Elektrisch rijden onder de Franse zon.?

Het huidige elektriciteitsnet kan de groei van het elektrische autopark niet aan. Een mening die ik met veel andere sceptici deelde. Zo snel kunnen we geen dikkere kabels leggen en transformatorhuisjes plaatsen. Er zijn te weinig mensen en middelen. Kortom, volgens veel mensen gaat ‘iedereen elektrisch rijden’ echt niet lukken.

Maar er is een oplossing schrijft Harold Veldkamp: het probleem is niet de capaciteit, maar de besturing van het net. Het oude net was eenrichtingsverkeer, en prima te besturen. Tegenwoordig wekken we allemaal zelf energie op, de besturing van de elektriciteitsnetten is daar simpelweg niet op ingericht. De oplossing van Veldkamp is dan ook om de digitale besturing van de netten te decentraliseren. Dan gaat de energie veel meer gebruikt worden waar het wordt opgewekt: LINK

Daarom is de Franse oekaze om alle grote parkeerplaatsen van daken met zonnecellen te voorzien een goed idee. Als al die decentraal opgewekte elektriciteit ook ter plekke weer gebruikt kan worden is er een kans dat het huidige elektriciteitsnet voldoende blijkt te zijn. Bij de luchthaven van Montpellier zijn recentelijk inderdaad alle parkeerplaatsen van daken met zonnecellen voorzien. Heel fijn omdat de auto’s tevens onderdak in de schaduw staan.

Een plek onder Zon...

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20221113, Vervoer

Reactie van Hans van den Bos op 14 November 2022 op 13.57: @Eric
Je stelt het wel rooskleuriger voor dan het in werkelijkheid is. Het plannen van een reis met een elektrische auto blijkt in werkelijkheid niet zo eenvoudig als je stelt.
Heel veel mensen hebben een auto nodig voor hun werk. En die rekenen zich suf. Je kunt nurt met elke kaadpas bij elk oplaadststiin terecht. Ik ken verhalen van Nederlanders die voor hun werk naar Frankrijk gingen met een tiental laadpassen op zak en toch niet bij elk station terecht konden en dir net saamgeknepen billen op ziek waren baar een vrije laadpaal. En niet elke paal is een snellaadpaal.
Voor 30000 € heb je geen elrktrische auto. Die beginnen echt pas bij 40000€ en als je er een hebt met een behoorlijk bereik dan ben je meer dan 50000€ kwijt. Ook kloppen de opgegeven WLTP bereiken niet met de werkelijkheid. Een WLTP bereik van 400 km komt op de dnelweg neer op nog geen 250 km. Omdat je maar tot 80% kunt opladen wordt het bereuk daarna nog eens korter.
Ik heb dus maar eem hybride gekocht.

Reactie van Janny O. op 14 November 2022 op 14.17: @Eric, ik ben dan wel benieuwd hoeveel km je per jaar rijdt? Wij willen wel op een aangename manier naar Nederland (dat is drie keer een grens over), maar gebruiken de auto verder nauwelijks.

Reactie van franciscus op 14 November 2022 op 16.35: Heb sinds enkele dagen een hybride. Kom met mijn normale rijstijl op zo’n 20-21 km per liter. En bij tankinhoud van 42 Ltr kom je dan aardig rond de 800 km afstand. Maar vooral geen gedoe met laadpalen etc.

Reactie van Janny O. op 14 November 2022 op 16.46: Franciscus, het zal je verbazen wat weersinvloeden doen ook bij een hybride.

Reactie van Augusta op 14 November 2022 op 16.53: @Hans, misschien voor een tweedehandsje 30 000€ ? Maar voor die prijs moeten wel de banden en de batterij vervangen worden....

Reactie van Hans van den Bos op 14 November 2022 op 17.12: @ Franciscus
Ik heb sinds bijna twee maanden een nieuwe Toyota Corolla break 2.0 Collection. Het is even wennen aan de CVT automaat, maar het rijdt prima en zuinig. En, inderdaad, geen gedoe met laadpalen. Bovendien geen turbine dus minder problemen en toch 184pk

Reactie van Hans van den Bos op 14 November 2022 op 17.20: @ Janny O

Hoe kom je daar nu bij? De batterij zit in het passagierscompartiment onder de achterstoel. Dus temperatuurinvloeden zijn er niet als je eenmaal rijdt; Natuurlijk telt wel de airco mee, maar die gebruik ik zomer en winter. Ik heb veel info over de Corolla gelezen, maar dit nog nooit tegengekomen. Het verbruik hangt af van je rechtervoet, en van het gedoseerd remmen en optrekken. Niet van het weer.

We hebben het hier niet over een oplaadbare hybride!

Reactie van Janny O. op 14 November 2022 op 17.23: Hans, wij hebben een 1,8, inmiddels drie jaar. In de zomer komen we makkelijk van thuis tot Luxemburg, bij kouder weer lukt dat echt niet.

Reactie van eric lambregts op 14 November 2022 op 17.48: @Janny O: ik rijd ongeveer 12000 km per jaar in een Peugeot e-Rifter, bereik 280 km, niet gigantisch dus. Deze zomer een reis naar NL. ondernomen, goed gepland met de app van Chargemap, waarvan ook de kaart bij bijna iedere oplaadpaal geaccepteerd wordt. In twee dagen rustig rijdend over de routes nationales met een overnachting. Deden we altijd al, er is altijd wel wat te zien onderweg en je verspilt geen tolgelden. Ruim 2000 km gereden, oplaad kosten 200€.

Reactie van Hans van den Bos op 14 November 2022 op 17.50: Ja, maar dat heb je met elke auto. Dat ligt voornamelijk aan de verwarming. Het heeft niets met het hybridesysteem te maken.

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.