Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Het huidige elektriciteitsnet kan de groei van het elektrische autopark niet aan. Een mening die ik met veel andere sceptici deelde. Zo snel kunnen we geen dikkere kabels leggen en transformatorhuisjes plaatsen. Er zijn te weinig mensen en middelen. Kortom, volgens veel mensen gaat ‘iedereen elektrisch rijden’ echt niet lukken.
Maar er is een oplossing schrijft Harold Veldkamp: het probleem is niet de capaciteit, maar de besturing van het net. Het oude net was eenrichtingsverkeer, en prima te besturen. Tegenwoordig wekken we allemaal zelf energie op, de besturing van de elektriciteitsnetten is daar simpelweg niet op ingericht. De oplossing van Veldkamp is dan ook om de digitale besturing van de netten te decentraliseren. Dan gaat de energie veel meer gebruikt worden waar het wordt opgewekt: LINK
Daarom is de Franse oekaze om alle grote parkeerplaatsen van daken met zonnecellen te voorzien een goed idee. Als al die decentraal opgewekte elektriciteit ook ter plekke weer gebruikt kan worden is er een kans dat het huidige elektriciteitsnet voldoende blijkt te zijn. Bij de luchthaven van Montpellier zijn recentelijk inderdaad alle parkeerplaatsen van daken met zonnecellen voorzien. Heel fijn omdat de auto’s tevens onderdak in de schaduw staan.
Een plek onder Zon...
Weergaven: 1369
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
@Eric, ik ben dan wel benieuwd hoeveel km je per jaar rijdt? Wij willen wel op een aangename manier naar Nederland (dat is drie keer een grens over), maar gebruiken de auto verder nauwelijks.
Heb sinds enkele dagen een hybride. Kom met mijn normale rijstijl op zo’n 20-21 km per liter. En bij tankinhoud van 42 Ltr kom je dan aardig rond de 800 km afstand. Maar vooral geen gedoe met laadpalen etc.
Franciscus, het zal je verbazen wat weersinvloeden doen ook bij een hybride.
@Hans, misschien voor een tweedehandsje 30 000€ ? Maar voor die prijs moeten wel de banden en de batterij vervangen worden....
@ Franciscus
Ik heb sinds bijna twee maanden een nieuwe Toyota Corolla break 2.0 Collection. Het is even wennen aan de CVT automaat, maar het rijdt prima en zuinig. En, inderdaad, geen gedoe met laadpalen. Bovendien geen turbine dus minder problemen en toch 184pk
@ Janny O
Hoe kom je daar nu bij? De batterij zit in het passagierscompartiment onder de achterstoel. Dus temperatuurinvloeden zijn er niet als je eenmaal rijdt; Natuurlijk telt wel de airco mee, maar die gebruik ik zomer en winter. Ik heb veel info over de Corolla gelezen, maar dit nog nooit tegengekomen. Het verbruik hangt af van je rechtervoet, en van het gedoseerd remmen en optrekken. Niet van het weer.
We hebben het hier niet over een oplaadbare hybride!
Hans, wij hebben een 1,8, inmiddels drie jaar. In de zomer komen we makkelijk van thuis tot Luxemburg, bij kouder weer lukt dat echt niet.
@Janny O: ik rijd ongeveer 12000 km per jaar in een Peugeot e-Rifter, bereik 280 km, niet gigantisch dus. Deze zomer een reis naar NL. ondernomen, goed gepland met de app van Chargemap, waarvan ook de kaart bij bijna iedere oplaadpaal geaccepteerd wordt. In twee dagen rustig rijdend over de routes nationales met een overnachting. Deden we altijd al, er is altijd wel wat te zien onderweg en je verspilt geen tolgelden. Ruim 2000 km gereden, oplaad kosten 200€.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr