Radars mobiles de nouvelle génération : entrée en service à partir du 15 mars 2013

Publié le 15.03.2013 - Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre)

Les radars mobiles de nouvelle génération, déployés dans une vingtaine de départements, vont commencer à verbaliser les véhicules en excès de vitesse à partir du 15 mars 2013.

Embarqués à bord de véhicules banalisés conduits par des gendarmes ou des policiers en uniforme, ces radars sont conçus pour cibler les conducteurs responsables de grand excès de vitesse. Non signalés, ces radars utilisent un flash infra-rouge, non visible pour les usagers flashés.

La marge technique de ces radars est de 10 km/h pour les limitations de vitesse inférieures à 100 km/h et de 10 % pour les limitations de vitesse supérieures à 100 km/h (contre 5 km/h et 5 % pour les autres radars vitesse).

service public.fr

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20130321, Overheid, Vervoer

Overleden Reactie van Susan op 22 Maart 2013 op 17.00: Jos hoe houd je het uit op deze aarbol.

Overleden Reactie van Susan op 22 Maart 2013 op 17.57: sorry aardbol natuurlijk enfin aan wie kunnen we dat vragen? de Paus????die heeft connecties.

oh jee dit wordt iets voor de babbelbox.

Overleden Reactie van Susan op 22 Maart 2013 op 18.09: oh nou ik heb hier zelden een gendarme gezien in 24 jaar 1x bij het rondpoint bij Tournon d'Agenais

misschien hele brave mensen hier ? te stil? ja het levert ping ping op, altijd aantrekkelijk in crisis tijd.

maar hier worden ze er niet rijk van.

Overleden Reactie van Susan op 22 Maart 2013 op 18.23: ha ha kan je ook meer genieten v.d. omgeving.

Reactie van Godfried Muhlenberg op 23 Maart 2013 op 1.10: Punten rijbewijs is sowieso kolder. Ik rij al 25jaar zo'n 90.000 km per jaar.
Weet je hoeveel contrôles je dan voorbij stuift ??

Reactie van Godfried Muhlenberg op 23 Maart 2013 op 12.37: Dat is zoals gezegd niet geheel terecht Boudewijn.

Als je zoveel kilometers als ik maak, door heel Frankrijk,

dan kun je wel eenso noplettend met een wiel op een doorgetrokken streep komen,

of net een paar kilometer te hard rijden als je gedachten afdwalen.

Als je dan bedenkt dat ik gemiddeld op 1 bekeuring / jaar zit en 1 aanrijding op 2,5 miljoen kilometers,

die daarbij niet eens mijn schuld was, dan kan ik mezelf niet echt tot een gevaar op de weg rekenen.

Als ik dan zie dat hier in Frankrijk een keer je knippelicht vergeten je 3 punten kost. Of met je wiel een doorgetrokken streep raken hetzelfde....Dan is dat belachelijk veel voor een "onachtzaamheid"

Reactie van Godfried Muhlenberg op 23 Maart 2013 op 12.40: Waar ik me dan weer rot aan erger dat zijn de motoren op de Périph van Parijs. Die gasten zijn volkomen gestoord. Dat er daar niet minstens iedere dag 100 van verongelukken is alleen te danken aan de oplettendheid van de autorijders. En dan denken ze ook nog gelijk te hebben met hun links en rechts overal langs racen

Reactie van Godfried Muhlenberg op 23 Maart 2013 op 13.09: Misschien snap je dan de code de la route niet helemaal ?

Op de periph is de max snelheid 80 km/h.

Als het verkeer er dan al tussen de 80 en de 90 rijdt, vind jij het heerlijk

dat motoren daartussen door vegen met meer dan 110 ????

Reactie van Godfried Muhlenberg op 23 Maart 2013 op 13.33: Ik woon er pas 8, en voor mij geldt de nationale code.

Dat de tweewielers in parijs daar lak aan hebben is hun probleem.

Uiteraard hou ik maximaal rekening met ze en verslijt ik mijn spiegels

door er veel te vaak in te kijken, net als iedereen. Maar de dag dat ik er eentje

onder heb liggen, stap ik uit en schop hem onder de zak erbij.

Zo heb je zat plaatsen waar je van 4 naar 3 rijbanen gaat en dus MOET ritsen.

En dan denken die idioten zelfs op die toch al gevaarlijke plaatsen toch nog gewoon

volgas ertussendoor te moeten/mogen...Je mag dat normaal vinden, omdat je eraan gewend bent.

Het is er niet minder illegaal door.

Reactie van Godfried Muhlenberg op 23 Maart 2013 op 14.04: Zoals je hier kunt lezen, en vast wel weet, zijn er bepaalde uitzonderingsregels voor de BP.

Maar het tussen de auto's door gassen van motoren is er geen :

Il faut distinguer le périphérique parisien des autres routes ou autoroutes auxquelles on attribue ce nom.

Le boulevard périphérique de Paris est limité à 80 km/h (exception figurant dans le code de la route) et les véhicules qui entrent sont prioritaires sur ceux qui y circulent (priorité à droite).

Les autres "périphériques" sont des autoroutes, des routes express, voire de simples routes qui ceinturent des villes. Dans ce cas, les règles sont les règles générales du code de la route qui font l'objet d'une signalisation routière sur place en fonction de leur statut.

Il n'existe pas d'autorisation de dépasser par la droite sur le périphérique parisien, comme ailleurs, mais généralement la circulation est tellement saturée que le fait de dépasser par la droite n'est pas considéré comme un dépassement si les files de droite avancent plus vite que celles de gauche (c'est aussi dans le code et valable partout). Et puis, il y a les libéralités que prennent les automobilistes avec le code spécialement sur le périphérique parisien (dont les dépassements par la droite même quand ce n'est pas justifié, les rabattements pour sortir en étant parfois déjà à la hauteur de la sortie, etc).