Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
Ook - of juist? -in Nederland kom je ze in allerlei uitvoeringen tegen, de klassieker die van 1955 tot 1975 werd geproduceerd. Zomaar langs de straat, soms nog met een Franse nummerplaat half zichtbaar:Bij iedereen wel bekend. Eén uitvoering, een zeer speciale versie die in opdracht van MIchelin werd gebouwd, twee motoren, voor het testen van banden kreeg vandaag een eervolle vermelding in de Frankfurter Algemeine Zeitung. Vanwege copyright alleen deze link. Er is er maar één van gebouwd, dus ik denk dat dit exemplaar voor iedereen een beetje een verrassing is.
Deze zijn wat bekender.
Franse klassiekers langs polderwegen, dan kan deze er ook wel bij, in de buurt van Kinderdijk.
Ze hadden er trouwens nog meer staan daar langs de dijk.
Weergaven: 2544
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Laat de Jensen Interceptor maar komen. Een vriend in England heeft er een die al erg lang wordt vertroeteld. Met een enorme V8 voorin, die nogal dorstig is....
Ter vergelijking:
Type, vermogen, topsnelheid, acceleratie, verbruik,
Citroën SM, 170 PS, 220 km/h, 8,5 sec, 8 km/L
Jensen Interceptor, 254 PS, 217 km/h, 7,5 sec, 4,4 km/L
De Jensen Interceptor is een fraaie carrosserie met een soepele dorstige Chrysler V8. Een mooie comfortabele auto zonder technische vernieuwing, maar waar de gebruikers waarschijnlijk meer ongestoord rijplezier van hadden dan de SM ‘proefpersonen’.
Hallo Rob,
Al eens gekeken op RMC Découverte Vintage Mecani, van de week nog de restauratie van een SM en een DS, het bekijken waard en elke dag verschillende restauraties van klassiekers.
Veel plezier, Hendrik
Hendrik, bedankt voor de tip. Nog een restauratie van een klassieker, geen Frans merk deze keer.
Volledige geheimhouding troef, zowel tijdens de ontwerpfase als de presentatie van de eerste Citroën DS. Niet alleen in Frankrijk, ook in Nederland. Terug naar het hoofdkantoor van Citroën aan het Stadionplein in Amsterdam in deze aflevering van:
Nog een zeldzame DS, het houdt maar niet op.
Wie droomt daar nu niet van? Je laat na vele omzwervingen je oog op een groot oud huis vallen in la France profonde. Vaarwel de hectiek van het jachtige stadsleven. Een oprijlaantje, met aan het eind une maison bien dans son jus, klimop tegen de muren, een paar rozenstruiken in bloei, de geur alleen al. Er is ook nog een grote garage bij, een oude schuur, helaas is de sleutel nergens te vinden. Maar de rest, het fantastische uitzicht, de vele authentieke details zoals dat in makelaarstermen heet, de vele kamers, de open haard, het plafond à la française, de grote tuin, fruitbomen, dat alles brengt het gedroomde Frankrijk eindelijk binnen handbereik. Drie maanden later, een eeuwigheid zo lijkt het, met nette kleren aan naar de notaris. Een paar uur later zet je de eerste stappen op je eigen erf en in je eigen huis.
De keuken, typisch iets dat haaks staat op de moderne Nederlandse Funda stijl, maar dat zagen we meteen al, die gaan we vervangen. Je doet een keukenkastje open. En daar staat een oud blikje met wat sleutels erin van een formaat waar je u tegen zegt. Zou daar misschien de sleutel van de garage in zitten? Meteen maar proberen, met een bos roestige oude sleutels in de hand zet je voor het eerst voetstappen op een grindpad met een plezierig knerpend geluid onder je schoenzolen. Een geluid dat zich nu al in je geheugen grift. De grote deur gaat pas bij een van de laatste sleutels met enige moeite eindelijk open, een beetje verzakt allemaal, moeten we wat aan gaan doen. Het eerste to-do lijstje begint al vorm aan te nemen.
Oud tuingereedschap langs de muur, het licht doet 't niet, een volledig verroeste grasmaaier van een Frans merk uit het begin van de zestiger jaren en helemaal achterin, wat een stof zeg, staat heel wat aan strobalen opgestapeld. Speels schuif je er een wat opzij. Dan valt je iets op, zonnestralen die door de geopende grote grange deuren naar binnen vallen laten iets wits zien. Is dat niet een spatbord van een auto? Wie weet een klassieke Traction avant, Rolls Royce of Citroën, je fantasie slaat op hol, je leest wel eens van dat soort verhalen, l'imagination au pouvoir denk je, oude slogans schieten je soms zomaar te binnen.
En warempel, er komt een jouw onbekend type Citroën DS te voorschijn, het type bolide waarmee je flanerend over de Boulevard des Anglais in NIce of de Champs-Elysées in Parijs jaloers dan wel bewonderend zou worden nagekeken. Of nagevloten, maar dat mag tegenwoordig niet meer. Een lot uit de loterij, wie had dat kunnen bedenken. De unieke grange vondst, een lot uit de loterij, gratis, voor niks, hoort bij het gekochte, het komt dus toch voor. De fles wijn die de notaris royaal als deze beroepsgroep nu eenmaal is aan jullie meegaf wordt feestelijk geopend. Als dat de rest van het jaar zo doorgaat hebben we niets te klagen hier in la France, let the good times roll, notre deuxième vie va commencer....
Zo had het verhaal kunnen beginnen dat in Autoblog de miraculeuse vondst van een zeer zeldzame "DS21 le Dandy" uit de doeken doet.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer. Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr