Crit'Air

NEDERLANDS ONDERAAN

Peut-être êtes-vous, tout comme moi, en train de rêver – ou même de préparer - votre première escapade en France depuis… belle lurette. Une chose est sûre : vous y serez accueillis à bras ouverts, choyés comme des coqs en pâte. Tous seront contents de revoir leurs z’Hollandais. Et vous, vous retrouverez votre Douce France telle que vous l’aviez laissée. Enfin, presque… Car le temps a passé, et les temps changent. Le gouvernement, bon gré, mal gré, met en place des mesures pour limiter la pollution, en particulier dans les zones urbaines. Et depuis le 1^er juin, c’est devenu sérieux. Les ZFE (Zones à Faibles Émissions) se multiplient et la vignette Crit’Air devient obligatoire pour pouvoir traverser bien des villes. Sa couleur indique le niveau d’ancienneté – et de pollution de votre véhicule, et certains d’entre eux – vignette rouge, Crit’Air 4 – sont d’ores et déjà interdits de passage dans certaines ZFE. Alors, un bon conseil : renseignez-vous bien et procurez-vous votre vignette Crit’Air avant votre départ (https://www.anwb.nl/vakantie/frankrijk/reisvoorbereiding/milieuzones).

Je vois déjà vos mines déconfites, et je vous entends maugréer. Vous n’êtes pas les seuls : de nombreux banlieusards se sentent poignardés dans le dos car, vu que les transports publics sont inadéquats, ils sont absolument dépendants de leur (trop vieille) bagnole pour pouvoir aller au boulot ! Malgré les aides, le coût d’achat d’une voiture plus récente est pour beaucoup prohibitoire. La transition écologique, pour nécessaire qu’elle soit, fera grincer bien des dents et endosser bien des gilets jaunes…

Mais, pour finir quand même avec un demi-sourire (même si, lui aussi, est un peu jaune) : songez que si vous ne pourrez plus traverser les villes dans votre voiture de plus de 15 ans, vous pourrez dans bien des cas encore le faire si votre tacot en a plus de 30 ! Et oui, pour les ‘voitures de collection’ enregistrées comme telles, il y a des dérogations possibles…

Alors, procurons-nous tous une bonne deudeuche (2CV), et reprenons les habitudes de conduite du bon vieux temps !

À fond sur le champignon ! > https://www.youtube.com/watch?v=aZTxu4uj1bc

NL/ Misschien, net als ik, droomt u - of zelfs bereidt u voor - uw eerste uitstapje naar Frankrijk... Het is lang geleden… Eén ding is zeker: u wordt daar met open armen verwelkomd, en vertroeteld. Iedereen zal blij zijn de z’Hollandais weer te zien. En u, u zult uw Douce France terugvinden zoals u het achterliet. Nou, bijna... Want de tijd is voorbij gegaan, en er zijn veranderingen. De overheid neemt, vaak schoorvoetend, maatregelen om de vervuiling te beperken. Vooral in stedelijke gebieden. En sinds 1 juni, is het serieus geworden. De ZFE (Zones à Faibles Émissions) worden steeds talrijker en de Crit'Air-sticker is nu verplicht om veel steden te mogen doorkruisen. De kleur daarvan geeft de leeftijd en de vervuiling niveau van uw voertuig aan, en sommige - rode sticker, Crit'Air 4 - zijn al verboden van bepaalde ZFE. Een goede raad dus: laat u precies informeren en haal uw Crit'Air-sticker vóór uw vertrek (https://www.anwb.nl/vakantie/frankrijk/reisvoorbereiding/milieuzones).

Ik zie jullie ontmoedigde gezichten al, en ik hoor jullie mopperen. Jullie zijn niet de enigen, en veel Franse forenzen voelen zich in de rug gestoken: het openbaar vervoer is ontoereikend en zij zijn dus aangewezen op hun (te oude) auto om naar hun werk te gaan! Ondanks de subsidies zijn de kosten voor de aanschaf van een nieuwere auto voor velen te hoog. De ecologische overgang, hoe noodzakelijk ook, zal veel knarsentanden veroorzaken en gele hesjes doen aantrekken...

Maar, om met een halve glimlach te eindigen: bedenk dat als je met een auto van meer dan 15 jaar de steden niet meer kunt doorkruisen, dat in veel gevallen nog wel mogelijk is als je auto meer dan 30 jaar oud is! Ja, voor "klassieke auto's" die als zodanig geregistreerd staan, zijn er mogelijke vrijstellingen...

Dus, laten we allemaal een leuke deudeuche kopen, en teruggaan naar de rijgewoonten van de goede oude tijd!

Plankgas! > https://www.youtube.com/watch?v=aZTxu4uj1bc

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20210605, Cursussen en Opleidingen, Overheid, Vervoer

Reactie van Peter Jan op 6 Juni 2021 op 7.54: Wat een leuke manier om ons te wijzen op de stickers, die nu echt een rol gaan spelen. Ik vermoed overigens dat maar weinig reislustige z'Hollandais met een stokoude diesel op reis zullen gaan. En de mensen in de steden zijn in ieder geval verlost van deze toch erg stinkende en vervuilende auto's. Die kun je geen voitures meer noemen. Fijn weekend gewenst!

