Extra zware Franse ecotaxe vanaf 1 januari 2021voor "vervuilende" auto's

Vanaf 1 jan dit jaar is voor auto's die voor de 1e keer op een Frans kenteken gezet worden (dus nieuwe auto's of import) een verhoogde ecotax verschuldigd en die is niet "misselijk" voor veel auto's (de tabel voor 2021 loopt tot 30.000 euro en die voor 2023 zelfs tot 50.000 euro) afhankelijk van de CO2 uitstoot van uw specifieke model: Malus CO2; Artikel + tabel

Kijk dus eerst goed hoeveel je zou moeten betalen aan extra ecotaxe voordat je importeert! (Of nieuw koopt)

Wij wilden een busje met 9 zitplaatsen invoeren uit Duitsland. Wat bleek we moesten 3500 euro aan ecotaxe betalen om het busje op Frans kenteken te krijgen. De CO2 uitstoot wordt bepaald door het motorvermogen en het gewicht van de auto (hoe zwaarder de motor het heeft, hoe meer uitstoot) Het gewicht is dus al impliciet meegenomen in de maatregel.

MAAAAAAAAAAAR ....... wat doet het Franse parlement? Die stelt rustig daar bovenop nog een extra ecotaxe in werking voor alle particuliere auto's vanaf 2022 die meer dan 1800 kg wegen van 10 euro per kilogram. Le malus au poids (vreemd genoeg niet voor professionals die toch echt de meeste kilometers maken en verreweg de meeste vervuiling veroorzaken). Ons beoogde busje woog 1989 kg (dus 10x189 euro is 1890 euro aan Malus au poids).

In ons geval (wanneer we de auto in 2022 ingevoerd zouden hebben) dus 3500,- + 1890,- euro betalen bovenop de ruim 300,- euro voor het kenteken; totaal 5690,- euro om de auto op Frans kenteken te zetten. Daarmee is het import voordeel direct helemaal weg!

U raad het al, we hebben een gunstig Frans exemplaar gekocht! (Kenteken 314 euro).

Tot slot; Wij vinden het overigens niet erg dat de ergste vervuilers nu daadwerkelijk moeten betalen maar dan moet je zeker de professionals ook meenemen!!! (zoals de duizenden vervoerders met busjes en taxi's)

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20210110, Overheid, Vervoer

Reactie van Robert T op 10 Januari 2021 op 21.19: De profs zwaar vervoer dus trucks worden al belast via de 'Maud" en kilometerheffing op de wegen.

De maatregel is begrijpelijk en men doet het om te voorkomen dat bijv Duitse inruil auto s , die voordelig ingeruild worden in Duitslands energieprogramma naar France komen. Kijk eens wat voor vervuilende diesel en benzine wagens naar NL komen van ver voor 2005 ( toen auto milieu regels strenger werden) onder de noemer van "young timer" met bijbehorend bijtelling voordeel en MBR voordeel voor de zakelijk rijder. Gewoon idioot te noemen die regeling en het is rondpompen van oude auto's en vervuiling.

Fijn dat je op tijd de regeling ontdekt voordat je te laat was!

Reactie van Wil Louwers op 11 Januari 2021 op 8.15: Ik heb een artikel met soortgelijke inhoud al eerder voorbij zien komen, waarbij het er zelfs op leek alsof het een officieel door de overheid geschreven artikel was. Daarin kwamen ook grote sommen aan geld voorbij. De leidende site, mét simulatie van wat het kan gaan kosten is deze: https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-imm....

Voordat iemand écht bang wordt is het misschien een idee deze site te raadplegen. Komt je gemoedsrust ten goede.........

Reactie van Alle Laversma op 11 Januari 2021 op 11.09: @Wil Louwers: Ik heb de simulatie via de site gedaan en dan blijkt dat wij "maar" € 916,76 voor ons kenteken hadden hoeven te betalen i.p.v. ruim € 3500,-. Het is duidelijk dat de simulator nog niet is aangepast aan de nieuwe tabellen/regeling (ondanks de melding dat de "simulateur" is gecontroleerd op 1-1-2021). De vraag is nu inderdaad wat betaal je werkelijk wanneer je aan het loket staat. En zelfs als dat het oude bedrag aan ecotaxe is, kan het best nog met terugwerkende kracht verrekend gaan worden wanneer de administratieve systemen aangepast worden. Wij hebben dat risico niet genomen.

Reactie van Wil Louwers op 11 Januari 2021 op 11.30: Je kunt je eenmaal bij het digitale loket aangekomen nog altijd bedenken.......

Reactie van Frans Scheen op 11 Januari 2021 op 12.02: @Alle, "Wij hebben dat risico niet genomen", zeg je...maar dat 'risico' is je pas nú duidelijk geworden, toch ?

Reactie van Johan Berrevoets op 11 Januari 2021 op 12.43: Soms is het beter in Duitsland te wonen.

Reactie van Robert T op 11 Januari 2021 op 14.57: De occaison "voiture' gewoon in France kopen ligt voor de hand, goede auto's die zijn er te kust en te keur te vinden, heb je buitenland niet voor nodig vind ik op specifieke modellen na.. De financiële voodelen zijn verwaarloosbaar , als je alle kosten voor transport en ophalen, zoeken en hotel enz rekent... In NL zijn door de tax de verschillen met omringende landen iets groter. Verschillende grote merken zijn in Duitsland vaak goedkoper.

Andere keuze kan zijn goedkoper een splinternieuwe auto kopen in NL als Frans ingezetene en dan vervolgens aansluitend exporteren dan betaal je geen BPM en geen BTW (21%). Vervolgens betaal je In FR de TVA (20%). Omdat alleen Nederland de BPM kent scheelt je dat zo duizenden euries. Maar je moet het willen zeg maar.

Echter het grote nadeel is dat het garantie verhaal nieuwe voiture wel geregeld moet krijgen bij de Franse merkdealer, maar dat gaat niet helemaal vanzelf. Kortom kopen in France is de eenvoudigste methode voor zorgvrij kopen en rijden. Maar het is een afweging die ieder voor zich moet maken wat prettigst kopen is.

Reactie van Frans Scheen op 11 Januari 2021 op 16.16: @Alle, de soep wordt niet zo heet gegeten als.......

Délai entre l'immatriculation à l'étranger et en France

Une réduction du malus s'applique si la 1^re immatriculation en France intervient 6 mois ou plus après l'immatriculation à l'étranger.

La réduction est de 10 % par an depuis la 1re immatriculation.

Bron: https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911

Reactie van Frans Scheen op 11 Januari 2021 op 18.10: Dit is echt een paniekverhaal van iemand die zijn huiswerk niet goed doet !

Reactie van Yolanda op 12 Januari 2021 op 8.40: Ik wil graag mijn camper naar Frankrijk importeren, maar het is een diesel uit 1999. Nu ben ik zeker kansloos?

Zijn er ook Nederlanders die tegen betaling eventueel je hiermee kunnen helpen?