Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Ik vraag me af of er onder de leden van dit forum iemand is die ervaring heeft met de Peugeot Partner TeePee electrique. Dit model wordt door menig peugeot-dealer voor een "afbraak"-prijs aangeboden. De nieuwwaarde ligt rond de 30.000€ maar je vindt ze al vanaf 16.000 €, nieuw met een paar honderd kilometer op de teller en 1 à 2 jaar oud: showroommodellen die kennelijk niet verkopen. De autonomie is gering (170 kilometer op een volle accu, misschien in de praktijk slechts 125 km). Maar toch: veel luxe, veel ruimte en spotgoedkoop.
Weergaven: 962
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Eric, er schiet me nog één opmerking te binnen. Van diverse overstappers naar hybride of helemaal elektrisch rijden hoor ik dat ze zo nu en dan gestoord worden van de kerstboomverlichting. Allerlei visuele en audiosignalen die menen je van iets heel belangrijks op de hoogte te moeten stellen. Allemaal bedoeld om de veiligheid te verhogen, maar ondertussen het risico van het tegendeel oproepend. Wat is er nu weer aan de hand? Staat het op pagina 53 van de manual of pagina 214? De rust van alleen een temperatuurmeter, oliedrukmeter en laadcontrole lampje is klaarblijkelijk voor de tijdgenoten van Fred Flintstone.
Slager, mag het een onsje minder zijn? Meestal niet, want de instellingen laten het niet toe bepaalde functies uit te schakelen. Misschien meer een punt van aandacht in het duurdere segment waar de veel betalende kopers verwend worden met vele "features". Bij de aflevering krijg je basisonderricht: een hoge priester in witte medicijnmannen jas komt naast je zitten om de basishandelingen uit te leggen. Anderhalf uur later is alles achter de rug. Daarna een cursus short memory opfrissen. Tijd voor een nieuwe "Mothers race"?
Goedenavond,
Wij hebben er één gekocht. Mischien een iets andere uitvoering. 3 plekken voor en de rest raadruimte. Voor ons perfect. Maar inderdaad meer dan 120 km autonomie moet u niet op rekenen. En met de kachel aan 80 hooguit. De garage heeft daar bij de verkoop nogal vaag over gedaan met de hoop dat we geen moeilijke vragen gingen stellen. Niet erg correct. Maar we zijn toch heel tevreden. Vooral met een prime van 5000 voor de inruil van onze oude diesel. het is even wennen en gewoon een dikke jas aan. En we rijden en werken er heerlijk mee.
Als u nog vragen hebt hoor ik het wel.
Dan koop je dus voor €16.000,- een spiksplinternieuwe bolide, en dan moet je in de winter met beslagen ruiten, een winterjas aan en de muts op gaan rijden omdat je anders op en neer naar de liddl niet haalt?? Het is maar waar je aan wilt wennen....
Beste Eric,
Het was een nieuwe afgeprijsde auto. De garantie is 1 jaar. Op de batterij is 7 jaar garantie. Het opladen doen we nu in een gewoon stopcontact thuis en dat duurt 8 uur. Maar dat schijnt met de helft korter te kunnen met een speciaal stopcontact. Ik weet nog niet hoeveel we aan electrakosten kwijt zijn omdat we hem pas net hebben en dus nog niet duidelijk is hoeveel we meer aan electra hebben gebruikt. Het systeem van voorverwarmen ken ik niet. Maart tijdens de verkoop van de auto was het boekje kwijt en die hebben ze opnieuw besteld. Volgende week zal ik het boekje in huis hebben en wie weet ontdekken we nog meer mogelijkheden. En als ik vantevoren had geweten dat hij maar 120 km autonomie had ik hem toch gekocht. Want voor 11 000 euro electrisch rijden is een buitenkansje en we hoeven toch niet ver.
Ik hoor het wel als u nog meer vragen hebt.
Groet.
Over dat opladen heeft Legrand een uitvoerig verhaal opgesteld, Promotelec vat de regels wat compacter samen met nog een update dit jaar. Op heel wat websites wordt het nog korter verteld, dit is er één van. Ook via een gewoon stopcontact lopen er vrij lang stevige stromen, dus het valt aan te bevelen daar een stopcontact van een goed merk voor te installeren zo dat er al niet zit. En controleer of de bedrading goed vast zit om oververhitting door mogelijke overgangsweerstanden te voorkomen.
De IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électeriques) stroomvoorziening wordt als circuit specialisé beschouwd: dus wanneer je het volgens het boekje wilt doen een aparte groep met eigen aardlekschakelaar + disjoncteur. Of een dure disjoncteur différentiel (in Nl. "alamat"). In Frankrijk krijgen ze er geen genoeg van, hoe meer van dat soort groepen hoe beter lijkt het wel.
@ Eric, natuurlijk had je aan mijn opmerking weinig, maar ik zag het zo voor me dat ik het niet kon laten.... Wat ik mij wel afvraag, nu is de actieradius in de winter 80 kilometer (met de kachel aan) maar hoeveel procent gaat zo'n accu er per jaar op achter uit, en wat kost een lading van de accu?
Persoonlijk zou ik mij veel te beperkt voelen als ik een auto bij huis zou hebben die maar 80 kilometer op een dag kan rijden, stel je gaat een keer 30 kilometer rijden en terug, en je bedenkt je 'smiddags dat je nog iets bent vergeten of je hebt een keer een noodgevalletje, dan heb je dus niks aan die auto.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr