Citroën SM, de legendarische.

Er zijn verzamelaars met meer dan een paar auto's, in dit geval 360 stuks. L'embarras du choix: wat is nu de mooiste, waar ga je een uurtje voor zitten op een stoel om ervan te genieten alsof het een kunstwerk is? Jay Leno weet 't wel. En let toch ook op die fraaie bell-bottom broek - of pantalon om wat meer in stijl te blijven - van Johan Cruijff.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20210113, Vervoer

Reactie van Hans Chiddes op 13 Januari 2021 op 11.34: In. NL zijn er van 1970 tot 1974 98 stuks verkocht. Mijn SM was een van de laatste en van 1975 !

kwam uit Engeland. Daar stonden nog 2 onverkochte exemplaren , immers met links stuur was in de VK. Moeilijker te verkopen . Ik heb mijn 2 e SM. 10 jaar gehad. In de bijzondere kleur brun rochebrun Koper kleurig . En later door verkocht aan de voorzitter van de SM club in DE ....

Reactie van Hans Chiddes op 13 Januari 2021 op 11.54: BRUN ROQUEBRUNE Ac430

Reactie van Rob van der Meulen op 13 Januari 2021 op 12.41: @ Hans, en andere geïnteresseerden in de geschiedenis van de autotechniek, een aardige beschrijving van de Citroën SM. Those were the days, my friend, we thought they 'd never end...

Reactie van Peter Jan op 13 Januari 2021 op 13.45: Ik zag afgelopen zondag nog in een documentaire François Mitterand zijn intocht doen en in een open, vierdeurs SM over de Champs Élisée rijden. Ietsje pietsje spieker dan François Hollande in de open DS 4 en bovendien in de stromende regen.

In mijn dorp woont in de zomer een ouder Parijs echtpaar. Die rijden dan rond in een witte SM met de originele oranje bekleding. Ik heb al een paar keer mogen plaatsnemen als passagier. Toen ik het vroeg deed mij dat denken aan mijn jonge jaren. Toen vroeg ik aan een oom of we nog een rondje gingen rijden. In zijn DS. Ik toen 7 jaar jong.

Reactie van Peter Jan op 13 Januari 2021 op 13.46: Deze dus https://images.app.goo.gl/te21NVgnNRBWw3sF8

Reactie van Henri Bik op 13 Januari 2021 op 14.13: Ja Citroën SM een prachtige auto met tal van nouveautés maar helaas voorzien van een acht-cilinder Maserati motor waarvan simpelweg twee cilinders weggelaten waren, waardoor de geometrie niet meer klopte: een wangedrocht dat monteurs tot wanhoop bracht.

Een blik onder de motorkap.

Niet alleen de motor gaf problemen: LINK

Maar het blijft een iconische auto waarvan de productie door Peugeot beëindigt werd om de Peugeot 604 een kans te geven in de makt voor luxe automobielen. De daarin geplaatste V6 motor was eveneens van origine als V8 ontworpen, waardoor ook daarin de geometrie niet klopte.

Citroën Mylord van Chapron

President Pompidou gaf Brezjnew bij zijn staatsbezoek aan Frankrijk in 1971 een groene SM cadeau, die later aan een Nederlandse verzamelaar is verkocht.

Reactie van Hans Chiddes op 13 Januari 2021 op 15.08: Als je niet van sleutelen houd moet je er niet aan beginnen

Reactie van Hans Chiddes op 13 Januari 2021 op 15.13: Kijk naar project s. Bij Ceryl Sars in Doetinchem Ik was daar bij de opnames

Reactie van Rob van der Meulen op 13 Januari 2021 op 15.20: In ieder geval zijn het metrische maten die je kunt gebruiken, er is dus nog hoop voor me. Al m'n Stahlwille, Hazet steek- en ringsleutels + doppenset in de Engelse maatvoering heb ik een paar jaar geleden aan een zwager gegeven voor zijn Triumph TR4. Toch blijf ik meer dan een lichte voorkeur houden voor m'n huidige bolide van Japanse komaf. Traditiegetrouw heb ik nog steeds een setje gereedschap achter in de kofferbak liggen. In de afgelopen acht jaar precies één keer gebruikt bij het monteren van een nieuwe accu. En daar wou ik het eigenlijk bij laten.

Reactie van Robert T op 13 Januari 2021 op 18.55: HZ sleutels gaan nooit kapot en ben bij laatste verhuizing een doos kwijt geraakt. ()

Inderdaad de SM was voor haar tijd ongekende techniek en souplesse. Dat konden de Fransen zeker wel echt mooie auto s bouwen met vooruitstrevende techniek en vliegtuigen zoals de Concorde. De veerbollen waren hun tijd ver vooruit en evenaren de huidige luchtbalgen als vering onder moderne auto's.

&Rob..n.a.v. jouw sleutelset: Mijn huidige auto is nu 16 jaar oud en bijna 500.000km op de teller en heeft pas één enkele keer een mankement gehad die de boel stil zette toen maanden terug de turboslag scheurde. Opgelost met ijzer draad en max 40 km/u rijden regionaal naar de boodschappen en toen nieuwe set eronder. ps: ik doe meeste onderhoud zelf