Reactie van Antoine op 6 Juni 2021 op 11.23: Hallo Peter Jan,
Je schreef : « Ik vermoed overigens dat maar weinig reislustige z'Hollandais met een stokoude diesel op reis zullen gaan. »
Daar vergis je erg in.
Ik ga 2 keer per jaar met mijn Volvo V70 II 5-cylinder turbo-diesel uit 08/2000 vanuit hier naar Nederland en terug.
Bij de laatste CT was de Opacité des fumées (3 m^-1) : C1 0,81 en C2 0,35.
En al jaren achter elkaar goedgekeurd.
Ik blijf dus gaan van hier naar daar en terug.
Prettige zondag,
Antoine

Reactie van Jako op 6 Juni 2021 op 17.23: Je stokoude smerige diesel wordt per definitie goedgekeurd op onderdeel vervuiling omdat die slechts hoeft te voldoen aan de eisen ten tijde van de fabrikage van de auto: geen. Je betaalt dus geld voor 'geen keuring'. Ideaal voor de keurmeester.

Reactie van Antoine op 7 Juni 2021 op 12.11: Hallo jako,
...nochtans, veranderen de C-waarden met de tijd volgens onderstaande tabel.
2010 :   0,15 –    0,23
2012 : ˂0,50 –    0,56
2014 :   0,69 – ˂0,50
2016 :   0,56 – ˂0,50
2018 :   1,07 – ˂0,50
2020 :   0,81 –    0,35
Hopende dat deze reactie niet te veel off-topic is,
met vriendelijke groet,
Antoine

Reactie van Peter Jan op 7 Juni 2021 op 13.05: Zonder polemiek te willen veroorzaken: wat heb je voor sticker (volgens de Franse norm) in je mooie Volvo ? Ik vermoed een 5 (euronorm 2). Dan zal je in de nabije toekomst steeds meer te maken krijgen met verboden en dat in en rond steeds meer steden. Wat mij betreft gelukkig maar, want de tijden veranderen en de omgeving zal je dankbaar zijn.

Reactie van Jako op 7 Juni 2021 op 16.45: C-waarde is vermoedelijk Co, uitstoot koolmonoxide, die maximaal 1 gram per km mag zijn voor euro2. Maar andere waardes zoals roet uitstoot zijn voor die auto nog vrij, om maar niet te spreken over NOx. Ik zou de bezitter van deze zware vervuiler adviseren om eens achter de eigen auto aan te rijden. Liefst in de stad, veel optrekken bij stoplichten. Dan weet je wat je je mede-weggebruikers aandoet. Valt het niet op dat iedereen veel afstand houdt?

Reactie van Antoine op 8 Juni 2021 op 16.32: Hallo jako,
...c'est moi, de bezitter van deze zware vervuiler.
Voor een expat heb je à la campagne de la France profonde minimaal twee auto's nodig. Al was het maar om je naar de garage te laten brengen...
Doet de ene het niet, dan heb je altijd nog de andere.
Voor 's morgens brood te halen en naar de déchetterie te gaan hebben we ook nog een R5 met trekhaak uit 1989. Hiervoor kunnen we nu ontheffing aanvragen.
Overigens houden de uitlaatgassen, voor zover die op de Autoroute een probleem vormen, de bumperklevers op afstand.
Groetjes,
Antoine

Reactie van Jako op 8 Juni 2021 op 17.40: Wees er maar trots op.

Echt geweldig zulke 'medelanders' die schijt hebben aan de hele wereld, als ze zelf maar onder alle omstandigheden 's morgens brood kunnen halen.

Wees een vent en ga met je ene auto dicht achter de andere rijden, minstens een uur en liefst in de stad zodat je zelf ervaart wat je ons aandoet. Je hebt normaliter zelf de overlast niet, maar ik denk niet dat je het een uur vol houdt.

Ik ben echt geen milieu fanaat, maar van mij mag de EU of Frankrijk morgen een wet aannemen om het gebruik van deze zware vervuilers op de openbare weg te verbieden. De huidige manier van heel langzaam met vignetten de vervuilers uit grote steden weren gaat veel te langzaam.

Subsidieregelingen zijn ook geldverspilling, gewoon een verbod uitvaardigen zodat de bezitters direct in de portemonnee worden geraakt. Ook het vernietigen van deze oude troep zou geld moeten kosten, ze zijn zelfs niet ontworpen om te worden hergebruikt. Restwaarde: minus 5k€.

Reactie van Hans Sterk op 9 Juni 2021 op 12.03: Al wonen ze wellicht al jaren in Frankrijk ze blijven typische Nederlands gedrag vertonen. Altijd maar wijzen met dat vingertje en een hoop moralistisch geneuzel. Laat iedereen toch eens in zijn waarde en als je op het platteland woont heb je zowiezo een auto nodig en als dat, misschien door gebrek aan baten,een oude Volvo o.i.d. is dat is dat niet anders.