. Mijn indruk is dat Fransen een andere relatie met hun vervoersmiddel en met verzekeraars hebben dan Duitsers, Oostenrijkers, Scandinaviërs en Nederlanders. Een krasje of deukje wordt minder erg gevonden. De verzekeraar is nauwelijks te vertrouwen (soms terecht) en wat heeft het dus voor zin om een akkefietje als een kop-staartje of een schampertje te melden? In mijn omgeving (Ile de France) is er nauwelijks een auto te vinden zonder een lichte beschadiging. Maar als het echt mis gaat dan is het vaak ook meteen een forse klapper. Politie erbij, ambulance(s) en dus; registratie.

Ik vertrouw dus niet op die cijfers Henri Bik, de data is aangeleverd door de EU, op grond van rapportage-afspraken met de lidstaten. Ik beschouw dat als een slordig en ambtelijk proces dat jaarlijks zonder nadere analyse of intelligentie wordt uitgevoerd Ik zou geïnteresseerd zijn in meer diepgang. Zie ook:

https://www.europa-nu.nl/id/vkcwdsytemz8/nieuws/verkeersveiligheid_...

Reactie van Jako op 5 Februari 2019 op 10.24: Nee, niet de geregistreerde ongevallen, het zijn alleen de ongevallen waarbij lichamelijk letsel is geregistreerd. Dus ongevallen met doden en/of gewonden. Alleen krasjes en deukjes zitten niet in de cijfers. Zo valt te lezen in de oorspronkelijke publikatie van het onderzoek van de Europese Commissie. Maar ja, als je meer diepgang zoekt, dan lees je natuurlijk het rapport niet.

Reactie van Mahar op 5 Februari 2019 op 11.31: Mijn veronderstellingen worden in de oorspronkelijke analyse niet weergesproken. Overigens zie ik bij de door Henri Bik genoemde bronnen (Welingelichte Kringen >> AD) al helemaal geen analyse.

https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/p...

Reactie van Ad van Herk op 5 Februari 2019 op 11.37: Heeft zeker ook te maken met puntenrjbewijs en met hogere boetes en snelheidscamera’s op alle 80 km wegen.

Reactie van Wilna Maijenburg op 5 Februari 2019 op 15.27: Geert Berghuis, ik kwam vroeger vaak in de Dordogne en ook in Le Bugue. Als het druk was stonden de gendarmes het verkeer te regelen, maar om 12 uur stopten ze, druk of niet, gingen net als wij een hapje eten en natuurlijk het bijbehorend glaasje rood. Je moet prioriteiten stellen, tijd is tijd. Dit is wel al meer dan 30 jaar geleden, glaasje wijn zal niet meer mogen.

Reactie van Geert Berghuis op 5 Februari 2019 op 17.06: Beste Wilma,ik eet wanneer mij dat het beste uitkomt wat betreft de dagindeling en mn programma die dag.Ik erger me al jaren aan de beperkte openingstijden van de restaurants hier.Als je niet tussen 12 en 13.30h je een restaurant binnen loopt kun je het de rest van de dag vergeten.Ja een zak chips halen bij de pomp.(bij wijze van spreken dan)Maar dit is weer een ander onderwerp.Dus nee wij gaan niet om 12h een hapje eten.Lekker ouderwets tis wel 2019!

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.