De elektrische auto.

Ik zal er maar een aparte link van maken. Een elektrische auto is toch even wat anders dan een elektrische barbecue.

Elektriciteit is goedkoper dan benzine of diesel. Per 100 elektrische-km's met het Franse tarief van 16 ct/kWh kost dat ongeveer 3,20 euro. 100 diesel-km's kost al minimaal 6 euro uitgaande van 1,00 euro per liter. Heb je zonnepanelen in Nederland, dan kost het 11 ct/kWh. Heb je zonnepanelen in Frankrijk met subsidie, dan hou je er zelfs geld aan over na 20 jaar. Verder is er ook minder slijtage aan motor en remmen waardoor er veel minder onderhoud nodig is. Dus zo kostbaar is de elektrische auto niet.

Koop je een Tesla, dan kun je gratis laden bij hun superchargers. Maar in Frankrijk kun je ook met een andere elektrische auto (BEV of EV) of plug-in hybride (PH-EV) gratis laden bij supermarkten en parkeergarages. Voor de laadpalen aan de autowegen moet je wel een aparte Franse laadpas aanschaffen. Een Nederlands Eneco-laadpas wordt niet geaccepteerd.

Als je toch om de 2 uur pauzeert, dan kan je elektrische auto net zo goed even aan de snellader. Dat gaat helaas niet met een plug-in hybride omdat de accu-capaciteit daarvoor te klein is. Maar Frankrijk heeft wel bergen. Tijdens de afdaling laadt een hybride, plug-in hybride of elektrische auto op. De rem heb je helemaal niet nodig en de cruise control houdt de auto mooi op snelheid. Bij de ouderwetse brandstofauto moet je naar een lagere versnelling schakelen en regelmatig op de rem trappen. Je verwarmt de omgeving waar niemand iets aan heeft en de motor maakt een hoop herrie zodat je de radio niet meer hoort.

De brandstof auto heeft nog een nadeel: door de 6.000 tot 12.000 ontploffingen per minuut word je toch door elkaar geschud. En als je dan eenmaal in een elektrische auto hebt gereden, dan wil je niet meer terug. Geen wonder dat Tesla Motors meer dan 250.000 elektrische auto's heeft verkocht in 1 dag tijd.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20160403, Vervoer

Volgende bijdrage >

Reactie van Bert Pijnse van der Aa op 4 April 2016 op 18.08: Ja @ Hans, ik kan er ook niets aan dioden dat het niveau van universiteiten zo is gedaald en wordt geleid door mensen met directe belangen, zola de heer van WIJK, die enkele miljarden overheidsgeld verbraste met zijn bedrijf Ecorys en op dit moment onderwerp is van gerechtelijke vervolging.

ook technische universiteiten oefen zich meten op de concurrerende markt van universiteiten waar het publiceren van artikel is verheven tot het hoogste goed en fundamenteel wetenschappelijk onderzoek steeds verder op de achtergrond is geraakt.

jammer, want ik was altijd zo trots op 'Delft '. maar helaas zijn ze zelfs in Delfst gebonden aan natuurwetten. Dat mooie vliegtuig van 100den tonnen blijft in de lucht hangen dankzij de wetten van de airodynamica ( reynolds ) en die van Newton uiteraard en vooral kan het vliegen dankzij de enorme energiedichtheid van de brandstof die het voorstuwd.

@ Hans uranium is een brandstof : 12.000.000 kWh / kg

Overleden Reactie van Boudewijn Bolderheij op 4 April 2016 op 18.10: @ Jardin,

"" . Ja en het blijkt dat mensen die een hybride auto kopen meer gaan rijden
omdat ze denken dat het toch niet uit maakt... ""
Uit de lucht gegrepen bewering die nergens op gestoeld is !

Boudewijn

Reactie van Bert Pijnse van der Aa op 4 April 2016 op 18.11: @ hans ,

kennelijk heb ik niet de indruk bij je gewekt er iets van te weten . geeft niets.

Reactie van Bert Pijnse van der Aa op 4 April 2016 op 18.27: @ boudewijn, Nou,die bewering is wel ergens op gestoeld hoor !

https://nl.wikipedia.org/wiki/Paradox_van_Jevons

Een van de mooiste voorbeelden van de paradox van de besparing is nu juist de auto. Dankzij verbetering van het verbrandingsproces, sinds de uitvinding van de stoommachine, konden auto' steeds verder rijden op een liter brandstof. Dat heeft ertoe geleid, dat er nu auto's zijn waarmee je op één tank naar Fr. kan rijden. Dat lieten mensen wel uit hun hoofd in de 60 er jaren toen je op een liter niet verder kwam dan 3 kilometer.

Een actueel voorbeeld is de led lamp. die gebruikt zo weinig energie dat het mogelijk werd een heel gebouw ermee vol te hangen. kost toch niets.

Overleden Reactie van Boudewijn Bolderheij op 4 April 2016 op 18.28: Enerzijds is het een genoegelijk draadje om te lezen.

Anderzijds ging het over elektrische auto's
en energiën voor auto's die NU overal voorhanden zijn.

Weer een andere zijds is het echt leuk te zien,
hoe knap en geruisloos de mannen met de rode vlaggen
het onderwerp veranderen als ze merken dat hun argumenten waardeloos zijn.

Als we nu even terug gaan de elektriciteit voor electrische auto's.
Frankrijk staat vol met kernenergie centrales en weet vanaf een uur of elf ( 23.00 )
niet waar de geproduceerde elektra kwijt te raken.
Ik heb dus een klok tussen mijn 230 volt aansluiting en mijn PHEV.
En niet omdat de elektra dan goedkoper is, ik heb maar één tarief,
maar omdat als iedereen dat zou doen het beter voor de wereld zou zijn.

Boudewijn

Overleden Reactie van Boudewijn Bolderheij op 4 April 2016 op 18.36: Dag Bert,

Hiermee haal jij zelf, ik vertrouwde je tot nu toe op je woord, behoorlijk onderuit.
Gebaseerd op het gedrag van de 19-de eeuwse fabrieksbaronnen
zouden de 21-ste ecologische automobilisten meer gaan rijden met hun EV of PHEV.
Dat heet eeeeruug kort door de bocht.

Boudewijn

Reactie van Bert Pijnse van der Aa op 4 April 2016 op 18.40: sorry @ boudewijn , maar dat snap ik niet. leg uit.

Reactie van Bert Pijnse van der Aa op 4 April 2016 op 19.11: dank voor je reactie @ jardin

graag zou ik weten wat je ' populair ' gesteld vindt. laat me weten via de mail en ik zal je antwoorden .

Reactie van Bert Pijnse van der Aa op 4 April 2016 op 19.22: Ja @ gerard. als er nu een land was, dat middels geothermie elektriciteitscentrales zou kunnen aandrijven om waterstof te produceren, dan was het Ijsland wel gewest. Ik kan me ook nog wel de berichtgeving daarover herinneren. Zou een enorme economische impuls kunnen betekenen voor het eiland en , naar mij leek , ook echt haalbaar. immers die stoom komt zo uit de grond spuiten, het enige wat nodig was , was een generator eromheen bouwen . Ik heb er ook nooit meer iets over gehoord.

zal nog's zoeken gaan .

Reactie van Hubert Anemaat op 4 April 2016 op 19.23: Hallo Boudewijn,

Op mijn EDF factuur staat dat de Heures Creuses van 24H00-5H30 en van 14H30-17H00 lopen. Die heb ik zo ingesteld in mijn auto.