Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Ook - of juist? -in Nederland kom je ze in allerlei uitvoeringen tegen, de klassieker die van 1955 tot 1975 werd geproduceerd. Zomaar langs de straat, soms nog met een Franse nummerplaat half zichtbaar:Bij iedereen wel bekend. Eén uitvoering, een zeer speciale versie die in opdracht van MIchelin werd gebouwd, twee motoren, voor het testen van banden kreeg vandaag een eervolle vermelding in de Frankfurter Algemeine Zeitung. Vanwege copyright alleen deze link. Er is er maar één van gebouwd, dus ik denk dat dit exemplaar voor iedereen een beetje een verrassing is.
Deze zijn wat bekender.
Franse klassiekers langs polderwegen, dan kan deze er ook wel bij, in de buurt van Kinderdijk.
Ze hadden er trouwens nog meer staan daar langs de dijk.
Weergaven: 2547
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Het blijven zeer fraaie auto's, maar ikzelf vind de familiales minder geslaagd. De cabriolet, met twee deuren daarentegen... Ik heb er plaats voor in mijn garage, maar de vraagprijzen voor dit soort beautées valt buiten mijn budget.
Nu we dan toch bij niet alledaagse uitvoeringen of conversies van klassieke Citroën modellen terecht zijn gekomen kan deze er ook wel bij: een elektrische eend, hoe sterk is de eenzame bricoleur, niet tegen de wind in fietsend, maar tegen steile berghellingen op, in Zwitserland.
Michelin test geregeld banden op het circuit in Lurcy-Lévis, omdat er een recht stuk is van 1 kilometer. Altijd goed te horen op mijn terras. Helaas heb ik deze auto's nog niet voorbij zien komen, wel de modernere raceauto's. Om 12 uur, lunchtijd, staat het plein bij de kerk vol met Porsches, Lamborghinis en nog wat andere snelle vierwielers.
Die Michelin test DS is voor mij nieuw en indukwekkend. Dat trapautootje met presidentieel kenteken vind ik prachtig: een hebbeding.!
Hier nog een unieke DS van Chapon: 653 cm lang voor Charles de Gaule
@ Henri, in de warme zomer van 2008 bezochten we het "Musée des voitures présidentielles", in Sauvigny-le-Bois, iets ten noorden van Avallon in de Bourgogne. Naast een indrukwekkend kasteel twee grote granges. De deuren stonden open, dat wel, niemand te zien. Toch wel, achter de ontvangstbalie de eigenaar, type Franse gentleman. Er mochten binnen geen foto's worden gemaakt van de enorme collectie presidentiële voertuigen uit de hele wereld. Iedere auto gaf een inkijkje in wat dan contemporaine geschiedenis heet. Nog vers in het geheugen, dat wel, maar wanneer je de jaren gaat tellen toch wel lang geleden.
De Simca van De Gaulle stond er ook en natuurlijk zijn van kogelgaten voorziene Citroën DS. L'attentat du Petit-Clamart, hier uitvoerig beschreven in de Nederlandse taal.
Helaas bestaat dit museum niet meer. Ik kreeg toen al de indruk dat dit privémuseum geen echte money-maker was, meer een enigszins uit de hand gelopen hobby van een zeer enthoesiaste verzamelaar. Toen er in 2010 nieuwe belastingmaatregelen van kracht werden was het helemaal niet lonend meer. Als privé exploitant kreeg je een extra aanslag voor je kiezen, gebaseerd op de mogelijke verkoopwaarde. Waar zijn ze allemaal gebleven? Verkopingen, een unieke kans voor "officiële" overheidsmusea om hun collectie aan te vullen op kosten van de belastingbetaler. Voor die overheidsinstellingen en puissant rijke verzamelaars was die nieuwe fisale regelgeving dus een win/win situatie.
Terug naar die DS van De Gaulle, wat zei hij toen hij ongedeerd uit zijn zwarte schietschijf stapte: "Ils ne savent pas tirer".
@ Alexander, deze in het VK gemodificeerde strech is ook wel aardig, al eerder hier vertoond, right-hand drive, heeft wel wat aandacht nodig.
@Rob
De Gaulle heeft zich inderdaad ook in een Simca Chambord laten rijden met een 2,3 liter V8 motor van 84 Pk. Maar dat is niet de auto op deze foto. Dat is een speciaal door Chapron gebouwde cabriolet gemonteerd op een 15 CV Citroen Traction Avant chassis met een 2,7 liter – 6 cylinder lijn motor van 90 Pk.
Hier de presidentiele Simca.
@ Henri, de heer die ons twee toegangsbiljetten verkocht komt hier aan het woord, over die Simca van De Gaulle.
Leuke fllmpjes Rob, merci, Tja, en dan was er eens een prototype: de Peugeot 607 Paladine. Die werd omgebouwd tot cabriolet om één keer de Champs Elysee af te zweven met de nieuwe president.
Daarna retour naar het museum voor de eeuwige rust: so sad.!
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr