Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Ik houd van auto’s. Daarin sta ik zeker niet alleen. Toch rijd ik, met 15.000 km per jaar, niet veel. Maar toch, na bijna vijf jaar in mijn Renault estate Laguna III te hebben gereden, begint het weer te kriebelen. Ik koop wel zuinigjes in. Tegenwoordig vooral via het internet bij een zogenaamde “mandataire auto”. Zo kocht ik mijn huidige wagen met 38% korting. Hij was geïmporteerd uit Duitsland met 0 km op de teller. Veel dealers willen aan het einde van het jaar hun verkopen opkrikken en doen hun voorraad dan voor een prikkie weg aan deze “mandataires”.
Maar nu zit ik met een probleem. De Franse overheid zegt enerzijds tegen diesels te zijn, maar heft anderzijds de hoogste malus op benzine auto’s. Voor een beetje middenklasser loopt dat al snel op tot over de € 1000. De bonus-malus regeling is gebaseerd op CO2 uitstoot en die is bij diesels nu eenmaal een stuk lager, net als het brandstofverbruik. Nu weet iedereen die in de autowereld is geïnteresseerd dat de NOx uitstoot toeneemt als de CO2 uitstoot afneemt. In de heksenketel rondom “dieselgate” vergeet men dat diesels tegenwoordig allemaal een roetfilter hebben en minder fijnstof uitstoten dan benzine auto’s met een directe inspuiting. En dat zijn tegenwoordig de meeste. Daarom moeten ook benzinemotoren in de toekomst worden uitgerust met een roetfilter. Tevens worden steeds meer diesels uitgerust met een “add blue” installatie die de NOx tot bijna nul reduceert.
Ik wacht dus met spanning af wat de Franse overheid beslist. Durven ze het aan de eigen auto industrie af te vallen? Gaan ze rekening houden met de nieuwste technologieën? Wordt de bonus malus regeling aangepast? Durft men te gokken op de elektrische auto, die voorlopig nog te duur is, en waarvoor de infrastructuur nog lang niet op orde is?
Ik hoop dat ze nog dit jaar een beslissing nemen.
Weergaven: 2293
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
@ Hans: Met mijn bijdrage aan dit onderwerp denk ik vanuit mijn situatie een beetje in te haken op de grote veranderingen die er binnenkort op het gebied van de energietransitie plaats zullen vinden. Iedereen heeft zo zijn mogelijkheden en beperkingen - zijn wensen en zijn dromen nietwaar? Als 'Luxe Probleem' in mijn geval zou ik één van mijn twee dieselauto's tegen zo'n elektrisch autootje inruilen, de andere voor het zware werk en de lange afstanden houden.
Ja, het is mij bekend dat er (o.a. net als bij automobielleveranciers) aanbieders van zonnecelpanelen in de markt zijn die koeien met gouden hoorns beloven, maar ik denk dat wij in het algemeen best wel instaat zijn om ook hierover informatie in te winnen en een verstandige keuze kunnen maken als we in die richting iets wil doen. E.e.a. is ook een beetje hobbywerk van mij met een snufje eco-motivatie.
Een vriendin betrok kortgeleden een gemeentelijk 'sociale woningbouw' nieuwbouwhuisje dat bij de oplevering al voorzien is van ver doorgevoerde isolatie, zonnecelpanelen op het dak die mede energie leveren voor een warmtepomp die het huisje verwarmt en haar 'Plug-In Hybride' auto meehelpt op te laden- en, zonnepanelen om water voor te verwarmen voordat het de el.boiler ingaat. Niet alleen haar woning, maar de hele geplande nieuwbouwwijk wordt daar mee uitgerust.
In mijn kringen woedt deze discussie al een tijdje hevig. Er zijn er die helemaal geen toekomst zien in 100% elektrische auto's mede ook omdat die energie wel ergens opgewekt moet worden en men wil op den duur van gas- olie- kolen en kerncentrales af en, niet iedere horizon gevuld zien met foeilelijke windmolens. Anderen zeggen; heb je een goede dieselauto met pakweg 200.000 Km. op de teller? Rijd die dan helemaal op en koop dus geen nieuwe, want over een paar jaar krijg je daar geen stuiver inruilwaarde meer op terug als men massaal elektrisch is gaan rijden.
Sowieso is het milieu en de automonteur beter gebaat bij het 'oprijden' van een auto.
@ Henri: Nouija, 'oprijden' betekent totdat de 'CT' het voertuig afkeurt. Niet alleen op de technisch veilige staat er van, maar ook als de uitlaatgassen de strenge normen overschrijden.
.
Nissan Leaf, met e-pedaal, is dat niet leuk ?
Boudewijn
Over groene energie het volgende
Ik heb via diverse kanalen geïnformeerd naar de rentabiliteit van zonnepanelen. Men heeft mij voorgerekend dat deze pas uiterlijk na 15 jaar zijn terugverdiend. De kans dat dit 20 jaar wordt schijnt aanwezig. Ik ben 71, dus voor mij heeft het weinig zin. Groene energie prima, maar niet tegen hoge kosten. Ik heb al een warmtepomp en het huis is voor zover mogelijk zonder de karakter van het eeuwenoude huis aan te tasten, geïsoleerd.
Ik geloof niet in batterij auto's, wel in auto's op waterstof. Maar voor beiden ontbreekt het hier aan goede oplaadmogelijkheden of tankstations. Ik wil een comfortabele auto (D segment) die wel betaalbaar moet blijven. Die zijn er niet in het elektrische segment. Frankrijk is nu bepaald niet bezaaid met snelle laaDan komen er ook nog eens hotelkosten bij!
Daarnaast geloof ik niet in de rekensommetjes die ons worden voorgeschoteld. Ik denk niet dat iemand gelooft dat de staat, of het nu de Nederlandse of de Franse is, de inkomsten uit brandstofbelastingen, niet zal compenseren als iedereen elektrisch gaat rijden. Dus of de elektriciteit wordt heel fors duurder, of er gaat een heel hoge belasting op deze voertuigen komen.
Ik heb bovendien geen behoefte aan twee auto's. Ik vervang mijn auto normaal elke vijf jaar. Een stekkerhybride is één mogelijkheid, maar in deze klasse is er maar één betaalbaar (Kia Optima). Ik heb geen zin om € 50.000 neer te tellen voor een auto. Dus waarschijnlijk wordt het toch weer een diesel of benzine auto.
Het milieu laten prevaleren is erg nobel, maar mijn bankrekening spreekt ook een woordje mee. Die zegt nee! Ik ga me niet in de schulden steken voor dit ongetwijfeld nobele doel.
Het probleem is dat er bij ons vrijwel geen oplaadpunten zijn en ook niet langs de route naar Parijs. Maar het overgrote probleem blijft de prijs van een elektrische auto. Ik vind 50.000 Euro erg veel geld. Koop ik een benzine auto dan ben ik 8 20.000 goedkoper uit? Franse oplaadbare auto's of hybrides zijn er bijna niet. De Zoë, maar die is erg klein. Een VW Passat Hybride is ter duur net zolas een BMW of Mercedes. Maar ook een Mitsubishi is veel te duur.maar goed, ik rijd 15000 km/jaar, ga nooit met het vliegtuig op vakantie, verwarm het huis met een warmtepomp en houtkachels, kook op inductie. Ik vind het wel welletjes☺
@ Hans: Ja, onze leeftijd zo van rond de 70 lentes gaat natuurlijk ook meespelen met de keuzes die we kunnen maken. Optioneel voor de jaren die ons nog resten een auto puur voor de lol zoals bovenstaande Ami 6. Kostte 1500 Euro + 1500 Euro om haar helemaal perfect door de CT te krijgen. Geen last van emissienormen die ruimschoots overschreden worden en veiligheidsgordels en nog zo wat zorgen waar we met een moderne auto allemaal rekening mee moeten houden, geen geld hoeven te betalen op de peage, want daar kom je hiermee nooit meer op, wel een hoop plezier en een old-timer verzekering van 34 Euro per jaar.
Leuke auto Koos. Ik vind oldtimers erg leuk om te zien, maar om in te rijden....? Een zwager van mij heeft een Panhard. Mooie auto, maar rijden...bbrrr. Hij heeft ook nog een R-viertje. Is hij nog in getrouwd en was toen al een bezienswaardigheid (1977).
We worden ouder en dan hecht je toch meer aan comfort en extra veiligheidsvoorzieningen, zoals een blind spot detectie, lane warning/assist, goede meedraaiende verlichting, 4control, enzovoorts.
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr