Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Elektrische auto laden bij een Chambre d'hôte:
Hoe het OOK kan, die discussie over wel of niet bijladen in Chambres d'hôtes met een elektrische auto: de Oekraïense eigenaresse van de "Relais de Laval" in Cauziès heeft gewoon twee buitenstopcontacten aan de plataan laten monteren, tegen de normale prijs per KW mogen gasten er hun accu laden. Win-win, en ze had er nog nooit problemen mee gehad van misbruik of eruit vliegende zekeringen. Bravo!
Weergaven: 1618
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
@Jako: die "eeuwigheid" is een misvatting: van half leeg naar helemaal vol lukt prima in een nacht (en juist dáárom is dat kunnen opladen tijdens een overnachting zo handig!). De betreffende stoppen waren inderdaad 16 ampère, en daar laden wij thuis in de garage óók mee op. Er is veel scepsis over elektrisch rijden, maar wij vinden na 3 jaar dat veel daarvan nogal overdreven is. En de kosten zijn zó laag, dat ik bij zo'n geïmproviseerd laadpunt met genoegen de dubbele kostprijs betaal....
16A is waar de auto automatisch naar schakelt als je die in een gewoon stopcontact doet. Maar twee auto's is dus al 32A, en een 'normaal' stopcontact mag in Frankrijk maar maximaal 20A leveren. Twee auto's tegelijk doet dus al 'poef'.
één auto heeft zeker de hele nacht nodig om een beetje vooruit te kunnen, 16A, 230 volt, 8 uur, dat is maar 30 KWh, goed voor ruwweg 200 km, zonder verlies. En het verlies bij gebruik van een normaal stopcontact ligt tussen 13 en 25%, dus met een beetje pech kom je er zelfs maar 150 km mee.
@Jako: onze batterij (64 KWH) kan ('s zomers) ca 500 km doen; doorgaans rij je een auto niet "leeg" maar stop je eerder. 16 A x 230 V = 30 KWH, da's de helft van z'n capaciteit. Bovendien: aankomen rond 17 uur, weer verder rond 09 uur, dat lijkt me 7=9 is 16 uur laden. Hij KAN dus zelfs in een keer vol!
Je hebt gelijk dat ze er geen 2 auto's aan kunnen zetten. Maar omdat er op 2 minuten lopen ook al een 22 KW openbare lader is, is hun oplossing er een voor de laatste nood. Dankzij een Tesla die de laadpaal in gebruik had waren wij "gered door de bel". Trip je van 1000 km: 2 x een 22KW lader en dus 1 x een stopcontact. Totale kosten: circa 30 euro... Ik zwéér intussen bij elektrisch!
Hans en Jako, fijn dat dit onderwerp hier ter sprake komt. Jullie lijken mij experts. Daarom een vraag:
wat kan ik redelijkerwijs vragen aan vrienden, gasten die bij mij hun electrische auto opladen (16A) ? Hoeveel mag je vragen voor een volle TeslaTank? Zonder hen tegen het hoofd te stoten natuurlijk. Bijvoorbeeld?
@El Burro Catala: De stroom voor opladen kost hetzelfde als alle andere stroom die U afneemt. Maar EV-bezitters betalen soms minder (veel laadpunten worden door gemeenten of regio's gesubsidieerd en zijn dan soms zelfs gratis) maar vaak ook meer (waar thuis vaak zo rond de 0,30 per KW wordt betaald aan EDF, betalen gebruikers van een laadpaal soms 2 of zelfs 3 keer zo veel).
Ik weet niet precies hoeveel KWH er in een Tesla gaat (50 à 80, schijnt het), maar voor onze auto (een Hyundai Kona Electric) is de batterij van leeg naar vol 64 KWH. Tegen EDF-tarief dus hoogstens 64 maal iets tussen de 0,20 en 0,40 Eurocent (Euro 12,80 à 25,60).
Bedenk wel dat het laden over de tijd van een overnachting bij 16 A hoogstens 16 laaduren duurt (dus 16 x 16 A x 240 V = 61 KWH is wel het absolute maximum). De nieuwste auto's kunnen het geladen vermogen aflezen (wij zelfs op onze telefoon) en dan hoeft U alleen nog maar de prijs te weten die Uw EDF per KWH rekent.
Persoonlijk vind ik het héél redelijk als de B&B-eigenaar daar nog een marge bovenop doet: dat doen veel laadpalen namelijk ook. Voor EV-bezitters gaat het kunnen laden tijdens een overnachting niet om dat laden goedkoper te maken, maar om er TIJD mee te besparen: tijd, die al in een B&B wordt doorgebracht bespaart namelijk wachttijd aan een laadpaal (en zelfs bij een snellader is dat al gauw 1,5 uur!). Ik weet zeker dat accommodaties tussen nu en over 3 jaar ALLEMAAL deze mogelijkheid bieden, in weerwil van wat sommigen beweren.
Een KW kost hier 0,17...maar kan verschillen per contract.
Ik denk dat een tarief van 10 tot 15€ de kosten zal dekken. Jaco noemde het al: de laadverliezen bij zeer langzaam laden zijn aanzienlijk en soms meer dan 25%. Zie diverse artikelen in L'Automobile Magazine.
Dank Hans voor de snelle respons! Ik heb nu een beetje een idee van hoe en wat.
@Jaap: Niks "fouten in de berekening". Onze ervaringscijfers. Als wij met de batterij half leeg in onze garage inprikken in een stopcontact, is inderdaad 10 uur later de accu weer vol. En dat is véél minder tijd dan die wij doorgaans in een B%B doorbrengen (eind van de dag aankomen, de volgende ochtend weer vertrekken, dat is toch bijna altijd wel 12 of 13 uur. Ik bespeur een zeker "anti-EV" vooroordeel....
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr