Diesels met filter produceren veel gevaarlijk fijnstof

Le Monde onthult vandaag een nieuwe "dieselgate". Sinds tien jaar moeten alle diesels zijn voorzien van een filter. Dat zou de auto's “schoon” maken. Maar Le Monde heeft de hand weten te leggen op een intern rapport, opgesteld in opdracht van de europese NGO* “Transport and Environment”, waarin een team van onafhankelijke deskundigen verslag doet van een onderzoek naar de uitstoot van fijnstof door dieselauto's.

Het grote probleem dat het team signaleert is dat bij officiële metingen van de fijnstof-uitstoot van dieselauto's, inclusief die van de nieuwste generatie, geen rekening wordt gehouden met de fase van automatische reiniging van het filter. Dus worden diesels met een filter als “schoon” en “veilig” beschouwd. Niets is minder waar, blijkt uit het rapport.

Van iedere diesel wordt automatisch om de ongeveer 500 kilometer het filter gereinigd, zodat het niet verstopt raakt. Dat levert over een afstand van zo'n 15 kilometer zoveel fijnstof op in de lucht dat de uitstoot af en toe pieken vertoont die de wettelijk toegestane uitstoot van fijnstof met 100% overschrijden. Voor de modernste diesels bedraagt de overschrijding gedurende de schoonmaakfase soms 1000 maal de hoeveelheid fijnstof die de auto normaal produceert. Aangezien in heel Europa 45 miljoen diesels met een filter rondrijden, die samen 1,3 miljard keer per jaar automatisch hun filter reinigen, veroorzaakt dat een enorme luchtverontreiniging, die buitengewoon schadelijk is voor de gezondheid. Bij officiële metingen worden de periodes van filterreiniging echter totaal niet meegenomen, waardoor een sterk vertekend beeld van de fijnstof-uitstoot ontstaat, die in werkelijkheid veel hoger ligt dan officiële metingen suggereren.

Het fijnstof dat diesels uitstoten wordt door de World Health Organisation beschouwd als kankerverwekkend. Een filter vangt dat fijnstof op. Maar door de automatische reiniging komt het dus toch weer in de lucht terecht die wij dagelijks inademen. Daar komt bij, aldus Le Monde, dat diesels enorme hoeveelheden stikstofoxiden uitstoten, bijzonder giftige gassen die de lucht sterk verontreinigen.

Het aanschaffen van en het rijden in een dieselauto, zelfs de modernste, moet daarom als hoogst onwenselijk worden beschouwd.

*NGO: Niet-gouvernementele organisatie (= een organisatie die onafhankelijk is van de overheid en zich richt op een bepaald maatschappelijk belang).

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20200113, Overheid, Vervoer

Reactie van Roy Hermans op 13 Januari 2020 op 22.01: Goloor er niks van.

Overleden Reactie van Theodora Besse op 13 Januari 2020 op 22.31: Interessante reactie Roy!

Reactie van Petra Boll op 14 Januari 2020 op 0.42: mijn dieseltje heeft niet van die zwarte rookwolken

Overleden Reactie van Theodora Besse op 14 Januari 2020 op 6.32: Maar wel (onzichtbaar) gevaarlijk fijnstof. En ook (onzichtbare) giftige stikstofoxiden.

Reactie van Roy Hermans op 14 Januari 2020 op 6.36: Onzin. Iedereen praat elkaar na met het milieu

Reactie van Anton op 14 Januari 2020 op 8.14: Salut,

Interessante bijdrage Theodora, merci beaucoup.

Anton

Reactie van t.j.w.g.kurstjens op 14 Januari 2020 op 8.58: bedankt voor de info, theodora.

fijnstof , vooral het hele fijne dat zich in de longen vastzet en lang in de lucht blijft zweven is gevaarlijk. ontkennen (roy) en relativeren (petra en lucia) doet daar niets aan af.

Op de oceaan (en op het platte land) zijn niet veel mensen die het inademen.

Het fijnstof zelf is roet en niet zo gevaarlijk, maar het is heel goed in het vasthouden (groot oppervlak) van veel verschillende wel gevaarlijke stofjes.

stikstof oxides zijn wel giftig maar worden gelukkig vrij snel in de lucht weer afgebroken.

Geen diesels meer voor mij. als anderen de lucht willen vervuilen is dat hun verantwoordelijkheid.

Reactie van Wicher Nijkamp op 14 Januari 2020 op 9.00: Iemand die een beetje (auto)technisch onderlegd is kent de procedure van het zgn. "regenereren" van deze filters. De instanties die de metingen en keuringen verrichten weten dat dus absoluut ook. Als dan vervolgens bij het vaststellen van de uitstoot van zo'n motor geen rekening wordt gehouden met dit proces, dan is dat bewust niet gedaan. Voor mij een typisch geval van een oogje dichtknijpen, en dan druk ik mij heel voorzichtig uit! Je zou ook kunnen stellen dat dit een geval van bedrog op zeer grote schaal is.......

Reactie van Robert Naeff op 14 Januari 2020 op 9.04: Het mag eigenlijk een wonder heten dat we ondanks al die diesels om ons heen gemiddeld steeds ouder worden (en regeringen de pensioenleeftijd daarom blijven ophogen ;)

Reactie van Tom H. op 14 Januari 2020 op 9.12: Als deskundigen het al niet eens zijn, wat moeten wij er dan over zeggen?!

Schone diesel? Met dank aan de roetfilter Roetfilters maken diesels...