Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Als we het hele jachtgebeuren vandaag de dag bekijken ziet dat er heel anders uit dan een 40 jaar geleden.
Hoewel ik er zelf niet aan meedoe is het geen uitzondering meer dat we ons verplaatsen in four – wheel drive cars; het kan niet op. Veel ruimte voor het wild hoewel dit 40 jaar geleden nodiger was dan nu. Ook onze wapens zien er doorgaans geperfectioneerder uit dan toen; kortom ook op dit terrein heeft de welstand ons meer armslag gegeven.
Zo had ik destijds een Citroen deux cheveaux oftewel een lelijke eend waarin ik mijn hobby bedreef. Ik kocht twee van deze wrakken voor f 100,- en maakte er met veel kunst en vliegwerk een rijdend exemplaar van. De lol was er trouwens niet minder om. En van APK hadden we nog nooit gehoord en ook milieuvervuiling lag nog ver in ’t verschiet.
Zo nam ik mijn oude vriend Willem Bathoorn uit Lieveren eens mee naar de Groninger klei, ruim na het graan oogstseizoen om nog een paar eenden te verschalken, uiteraard (toen nog) met loodhagel. De jacht wilde niet al te goed vlotten en op de stoppels, er lag wel 35 bunder, zien we af en toe een haas huppelen. De groenbemester groeide al aardig en ik besloot samen met Willem dat eens te bekijken. De lelijke eend is ook op dit land in zijn element en kris – kras gingen we er door, er kwamen wel 30 hazen los. Je kon er vlak naast stoppen en als het ware de dieren aanraken. Willem heeft hier nog jaren over gepraat.
Met hetzelfde voertuig op de reebokkenjacht en op het Lieverse Nijland hadden we geluk. Ruim 100 m ver lag hij op het nog niet gerooide aardappelland. Geen nood , met de eend voorzichtig tussen de aangeaarde aardappelruggen rijdend de bok opgehaald en we kwamen nog weer terug ook.
Willem: “ dat scheelt ons een end sjouw’n”. Met de eend kwam je overal, voor de winter had ik zelf een paar sneeuwkettingen gemaakt en toen kon het behalve de banden, helemaal niet meer kapot. Met veel sneeuw kon ik nog overal komen wat voor het voeren van nog buiten verblijvend vee ook erg belangrijk was.
Vrachten graan en hooi heb ik zodoende versleept.
Een aparte tak van sport was het benaderen van kraaien- en eksternesten, je reed er gewoon onder met het zeildoek dak open en de man achterin kon zijn gang gaan. Of dit allemaal wel mocht weet ik niet, we deden het toen in elk geval en niemand bekommerde zich daarom. Ik weet niet of de moderne 4 wheels zich hiervoor nog wel lenen. Is in ieder geval niet meer toegestaan.
Terugrijdend van Zuurdijk komt Willem tot de ontboezeming: “wat ‘ mooi autogie, al schait je ok niks, je komm’n altied met ’ n eend in hoes”. (vertaling: wat een leuk auto-tje, ook al schiet je niets, je komt altijd met een eend thuis)
Met de kwast werd de eend dofgroen geverfd en klaar voor het gebruik. Ook wel eens een raar akkefietje beleefd.
We zouden de buks inschieten en uiteraard gebeurde dit over het dak van de eend. Er nooit geen rekening mee gehouden dat je linkerhand die het voorhout vasthield in het zeildoek wegzonk. U raadt het al, een doffe knal, gevolgd door een jankend geluid doch de schijf bleef onbewogen. Aangezien de kijker 5 cm boven de loop gemonteerd was had ik precies door het regengootje geschoten; dit heb ik nog vaak moeten horen!
‘k Heb trouwens nog nooit een betere stoel gehad tijdens de drijfjacht, de passagiersstoel haalde je er eenvoudig uit en klaar was Reinder.
Uit oude documenten van REINDER HORST
WeKa.
Weergaven: 1181
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Leuk verhaal en het herinnerde me aan de rare fratsen die wij met de 2CV van mijn broer uithaalden. Voor de jacht leek mij destijds een ‘Citroën 2CV 4x4 Sahara’ wel een geschikt voertuig. Naar verluid de enige bruikbare auto van Rijkswaterstaat in de pas droog gelegde Noord-Oost polder vooral door het lage gewicht van slechts 715 kg. Ze zijn inmiddels onbetaalbaar geworden. Ik zet er een=>plaatje<= van op de forumgroep (Franse) autos.
Beste WEKA,mag ik je vragen wat je echte naam is.we(mijn vrouw en ik)hebben ruim 10jaar in Lieveren gewoont.Bij Roelof Bathoorn waren we "vaste"klant,w.s familie van Reinder Bathoorn.We woonden 100mtr van de kroeg van Bethoorn.Leuk als je inmiddels 13jaar in Frankrijk woont iets te lezen over Lieveren.vr groet,Geert Berghuis
2 CV...de helft van ons hockeyelftal reed er in...de sleutels pasten op iedere auto...we moesten dus letten op de kleur en verschillen in inrichting.
Mijn eerste 2 CV overleed met een gescheurd motorblok; geen probleem; voor FL 50 kocht ik een nieuw blok. Ermee nog 100.000 km gereden; verkocht voor een Dyane...die ging veel harder!
Hop, een kunststof dakje laten monteren en vette pret gehad met dat ding; uiteindelijk geruild voor een Volvo 245 waarmee ik nog 250.000 km gereden heb.
Jammer dat ze nu zo duur zijn geworden, die eenden...
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr